Дон Корлеоне

А вот они где. Они ходят в аэропорт Внуково? Я во Внуково раза 4 ездил, попадал всегда на "Оку" (обычную). Вот сегодня ехал на красной линии в составе по конструкции один как один 865 с такими же точно сиденьями и табло, как на ТКЛ (естественно станции показывал красной линии, а так отличий не было вообще). Разве что на ТКЛ есть два варианта табло, более раннее с зелеными пикселями и более позднее с многоцветной панелью, но на СоколЛ есть только вторая модификация. А вот другой раз на красной линии ехал почти, но не совсем, на таком: в нем сиденья были велюровые синего цвета (но их было 6 между дверями, а не 5, и просалены кстати), а двери изнутри были в черной окраске, а не в синей. Это что за поезда были?

На ТКЛ сейчас ходит исключительно одна модификация 81-765, и это не Москва-2019. (синие сиденья из кожзама) Точно такие же ходят иногда на красной линии. Там же ходят в том числе составы 81-765 с велюровыми синими сиденьями в 6 в ряд, и черными дверями которые и есть Москва-2019. Чем они отличаются от них? На БКЛ и КЛ ходят Москва-2020 с пятью сиденьями в ряд и увеличенными дверями (это зло). Также про то, что на ТКЛ бывала "Ока". Там два состава ходило недолго 81-760 лет 12 назад, и это были "Оки" для Бакинского метро со сквозным проходом, от которых Баку отказалось (по факту это было нечто среднее между "москвой" и "окой"), и именно на базе чертежей этой "Оки" сделали 81-765. Интересно где эти составы сейчас.

У меня в кошельке (кожаном) лежит обычно 2-3 тыс. наличных, не более и на тот случай, если сядет телефон, а нужно будет оплатить такси.

Ну она и сейчас такая и есть, только форму колонн сгладили для удешевления. Проект с отсылкой на станции метро сталинских времен (чем-то на Кропоткинскую похоже) И еще на фото этого рендера номерной поезд. Которые и были в день официального открытия станции. Но по факту номерные на ТКЛ ездили редко, а после списания всех Ежей сразу была поставка составов Москва-2019, которые и сейчас там ездят, других составов на этой линии нет. Эти составы хороши тем, что у них 6 мест между окнами, а не 5, как в попсовых Москва-2020. А на полу станции Котельники мрамор или гранит похожий по цвету как на рендере, подтверждаю. Таким не любая станция может похвастаться.

Это Котельники-то были удешевлены? Из этих трех станций (Лермонтовский, Жулебино и Котельники) именно в Котельниках самая красивая и богатая отделка (если ее еще можно так назвать). При ее открытии и некоторое время позже даже цветы в вазах были и зарядки на скамейках у колонн (может и сейчас работают), но этого не было на соседних.

https://t.me/bazabazon/29063 Кстати вот это самое видео. Малолетний обдолбыш, трясущийся от страха, пытается что-то сказать полиции. "А как дышал, а как дышал под кроватью".

А часто бывают такие случаи (трупаки в результате сбития поездом)? Я несколько лет назад ехал на экспрессе Москва-Ярославль в сидячке, под ЧС7. Остановились сразу за выходной горловиной ст.Сергиев Посад, стояли минут 20-30, потом поехали. Проводница сказала, что кого-то сбили.

Надо было бы мне летний отдых запланировать где-нибудь на базе отдыха на средней Волге, заодно бы и покатался. Правда заказал в Пятигорске уже отель и билеты на самолет.

Насколько помню дали реальный срок малолетнему дебилу из Электростали который в составе банды графитчиков угрожал охраннику травматом или газовым пистолетом, пока его кореша ЭП2Д разукрашивали. Было еще видео, где он в линейном отделе полиции извинялся трясущимися губами, но это ему не помогло.

Именно по этой причине сдулось почти все скоростное сообщение на Ракетах, Метеорах и пр., остались только рейсы где туристы готовы платить (в Петергоф) или редкие рейсы где администрация дотирует (в Костромской области насколько я слышал).

В Дзержинском сейчас даже действующего пассажирского причала на Москва-реке нет. Для начала надо его сделать и обустроить подходы и подъезды к нему. А так идея действительно интересная, если будет минут 20-30 до ЮРВ, то и за 300 многие будут ездить.

Зайки ввели "адаптивное освещение" в вагонах метро начиная с "Москва-2020", Ыволгах и электробусах. Наверное и в речных электробусах Речкина, но на них я еще не ездил. Это когда с утра освещение горит холодным белым, как в морге (ЦТ 6000-7000К), а вечером 3000К. По мне лучше бы сделать как раз наоборот, чтобы с утра люди нормально поспали в транспорте (а не залипали в телефонах), а вечером готовились к домашним делам. Вот чем мне нравится в метро "Ока" там нет этого дебильного "адаптивного освещения", всегда уютный "почти ламповый" желтый свет, и нет толп народу зачем-то ходящих между вагонами (так как это физически невозможно). Недостаток "Оки" что в некоторых вагонах встречаются сильно скрипящие автосцепки (что мешает спать с утра), почему-то в вагонах "Москва" я таких не встречал.

Неоднократно слышал, что проекты отделки станций Жулебино и Котельники (в бетоне они одинаковые) были в свое время поменяны местами. Изначально темной должна была быть Котельники, а светлой Жулебино, но поменяли проекты отделки якобы из-за того, что негоже пересадочной станции к аэропорту Жуковский быть темной (наводит на неприятные мысли). Так ли это?

Пора уже вандализм на объектах транспорта (и зацепинг в том числе) приравнивать к терроризму как действия, создающие угрозу безопасности движения транспорта, и давать реальные уголовные сроки. Тогда эти мамины пирожки дегенераты будут на коленях стоять и извиняться на камеру в отделе ФСБ, но будет поздно. Будет урок другим, мало кто сунется.

На след. неделе выезжаю во ФГУП им. Кулакова Минздрава России, опробую новую линию (сейчас к этой федеральной клинике ближайшая станция метро Университет дружбы народов) Выезжаю, пока, как подрядчик а не пациент, также во многих клиниках Москвы был в качестве подрядчика и реже, как пациент. Если достанут в нынешней конторе и придется уволиться, можно будет по старым знакомствам попробовать полечиться там...)

Де-юре, суда морского и речного транспорта включенные в соответствующие реестры IMO (в том числе несамоходные суда, скорее всего, исключая маломерные суда), самолеты, космические объекты, являются объектами недвижимости по правовым нормам, и к ним применяются все нормы, как к объектам недвижимости. Кого-то я этим удивил?

Водитель МТА которого обязали возить задаром при поломке терминала, делает это не за свой счет, ему (в идеале) все равно кого и как возить, главное соблюдать график и контролировать оплату, если терминал работает. У частника другие приоритеты, ему абу начальник колонны ставит план, не привезешь оплатишь из своего кармана или не будешь тут работать. И мне очень удивительно что находятся такие терпилы которые защищают таких абу-частников, хотя им не место вообще в общественном транспорте. На официальных маршрутах МАП-1 видел и водителей не русской внешности, которые с улыбкой показывали пассажирам (когда не работал терминал) жестом - проходите внутрь, бесплатно. Дело не в конкретных водителях, а в перевозчике.

Почему на этой схеме проектное название станции "Кузьминки" - "Новые Кузьминки"? В то время были и старые?

Попробуй купить новую, и привязать ее сразу к кабинету в приложении Метро Москвы, это недорого (рублей 150-250 вроде была балансовая стоимость), там в приложении можно увидеть, поступают ли средства на карту. Если средства на старую карту привязанную до этого не поступают, пора писать претензию А ну если нигде не не регистрировал (персонифицирован), то уже не удастся доказать, что она твоя. Также можно потерять тройку с большим балансом или с годовым проездным, и никто эти деньги не вернёт.

А тройка новая или старая? В смысле купленная и привязанная до инцидента или после?

У меня через приложение метро Москвы работает. Но я купил новую тройку и привязал ее в приложении

С каких-то пор возможно после сбоя, или с этим не связано, изменился алгоритм бесплатных пересадок по тройке привязанной к ЛК Метро Москвы. Раньше при маршруте НОТ+НОТ+метро(или МЦД)+НОТ списывались 63+0+31+0. (Если в 90 минут уложиться). Сейчас списывается 63+31+0+0. Проверено уже на разных маршрутах, списания видны на валидаторах. Вроде бы от перемены мест слагаемых сумма не меняется, но например если ты не пользуешься метро/МЦД, бесплатной пересадки с одного на другой маршрут НОТ уже не получится.

Встречал и в Крыму и в Анапе жителей Уральского региона (Екатеринбург, Челябинск, Ижевск). В Крыму видел уральцев пока еще самолеты летали, но наверняка и на авто сейчас некоторые ездят (на автобусах теперь это вряд ли).

Раньше показывало всю историю проходов, в том числе на МЦД и областных автобусах. Сейчас после сбоя показывает только некоторые проходы, обычно те за которые списывается 63р, проходы при пересадках не показываются.

Завтра ехать к заказчику на Воздвиженку, м. Библиотека Леннона, как же я не люблю ездить в такие места в час пик. А кому-то нравится...