Дон Корлеоне

Это наверняка для вывоза колхозов в Нижегородской области, Чувашии и Татарстане?

В 90-х годах вроде даже были случаи подмены автобусами МТА на маршрутах МГТ (и наоборот), а также машины из заказных-междугородных колонн типа Икарусов-250 на городских маршрутах, правда единичные.

Итог: продажа так и не открылась, баклан ушел со свободными местами, а мужики поехали на собаке. Это какая-то ошибка в системе, или по каким-то причинам продажу на него до Твери не открывают даже за час до отправления? А на участке Тверь-СПб на него продажа открыта? Если да, то почему не продают места МСК-Тверь на места купленные на участке Тверь-СПб?

Ну так поезда с Белорусского на юг тоже дополнительные по особому назначению. По идее ничего не мешает их назначить на временно свободные нитки.

Вот кстати нашел, на базе какого кузова сделан Москвич 2141: https://ru.wikipedia.org/wiki/Simca-Chrysler_1307 Симка-Крайслер 1307 (выпускалась европейским отделением Крайслера)

Госдеп США что ли? И чем 2140GL отличался от обычного 2140 (кроме чуть других бамперов и молдингов)?

2141 разве не на базе какого-то Форда или Рено был сделан?

А зачем вообще нужны поезда на море с Белорусского вокзала? Если они обслуживаются вагонным депо на М-Белорусской, нельзя ли просто подавать оттуда поезд под посадку на Курский вокзал, который к тому же сейчас полупустой?

Москву по БМО объезжали только в 80-90-х. С 90-х почти все транзитные пошли через Курский вокзал.

В любом случае этим трем жителям СПб от 34 до 40 лет можно было бы посочувствовать, хотя не за что. Жизнь их однозначно поломана, туда и дорога.

Так линия что ли закрыта? Если бы украли рельсы на действующей линии, явно возбудили бы уголовное дело по статье "Терроризм".

А зачем этот полис всегда с собой носить? Они там в поликлиниках до сих пор не могут по ФИО и дате рождения проверить, застрахован по ОМС данный гражданин или нет?

А когда это Савеловский вокзал оказался на балансе ЦППК?

Недавно был в Анапе, вернее пос.Джемете в 5 км от Анапы. Единственный вид общественного транспорта из Анапы в Джемете и Витязево (по самой Анапе не ездил) - Каунти, Газель Некст и в меньшем количестве какие-то микроавтобусы типа Транзитов или Спринтеров. Хотя вроде с какими-то льготами, но деньги водителю. Салоны часто набиваются битком, видел торчащие задницы из дверей. На жаре там просто душегубка. Многие с детьми и колясками едут. Это просто кошмар. В Геленджике с транспортом получше. Неужели администрация Анапы не может закупить нормальных автобусов с кондиционерами, учитывая какие там приличные доходы от туристов за летний сезон?

Думаю потому что с Казахстаном отношения пока (тьфу-тьфу) нормальные и военных действий в этом районе не ведется. Кстати я на этом поезде когда-то ездил, Казахстан проезжали поздно вечером. Была одна остановка, не помню на какой станции, не то чисто на территории Казахстана, не то на пограничной. Чуть позже по вагонам ходили менты и выборочно проверяли у некоторых документы, возможно в поисках тех, кто мог сесть там.

Можно назвать ее Новокуркино. Так назвали бы ее лучше Казань-Северная.

Они что на Крафтерах развозят пассажиров поездов? Это как стрелять из пушки по воробьям. А вообще зачем нужен этот единый билет? Организовали бы тактовое движение автобусов порт Керчь-Симферополь и Керчь-Евпатория раз в полчаса или час с покупкой билета прямо в автобусе, а на случай если всем желающим не хватит мест, держать в конечных пунктах по паре резервных автобусов.

А со старой ж.д. что сделают? Разберут или оставят полностью или частично?

Назло бабушке отморожу уши? Что такого по заграну? Это ж лучше, чем 48 часов и не единственный способ. Об опасности конкретизируй. Самая очевидная опасность - не впустят на территорию Украины. Но, мне кажется, Украина этот поезд и не согласовала бы. А вообще-то проще было бы и с пересадкой по Украине проехать, чем мучиться с переправой, но см. первое предложение. Ну во-первых поезда в Крым через Украину, если бы были сейчас, проходили бы через зону боевых действий в ДНР. Во-вторых в Украину вроде как не пускают россиян мужского пола призывного возраста.

Нормальное топливо в стране практически на всех фирменных АЗС. Только не надо экономить и закупать печное и судовое топливо вместо дизельного.

Там в комментариях вроде написано, что они ездят по субподряду от Валуйской автоколонны.

А что, у проводников зарплата зависит от того, сколько дохода приносит РЖД поезд? Или если вагон полностью заполнен дальними пассажирами, есть возможность больше заработать лично проводникам на белье и чае?

Слишком смелые утверждения. А с чего ты взял, что это московские дачники? А что, под коммерцию нельзя использовать тот же ПС, что и под социал (закупленный на бюджетные деньги)?

А зачем они нужны? Проще и дешевле заказывать за счет средств бюджета у сторонних перевозчиков, специализирующихся на заказных и туристических перевозках. У МГТ они все равно в основном простаивают, в итоге имеем неэффективное использование бюджетных средств на их покупку и обслуживание.

На Алтушке я как раз не вижу проблем с КС и троллейбусами, а на Ботанической - пожалуйста. Троллейбусы еле плетутся, КС провисшая, есть убогие спецчасти. И как ты посоветуешь объехать тролль, едущий 10-20 км/ч ровно посередине проезжей части Ботанической ул. (а еще хуже если он остановился из-за слета штанг), кроме как с выездом на встречку? Можно конечно расширить Ботаническую до полноценных 2+2 и повесить нормальную КС, со скоростными спецчастями, посередине правой полосы для движения. Вот тогда этот тролль никому там мешать не будет. А что есть там сейчас - извини это полное убожество.