Дон Корлеоне

Видел во дворе минивэн Опель: Говорят, что звук типичного легкого дизеля на х.х. совпадает с частотой мурлыкания кота... У меня тоже была дизельная легковушка, если бы не стала сыпаться (и не только в части самого двигателя), не продал бы. Приятнее на нем как-то ездить, чем на бензинке. А сейчас дизель легковой только одни затраты, соляра-то дороже 95-го бензина стоит, да и обслуживание его дороже.

При этом даже в МГТ встречались автобусы, прошедший такой КВР в Яхроме. Неужели на копеечный (по сравнению со стоимостью самого автобуса) бампер заказчикам КВР денег не хватало, ведь бампер защищает автобус от более серьезных повреждений кузова? На СВАРЗе вообще говорят варили бампера из подручных материалов даже для Икарусов. А еще встречались ЛиАЗ-677 после КВР (не знаю яхромского или нет) с задними вертикальными габаритами-поворотниками от УАЗ буханки.

В самолете 7 часов пролететь мне норм (с мощной конвекцией воздуха), а вот в этих душегубках МТА 5292.65-03 мне не хватает воздуха уже через полчаса поездки. Что это за издевательство? Почему не работает конвекция (всегда) и кондиционеры летом? Почему в московском транспорте с этим проблем нет? Зачем глушить конвекцию во время движения, превращая салон в душегубку? Я уже не говорю о том, что летом при температуре выше +25 салоны этих душегубок (старой по крайней мере модификации) часто отапливали печками двигателя для собственно, дополнительного охлаждения двигателя, используя конвекторы салона в качестве радиатора (жар шел от конвекторов у ног сидений), это вообще, не лезет ни в какие рамки, температура в салоне была наверное под 40 при отсутствии вентиляции.

По поводу конвектеров в ЛиАЗ-5292.65-03. Если хотя бы даже их не могут наладить, то не надо Майорову было что-то говорить про кондиционеры и прочее, что их не включают из-за жалоб пассажиров на холодный воздух летом, типичная отписка (в МГТ почему-то никто не жалуется, а если и жалуются, то такие жалобы без внимания оставляют, и никто не сдох от этого). И кондиционеры там в автобусах и электробусах МГТ работают всегда летом. Конвектер - это не кондиционер, и он может работать постоянно, обеспечивая приточную вентиляцию воздуха. Для этого не нужен дополнительный расход топлива. Нахрен закупоривать конвектер? Для меня это больная тема, т.к. у меня ХОБЛ (хроническая обструктивная болезнь легких) и я нехватку свежего воздуха чувствую прямо легкими. Какого ... в МГТ это работает, а в МТА едешь как в душегубке в ЛиАЗах-5292 в 50% случаев, в 20% даже уже и в Нефазах. Почему в ЛиАЗ-5250 или даже Газелях того же МТА таких проблем нет? Они массово есть только на одной модификации 5292.65-03 причем как старой, так и новой (прошлогодней модификации).

Ну это вообще бред, в МГТ почему-то всегда летом включают кондеи в ОТ при температуре выше 20-25 градусов. А в МТА с этим действительно проблема, причем даже на самых свежих 5292.65-03 прошлого года поставки, прошлым же летом (то есть кондеры были явно рабочие), часто возникала такая проблема. Возможно это связано с экономией топлива (платят ли за нее водителям в МТА)?

Бесплатные путевки в санаторий пенсионерам действительно дают, НО явно не каждому и не каждый год, а будет это чаще всего санаторий уровня пионерлагеря с 4-местным размещением в палате с ремонтом 80-х годов и соответствующим питанием, в который и бесплатно не захочешь поехать...

Понятно. Но и СКМО есть преимущество, ее владельцы бесплатно ездят на коммерческих автобусах в областном реестре, а владельцы СКМ - нет Да ладно, вот вышел я на пенсию и сразу же захотел поехать в санаторий, и сразу же мне дали туда бесплатную путевку по заявке на mos.ru. И так каждый год, что ли?

Ну так явно не любому пенсионеру дают, а по наличию медицинских показаний и по квоте. Что же касается бесплатного проезда для пенсионеров с СКМ в Московско-Тверской пригородной пассажирской компании, я лично пока не проверял, но проверю. С чего бы это такая щедрость? Тверским пенсионерам тоже оплачивают бесплатный проезд, а московским областным нет?

Это где же по СКМ бесплатные билеты на ПДС дают? Или речь про бесплатные путевки в санаторий по программе московского долголетия? Так на них явно есть очередь даже в Москве, к тому же и в МО есть подобные программы. Про Ласточку в Тверь еще интереснее, что, МТППК или ДОСС (не помню чья эта ласточка) дает льготы обладателем СКМ, и не дает льготы обладателям СКМО?

Чем лучше, кроме бесплатного проезда на аэроэкспрессе? Лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным.

Тоже глянул а есть такой пункт выплату ежемесячной стипендии на период обучения 73 000 рублей А если ты обучился но не захотел работать в МГТ и ушел к частнику, то по договору ты обязан возвратить сумму, потраченную на обучение, если не отработал указанное в договоре время? Слышал что во многих (если не во всех) авиакомпаниях в договорах на обучение на конкретные типы ВС есть такие пункты. Ну это так праздный вопрос, я не учился ни на пилота ни на водителя автобуса, но учился от работодателя на инженера по конкретному оборудованию в их авторизованных центрах с оплатой обучения работодателем (суммы достигали и 200.000р), и таких пунктов там не видел. Но с получением сертификатов "Сертифицированный инженер по продукту/оборудованию ..." и написано было ФИО имеет право осуществлять услуги по внедрению и техобслуживанию этого оборудования, без указания конторы, которая меня отправляла на обучение.

Я это точно помню, т.к. в 00-х годах проходил курс по обучению на кат.D и сдал теорию (она отличается от кат. BC) но не сдал экзамен по вождению на пазике на площадке, а потом это для меня стало неактуально, т.к. нашел другую работу где кат.D не нужна уже была.

Водителя автобуса обучают за 3 месяца на категорию D, если есть уже права любой категории кроме A. С категорий B, C обучиться на автобус гораздо проще если есть опыт вождения (возможно подтвержденный, возможно и нет), чем с нуля сразу учиться на D. Раньше было требования без категорий B, C (возможно и со стажем каким-то, насколько помню 2 года) нельзя было учиться сразу на D.

постановления написаны кровью... Вот в поездах ЦППК вечно крутится на мониторах реклама, типа идите работать машинистами в ЦППК, у нас ускоренная программа обучения (в отличие от РЖД) где уже вы на 4-м, что ли курсе получите удостоверение машиниста и сможете управлять электропоездом (надо понимать, помощником с правом управления). А в РЖД типа нужно после окончания технаря нужно еще сколько-то времени работать поммашем, чтобы получить такие права... То ли я дурак, то ли что-то не понимаю, но мне не особо нравится как пассажиру, если с помощью каких-то нанотехнологий студент 4-го курса колледжа уже имеет права управления, в то время как ранее такие права давали гораздо позже, а поезда стали сложнее. Для кого такая реклама - явно не для пассажиров.

Зимой ездил несколько раз по МЦД-3 от Текстильщиков до Гражданской, так однопутный съезд с ОЖД на МЖД (МЦД-2) в районе Рижской (для транзитных поездов с ГХ ОЖД на Курскую) был заметен снегом весь и только стрелки были очищены. А ранее куча ПДС по нему проходило весь день и особенно ночью. Там были скоростные стрелки уложены.

В бизнес центре где я работаю в офисе, наблюдал ситуацию как один парень молодой блевал во внутреннем дворике (там же курилка) при куче свидетелей прямо в клумбу для цветов (весной, цветов еще не было)... Не знаю что это было, но мог бы и в туалете это дело сделать... Может конечно это и не связано с алко/веществами, но тогда нужно было вызывать скорую... Цветам конечно это как удобрение пошло бы (черный юмор). Хорошо хоть не нас...л туда. На вопрос почему я не вызвал скорую (такое поведение для инсульта тоже характерно), скажу что он после этого оправился и стал более-менее весело разговаривать со своими, видимо коллегами, что все нормально. А кто-то говорит про быдло из Черустей или Петушков....

Аппаратное обеспечение возможно лучше и в Москве но попробуй туда пробиться по ОМС через кучу желающих, во многих регионах часто с этим легче. Я вот будучи в Якутске получив перелом руки, без проблем и очереди приехал в травмпункт центра экстренной медицинской помощи и сразу же бесплатно по подмосковному полису ОМС получил квалифицированную медицинскую помощь адекватного врача, с рентгеном в 2 проекциях на импортном аппарате и наложением гипса, дальнейшими рекомендациями, оформлением больничного. Представил что в Москве пришлось бы сидеть в очереди в травмпункте (и такой опыт тоже был, разве что на скорой приехать, но говорят и на скорой тоже проблемы с распределениями по больницам/травмпунктам, где свободно) Также лет 10-20 назад многие роженицы из Москвы специально оформлялись по ОМС в женские консультации при Люберецком роддоме или Балашихинском центре пениатрии (по словам жены), чтобы рожать именно там, т.к. условия были лучше чем в московских роддомах. Возможно и сейчас такая же ситуация.

Бомжам и маргиналам пох, на чем ездить. На иволге им даже было бы просторней и удобней (и они в них тоже встречаются). Пустили бы Иволгу до Черустей или Петушков, они с гораздо большим удовольствием ездили бы и там. Тут вопрос не в типе ПС, а в контингенте (101 км), ну и в наличие какой-никакой охраны в ЦППК (как в Иволгах так и в ЭП2Д). Понятно что нынешняя охрана мало что может сделать (в отличие от калужских контролеров 90-х), но хотя бы вызвать ментов. В Куровских электричках РЖД и такой нет. возможно он значителен, только про это мало кто знает, ибо подавляющее большинство транзита типа Сибирь-Юг (с сибирскими зарплатами, т.е. раз деньги на поездку нашлись) ездит на такси, занимая там вскладчину по 4 места в легковой.

Вот между ж.д. и Юбилейным проспектом, там где парк, как раз и должна была быть станция метро (по старым проектам). В советское время не было никакой многоэтажной застройки между ж.д. и Юбилейным проспектом. Теперь там восточнее станции есть большая жилая застройка Центрстроя, между ж.д. и Юбилейным проспектом, 00-х годов (на месте предполагаемых оборотных тупиков), когда поняли что метро в этом месте уже не светит. Но и теоретически можно было бы построить там, только без оборотных тупиков. Но теперь не построят точно, когда линию метро уже построили по Носовихе. Еще помню при строительстве станции Новокосино кое-кто из новокосинцев писал на форумах, типа мол зачем построили станцию метро Новокосино на Новосихе, ведь якобы рассматривался проект (вот про это не скажу) в центре Новокосино ее построить, а тут клятые реутовцы тоже будет со своими лаптями лезть туда Им напоминали, что изначально станция должна быть в Реутове, и вы из Косино (которое на момент проекта было деревней и мелким поселком) должны были ходить в лаптях в Реутов, а тут пошли на некий компромисс

Похоже вот этот был: https://fleetphoto.ru/vessel/14119/ Тип "Путейский" с названием "Светлана". название припоминается. Перестроенный и с открытым и закрытым пассажирскими салонами. Но он даже меньше "Москвича", видимо действительно уже память изменяет, если мне показалось что "Москвич" (ПТ, "Михалыч", "Матрос Сильвер)" был меньше. "Матрос Сильвер" был как раз в Москве сделан, в отличие от "Михалыча" того же проекта.

А что дает московская прописка и инфраструктура, чтобы за нее переплачивать? Пенсия в Москве выше только на доплату на уровень московской минималки, я на эту минималку давно уже заработал (когда выйду на нее). Все что выше московской минималки во всех регионах одинаково, никто просто так (и в Москве в т.ч.) не доплачивает некий фикс к пенсии всем, как некоторые считают. Инфраструктура? ну это если жить в пределах МКАД. А там жить я не хочу на пенсии тем более. Медицина? так я и так по ОМС прикрепился к Капотненской поликлинике (филиал Люблинской больницы Демихова), проблем с этим нет. Вопрос в том что и само то здравоохранение в Москве сейчас не намного лучше (если не хуже) регионального. Пока работаю пользуюсь ДМС, там конечно условия поинтересней, и очередей нет, но есть нюансы (не все анализы и исследования входят в ДМС - за рентген, тем более МРТ оплачивал отдельно).

Зарница т/х на воздушной подушке, не встречал его в Тарусе (может позже приобрели). Но если тот на котором ездил был не ОМ, то какого типа это судно могло быть (не приглядывался, но он точно был больше чем Москвич и даже чем Москва). Михалыч, по ссылке - это кто? Под каким именем он был/есть на форуме? Он владелец этого судна? это вот этот https://dzen.ru/video/watch/635102a5617fc657e358c205 Его я не видал там, на Серпухов другой какой-то с экскурсией шел от причала Поленово, на вид вполне свежий.

прямо в разы? например квартира в нормальном месте в Реутове (монолит-кирпич, построенная нормальным застройщиком, с нормальной планировкой) будет стоить дороже, чем типа в Москве в человейнике в Новокосино или в древней панельке П-3 в том же Новокосино.

А ну типа понял. Тогда жители таких мест, как Римский проезд (окраина п.Развилка в сторону Бесед) вообще находятся в полной транспортной заднице с единственной улицей 1+1 и ходят пешком до м.Красногвардейская (попробуйте там пройти во время снегопада). А жители собственно пос.Развилка на них имеют зуб, т.к. до этого таких проблем с пробками и транспортом там не было.

А чем оно тогда от Кокошкино отличается, и транспортными препочтениями жителей? Насколько я понимаю из всего вышеописанного, жителям Санино нужно именно на Киевский вокзал и они недовольны тем, что не все электрички идут до него. Жители Кокошкина этим не возмущаются?