Ulis

Ну справедливости ради во времена АСКП были попытки организовать посадку во все двери на Планерной и Калужской. Дальше пилотных ТПУ дело не пошло. С учетом того, что автобусы коммерции работают по контрактам, которые не зависят от количества перевезенных пассажиров, действительно непонятно.

Конечную, кстати, можно хоть "ул. Пырьева - МЦД Поклонная" назвать. Бог с ними, с номерами домов по улице перед главной конечной - заодно и с Мосфильмом путать не будут. Хотя физически она во 2-м Мосфильмовском, да.

Сложная история: может, другой ценовой пояс (автобусы 4 коп. в Прибалтике были),.. Но если про Москву, трёхкопеечные газеты в Москве по 2 коп. во времена до меня - были тоже, потом подорожали. Мало ли что. В транспорте я застал уже классические 5-4-3. И талончики, бывало, в кассу кидали, и даже автобусные в трамвайную - было и такое. Иногда кооперировались талон+копейка в кассу, остальное - сдача. Компостеры пошли - "стреляли" талончики у обладателей "книжек".

И "Долина реки Сетунь" (сама дирекция заказника) где-то в Матвеевском. Согласен!

Приехал на 320 на "Киевскую". К водителю подходит пара с детьми. Понятно, время туристическое, пересадочный узел большой, конечная, табло уже переключено, но вопрос, конечно, правильный: "А Вы до Поклонной горы идёте?" Назовите конечную "Долина реки Сетунь", "Природный парк Сетунь", (... дальше "МЦД Поклонная" - по желанию или в информаторе), но не как сейчас.

Интересно, по каким критериям принималось решение и кто перевозчик. У нас 23/26 (Жуковский/Раменское), где дублируется коммерцией, тоже может пройти в левом ряду как будто его там никто не ждёт. Сейчас - дело прошлое, простил, но задача муниципального транспорта не устраивать из себя "полуэкспресс" и "маршрутку", особенно если едешь полупустой. "Чёрные" номера должны как минимум подъезжать к остановке и стоять в общей очереди, а не отмахиваться типа "а всё равно, вряд ли кто ждёт, поеду-ка я так". Тем более маршрут может быть нужен именно этот.

Тарифов по три копейки на автобус при мне уже не было, как и компостеры как единственное средство оплаты ещё не вошло в обиход (кассы), но попросить продать талончик у только что купившего "книжечку" было можно. Эх! Тема "История оплаты проезда" в Москве. С 320 вы меня слегка пугаете, но мы же про областной маршрут. У меня такой же вопрос, причём и к пассажирам, и к водителю. Едешь по билету стоя за 188 - такая фигня случилась. Если время ждёт - подожди следующего, нет - поезжай так, но оформи поездку.

Зависит от банка. В моём случае банк за "Транспорт" возвращает 10%, но, как писали в теме про информирование от Дептранса, есть ещё отдельный кэшбэк при оплате СБП (по QR-коду) - вот там он уже от банка не зависит и до конца года даёт те же 10%, причём начисление приходит сразу (да и пополнять можно обычный кошелёк, условные 100 рублей с тысячи лишними не будут). Работает ли СБП и кэшбэк банка вместе - пока вопрос. "ГородТройку" я тоже подключил - посмотрим. )

Путепровод в Быково сегодня по РТР как нечто состоявшееся показали. Сигнализация пока работает (по переезду ходили корреспонденты), но по знакам прямой поворот на старый наземный переезд уже запрещён.

В 2011 году съездил от Выхино до Жуковского (Громова) на Л-5256 в городской компоновке. Да, тяжеловато. А ведь когда-то ездили и не жужжали. )

Пятисотые - это и был МГТ типа "Москва - область". Трёх- и четырёхсотые (кроме 400) - маршруты областных предприятий в Москву. Сейчас, насколько я понимаю, обсуждается, что МГТ может выйти на чисто областные маршруты в ближнем Подмосковье.

Эх! "Россошанская", "Ржевская", "Рубцовская", "Фрезер", "Новая", "Северянин", "Станколит". Сколько топонимики уходит.

В принципе да. Как хорошо, что я прошёл эту моду на рюкзаки в городе лет пятнадцать назад. )) Но на стойках есть весьма неплохие физиогномисты - одна пропущенная мимо дама на "Пушкинской" сегодня как Семён Семёныч Горбунов возвращалась к рентгену и спрашивала, не хотят ли проверить её пакет. "Нет, проходите, пожалуйста..."

С "Орланом" будут путать.

del

"Тринта", справедливости ради. Хотя и пруд, и парк Бекет к трамвайной остановке ближе.

На МЦД4 действительно больше "Иволг" стало. Вчера случайным образом попал два раза именно на них, причём на трёхдверные.

а274рт799 в результате?

В другую сторону, тем не менее интересно. Не стал вчера лезть в метро (~18.15), а просто пешком пошёл от Пушкинской до Белорусской. е30 догнал меня только на пересечении с Лесной, в самом конце пути.

"Метеор", насколько я могу судить, в этом случае и сыграл как вариант "Против всех". https://www.rbc.ru/finances/12/12/2024/675aa7589a7947e16d46aca9

Музыкант Кондрашкин был, теперь вот и Кондраштин есть. Гугл не сильно ругается, выдаёт много результатов, в том числе и Кондраштина-Краснознаменского. )

Тут "на вкус и цвет". Я бы как случайный пассажир тоже предпочёл одну поездку за меньшую стоимость, чем карту, которая даёт большие возможности, которыми я не воспользуюсь. Возможно, стоит предусмотреть вместо двухпоездочного продажу одного билета на 90 минут. Но с другой стороны пассажир сможет воспользоваться второй поездкой когда посчитает нужным, а не в пределах 90 минут, так что я бы не стал ничего менять.

Бригаду контролёров по идее можно снять с проверки. По счастью Красково не так многолюдна, а на соседних станциях электричество есть, т.е. проблема внезапная и локальная.

Ну вот когда будут... )) Новопеределкино - Аэропорт через Москву. )) В принципе действительно этот "аэропоезд" можно пустить хотя бы со всеми попутными остановками, не с таким интенсивным тактом и по обычному тарифу. Так-то полного закрытия относительно новой станции в аэропорту не хотелось бы.

Фраза про "Лебедева" напоминает объявление "Буду через 15 минут", а сколько в реальности ждать - не понятно.