Ulis

У меня прошла.

320 вечером(!) может оказаться забитым от Пырьева - это будет сюрприз)). Утром транспорт больше забит в сторону Мосфильма, вечером - от. Много работающих и учащихся. Они, получается, основной маятниковый поток на Мосфильмовской. Невывоза я не наблюдал, но любой затык и этот невывоз можно получить. Поэтому гонять 91к на Аминьевскую смысла не вижу. Тут я скажу так: пустым 205 при повороте с Бережковской на ТТК всё-таки не был. Но, боюсь, Заречью придется выбирать другие маршруты. Тут бы я подумал над спрямлением лужнецкого с249 до 4 Сетуньского (убрать его с набережной, пусть сразу идёт из Лужников на Хамовнический и ТТК) и пуском его односторонней петлей через МЦД "Поклонную", по Сетуньским проездам и обратно в Лужники. Подземный переход от проспекта Дорохова на Сетуньские я видел, но вечером после работы как-то не ищу приключений. По картинкам там что-то сталкерское. ) Насильно? ))

Я вот только начал читать тему, сейчас посмотрю на реакцию. "Этот аппендикс" как и большая часть Мосфильмовской запитана на Киевскую. Считайте это небольшой линией метро. В отсутствие станции на Мосфильме сделать с этим ничего нельзя. "Ломоносовский проспект" на начальном участке Мосфильмовской не в приоритете, п209 до "Минской" не раскатался.

Я бы не сказал "копейки на лифте". Наоборот, весь проект бы влетел в копеечку, а тут взяли и собрали простенькую лесенку. На "отвяжись". В принципе, наверное, стоило бы сделать равномерный подъём, по возможности без ступенек. А так - да. МЦК Поклонная для 2 Мосфильмовского - альтернатива добраться туда, но уехать с этой лесенкой сможет уже не каждый. Я не говорю про навигацию (называть "МЦК Поклонная" конечную 320 - издёвка, как и указывать на "Поклонной" выход к улицам Мосфильмовской и Довженко). Который 320 на МК иногда игнорит (часто срезает на "треугольнике" напротив Мосфильма, путь в обратную сторону вообще обходится без него). И, по ходу дела, народ со 2 Мосфильмовского первую остановку "Мосфильм" использует как пересадочную на то, что идёт от центра, даже утром. У меня путь от Пушкинской площади (один и тот же вход метро Пушкинской/Тверской) до 2 Мосфильмовского через МЦД получается дольше, чем через Киевскую и 320. Много времени уходит на пересадку на Белорусской и на пеший путь от Поклонной.

Если удаленное пополнение кошелька всё же нужно, функция реализована в автоматах.

Оплату из приложения починили.

Мы повесим QR, чтобы вы смотрели график прибытия в приложении, а не на табло. Мы повесим QR, чтобы вы сказали нам, где не работает табло.

Да, есть такое, ещё вчера наблюдалось.

Ну я иногда пользуюсь на участке Славянский бульвар - Институт педиатрии, либо Новые Черемушки - Ленинский. Полный маршрут - да, сложно представить, причём, насколько я понимаю, Дорохова - Славянский (которым я почти не пользуюсь, редкое исключение: Клочкова - Педиатрии) - у него едва ли не самый загруженный участок. В общем, маршрут явно делится на несколько разных. Скажем, Яблоневый сад - Университет и (допустим) Кунцевская - 23 квартал НЧ. Примерно так поступили со старым 108, укоротив его (Севастопольский - Парк Культуры) и сделав 808 (Лужники - Стасовой). Но пока я бы посмотрел на пассажиропотоки - помимо обозначенных выше может быть много наложений, что, может, полный маршрут и не стоит менять.

Наверняка был этот вопрос, тем не менее. Как определена принадлежность линии станции с кроссплатформенными пересадками и общими вестибюлями?

Мой ответ - нет. ) Помню зеленоградский ЛиАЗ-677, июль, народу битком - и слава богу, что мы выбрались из этого плена. Самому было лет двенадцать. Прошло лет 35 - очень хорошо воспринимаю кондиционер в салоне, но, ежели его нет, спокойно потерплю, хотя здоровье уже не то. В том же раменском "Спутнике" попадается пара вагонов, где кондиционер не работает. Спокойно еду в полупустом вагоне, но без кондиционера. Замечание про форточки, к слову, правильное, благо салон продувается, но народ сейчас хочет большего. Так что раньше было не легче.

Менее выгодно, согласен (три 90-дневных городских безлимита дороже годового), но горизонт планирования у каждого свой. Кому-то проще потратиться на 90-дневный сейчас, чем сразу выложиться за годовой.

"Песы" из Москвы переезжают в Уфу, разве нет?

По пресс-релизу - "собрались и обсудили". Так или иначе, вопрос захода ВСМ в Тверь пока с повестки не снят.

Информативность расписания под стеклом весьма условная. Мелко и приходится отгонять ожидающих пассажиров от "лайтбокса", потому что не видно. К сожалению, лучше маршрутного указателя старого типа (номер/конечная/интервалы) и как опции - электронного табло прибытия, по-моему, не придумали.

В связи с Тёплым Станом и е10, к слову. Нет новостей по электробусным ОБК?

Конкретики действительно мало, за исключением того, что "рассмотрели вопрос трассировки".

Пожалуйста: м5 на Петровском бульваре. Может отображаться, может нет. Может прийти по "чёрному" (в расписании) времени. м1 и е10 могут запросто не отображаться в пределах ТТК (Дворец Труда профсоюзов - Белорусский вокзал), остановки в салоне тоже перестают объявляться.

Как получены эти данные?

Насколько я понимаю, он пришёл в МАП, а не в ХЭТ и испытываться будет на автобусном маршруте. Погоняют и отправят обратно на завод.

"Поезд следует до станции Раменское со всеми остановками, кроме: платформа 113 километр, Трофимово, Радуга" )

Разовое изменение на время велопробегов. Кстати, остановка на Поклонной не предусмотрена.

Я не спорю. Особенно если 34 троллейбус мог специально замедлиться от "Вернадского" до Кравченко и приходил, как только впереди идущий закрывал двери и отправлялся. Конечная посреди маршрута. Водитель шёл отмечать путевой лист и немного отдохнуть, а пассажиры коротали свои минуты. В общем, пожелание видеть 266 на "Вернадского" действительно есть.

Они не тупят, это обочечники - им больше всех надо и они знают, что их пропустят. С другой стороны при объявлении дежурного "Занимайте обе стороны" тоже могут огрызнуться, что проход загораживаю. ) Не переделать, если народ сам не организуется.

Напоминает те же Люберцы с рынком, который, похоже, переехал с "Выхина". Как в прошлые годы вернуться, повспоминать "шалманы", "толкучки", "маршрутки", поглазеть на товары, проверить карманы - это можно. Вход толпой через переднюю дверь в городской автобус, где водитель ещё и турникетом работает - туда же. Вспомнить - запросто, но постоянно в этом жить - нет уж, хватит. На городских маршрутках я не то что "переводом" оплачивать, я даже за проезд ничей водителю передавать не буду. А если в той же газели Некст сядешь у передней двери, а водитель начнет тебя "разговаривать"... Пиши пропало. Какие маршрутки? Почему?