Дон Корлеоне

А 435-е куда-нибудь из МГТ продавали или все после списания под резак?

Да есть такое, просто они скрываются. потому что не вполне законно. Такси "Пчелка" и пр. (не помню названия) с наклейками, но без шашек. Я бы на таком такси не поехал, даже если дешевле немного было бы. Потому что это даже по-моему хуже чем бомбила от обочины.

Сейчас вроде бы не меняют в Поворино, а раньше меняли, причем от Грязей до Поворино ходили 2ТЭ116 с пассажирскими. Ехал где-то в середине 2000-х на "единице" Волгоград-Москва и видел.

У электровозов максимальная длина тягового плеча обусловлена пробегом до очередного ТО, кроме того некоторые ТО только в деповских условиях могут производиться. Самые длинные тяговые плечи (кроме ЭП20) насколько помню были на Казанском ходу - Красноуфимск (подача из депо под поезд)-Вековка (оборот)-Дружинино (оборот) - Красноуфимск (загон в депо на ТО) По этой причине в одну сторону в Красноуфимске была предусмотрена стоянка для замены локомотива, а в другую нет.

Он без льгот и проездных вроде как, так что далеко не всем подошел.

Дешевле его убрать нахрен наверняка было бы и до срока КР, т.к. он убыточен.

Думаю в этой связи напротив значительно увеличилось количество тех, кто едет из Дзержинского до ЛДЛ на 305.

В последнее время иногда попадаются новые электрички ЦППК на белорусско-савеловском направлении. Мало того, что сами электрички довольно приятные, в них еще и торгашни с певцами нет. И курильщиков нет. Секрет прост - поезд сопровождает охрана. Кстати, в них биотуалеты, куда войти можно. А в одной вообще вай-фай. Могут, если захотят. Охрана ЦППК? Почему тогда она не сопровождает другие более старые электрички, которые в аренде у ЦППК от РЖД и которые ездят в одном графике с ЦППК-шными? Или речь о РЭКСах, которые дороже и в стоимость билета по идее может быть заложена и охрана? Вот если бы РЖД начало выставлять счета ЦППК за испорченный арендуемый ПС, тогда бы охрану в первую очередь выставили в РЖД-шных электричках. Кстати, сейчас РЖД закупает новые составы для сдачи в аренду ЦППК?

Вот в этом я сомневаюсь, кто там работает, тому служебный транспорт положен, в том числе и такой, который по летному полю идет напрямую.

А специальный транспондер для бесплатного проезда, привязанный к госномеру (чтобы на другое ТС нельзя было переставить) не судьба было сделать?

Ну так это разновидность жопокладок, они специально ждут пустой поезд, вот и набирается. С таким успехом практически на любую станцию можно с определенным интервалом подгонять пустые поезда, желающие ждать их найдутся (в Орехово одно время была такая практика). Но нужно ли для "удобства" садящихся на 2 станциях (Кузьминки и Текстильщики) ухудшать условия проезда для 5 станций (Рязанский, Выхино, Лермонтовский, Жулебино, Котельники)?

А какая сейчас посадка по Кузьминкам, после того как оттуда убрали все МТА? Возможно и не нужно туда с Выхино под посадку пустые составы пригонять.

Вполне возможно, что этот доп главным образом назначен как раз для обслуживания станций от Ржева до Батецкой, т.к. оттуда как в Москву так и в Питер ездят.

Интересует - аналогично. Интеграция с метро - если монохрень интегрирована, то почему бы и на МКМЖД такое не сделать? Надо полагать, основная проблема в убыточности такого, ибо новых пассажиров на МКМЖД мало будет, большинствои и так раньше пользовались метро. Значит надо из бюджета дополнительно дотировать.

Это от Ржева до Батецкой? А там много народу живет и ездит поездом?

Последний график 217 на 9.01 вообще за гранью добра и зла. Много ли найдется желающих? Хотя кто-то из гостиницы в Москве выезжает около 12 дня, вот для них может быть...

планируется. Но не в связи с электрификацией, а в связи со строительством 3-го пути. И что конкретно планируется?

А планируется ли в связи с электрификацией МКМЖД организовать на некоторых участках транзитное движение пригородных поездов, ПДС, грузовых поездов, или хотя бы перегонку локомотивов между вокзалами и депо? Интересно, в какой раскраске они будут?

Почему странно? Линии без столбов и шнурков красивее. Транспорт это в первую очередь инфраструктурный, а не художественный объект. На счет же красивее, судя по сообщениям в соседних темах, некоторым вот наоборот нравится контактная сеть троллейбуса и трамвая на улицах.

Передавали туда после перевода на переменку новые ЭД9/ЭД9М, а старые ЭР2 (те которые еще рано было списывать) пошли на Свердловскую дорогу. на участке волгоград-колоцкий. дальше электрификация отворачивает на саратов. больше на участке грязи-волгоград электрификации нет. Станция Поворино находится под контактной сетью, но это электрификация хода Пенза-Ртищево-Лиски (он кстати тоже двухпутный, как и Волгоград-Саратов). Это только ходу Грязи-Волгоград не повезло.

Основной грузовой ход с востока через Самару-Саратов-Волгоград-Сальск-Тихорецк и далее в Краснодарский край и порт Новороссийск. А из Москвы в Волгоград не так уж и много грузов идет, а что идет, подозреваю пропускается в основном через тот же Саратов. Гораздо приоритетней электрифицировать Мичуринск-Тамбов-Саратов, а также Ожерелье-Елец.

Грузов там почти нет, а ради немногочисленного пассажирского движения электрифицировать ее не будет. К тому же она не только не электрифицированная, а еще и однопутная (до Иловли, где вливается в двухпутную электрифицированную Саратов-Волгоград).

Абакан (Хакасия) - Красноярский край (через мост в Минусинск). Элиста (Калмыкия) - Ростовская область (30 км где-то). Назрань (Ингушетия) - Северная Осетия (граничит непосредственно). Горно-Алтайск (республика Алтай) - Алтайский край. К слову, Москва теперь граничит с Калужской областью, и есть пригородный маршрут Каменка-Обнинск. Он льготный или нет?

611э вообще сдох, а 611с ходит раз в час - пассажиры еще лет 10 назад (т.е. до аэроэкспресса) ушли на бобики, главным образом по причине того, что остановку 611э у аэропорта засунули хрен знает куда, а маршрутка останавливалась прямо у выхода из терминала. Просто уважаемые люди - владельцы маршрута смогли договориться с аэропортом о расположении остановки, а МГТ не смог (вернее не очень-то и хотел, ему это не надо было).

Большинство МТА-шных маршрутов в Москву - это тоже межрегиональный социал, на котором действует льготы, для них в законе есть какое-то исключение?