Ulis

А там нет какого-нибудь рыбного рынка или фестиваля "На волне"? Так-то и четверг "рыбный день". ) Скорее всего это именно "запах, напоминающий рыбный".

Отнять бы у детей смартфоны, переодеть по моде 30-х и можно переснять кинохронику. ) А так лет через десять вагоны будут брать стада ботов. )

"Морковка" на тм39...

На Ленинском по утрам встречаются нулевые дизели в Кузьминки, вечером газобусы м1 пустыми с выключенными ЭМУ идут в Ховрино.

P.S. Насколько я помню, это вообще одна платформа со встречными направлениями.

Да.

Насчёт пары жилых домов в Вековке... Напомнили. Ну в 1997 у станции там уже был вполне добротный посёлочек из пятиэтажек. Но вот чуть в сторону - и тогда да, тёмный лес и ни души. Только если кто своих на частном транспорте встречал и уезжал.

Думаю, что да. На 196 мы смотрим с разных сторон. Размен с 699 тоже мог быть, но со стороны Октябрьской он был виден иначе: 144 и 196 в 80-х чередовались парками: либо один, либо другой. Согласен, увлеклись. Выделите, пожалуйста, в историю маршрутов.

В 14 парк маршрут ушёл, когда стал постоянно ходить до 7 м/р Тёплого Стана. Потом - да, вернулся в ФАТП. Какое-то время даже было чередование: 196 в 14 а/п, 144 в ФАТП, потом наоборот.

https://rossetimr.ru/press/company_news/item22320.php

А в каком году ликвидировали электрички типа Черусти(?) - Куровская (Давыдово) - Воскресенск?

Одноуровневый пол, получается. Пригородная модификация. А ходил ли 5 парк на дальний пригород, чтобы ему приходили такие машины? Похоже на целенаправленную поставку для заказных перевозок.

Надеюсь, что найдутся. В своё время планировался 12 из Измайлова в Черемушки - ограничились простым продлением, да и продлённый 38 вместо 3 Владимирской возродили только до "Компрессора". Пусть ещё подумают.

Расстояния на проспекте 60 лет Октября порядочные, остановки на площади Гагарина, Вавилова и Академической полноценно проблемы не решат.

Пока это догадки исходя из того, что поддерживать монорельс в определенный момент станет совсем невозможно, от трамвая на эстакаде как идеи сложной и дорогой откажутся и останется только простое продление трамвая к МЦД. Предположение, не более того.

О том и речь.

Перенос конечной "Останкино" к МЦД с ликвидацией монорельса, получается? Трамвай по эстакаде через ж/д подразумевался ещё и как соединение двух систем - снова отложили?

Бело-голубой ЛиАЗ с "новой" светотехникой"?

Тогда была зонная оплата и были попытки, имея "сезонку" (не играет роли на какой срок - так тогда назывались все билеты на предъявителя), доплатить пять копеек до станции в соседней зоне. В кассе отправления это было сделать нельзя, доплат не было. В поезде на момент проверки проезд считался де-факто безбилетным. Уж на пять копеек (от оплаченной станции) или пятнадцать (от предыдущей, где останавливался поезд) - это на усмотрение контролёра.

Ещё в позднесоветские (ранние 90-е) времена были объявления у касс: "Доплат к абонементным билетам НЕ СУЩЕСТВУЕТ!" Район ближнего пригорода - Малаховка, возможно. Сейчас, если не успел на "Спутник", то по его билету спокойно едешь в обычной. В случае с обычным билетом на "Спутнике" - только новый билет или разговор у турникета на выходе. Вариант уговорить на доплату с обычного до "Спутника" оканчивался в "Спутнике" долгими препираниями.

Да нет, Библиотека имени Ленина, Арбатская ФЛ и Александровский сад - вполне нормально: мелкое заложение, частые остановки - почти как трамвай. А вот Арбатская АПЛ глубокого заложения, длиной во всю Воздвиженку и с Русичами в час-пик - тут уже не так здорово.

Тут либо встраивать существующий маршрут из аэропорта в систему МЦД (с городскими тарифами, желательно с тактовым расписанием), либо действительно отменять. Потому что "шатл" до МЦД4 - это уже агония какая-то.

Жду не дождусь, когда из "Витязя", вместо того, чтобы отправить на порезку, сделают снегоочиститель с автономным ходом.

Оставьте 111 на участке Октябрьская - МГУ, а на Новаторов - отменяйте что хотите. ))

Просто в качестве реплики: и при отмене, и сейчас 35 вспоминают. Значит определённую востребованность именно такой маршрут имел.