Ulis

Кстати, по поводу Калужской площади. Сейчас продлили 111, 196 и тб 7 и Безымянный проезд с Донской остались без транспорта. Если раньше на остановке у "Октябрьской"-кольцевой собиралась толпа в сотню-другую человек (а сбои в работе транспорта там нередки), то можно было идти на Донскую и садиться в пустой троллейбус или автобус. Теперь же такого альтернативного варианта не оставили и мне приходится вместе с толпой ломиться в транспорт на остановке у кольцевой, которую ко всему прочему отодвинули дальше от вестибюля метро примерно на 100 метров. О какой пересадочной модели можно говорить, если остановки отодвигают от метро? Да, причём никто не учитывает того, что на Ленинский нужно выехать и кварталам на Донской. Сейчас, увы, придется топать через два подземных перехода на ту сторону. В общем, зря оставили Донскую без транспорта. Пусть бы какой-нибудь С10 раз в полчаса, но там стоило что-то оставить из транспорта. Остановку на "Октябрьской", есть вероятность, всё-таки вернут ближе к метро.

Наверное, это в помощь 320-му Чтобы когда с переулков на Поклонку ходить салют смотреть, не лазить через железную дорогу. В принципе - да. Не хотят в Мосфильмовские переулки пускать что-то большее, чем МК (хотя СК-шный "Нижегородец" там поместится). Проще было бы 324 после высадки и отстоя на пл. Киевского вокзала пустить в объезд "Европейского" по 2-му Брянскому переулку с остановкой "Киевский вокзал" на Дорогомиловской (на которой сядут 1-2 человека) и дальше на привычную остановку 320. А так, получается, народ всё равно будет предпочитать 320, чтобы не переходить Дорогомиловку от дальней остановки.

Ну давайте делать ещё с фотографией владельца, как в старину проездные билеты. Дисконтные карты, кстати, часто тоже зарегистрированы на определенного человека, но при этом они как правило на предъявителя. Здесь наверняка можно провернуть подобный финт, разъединив понятия владельца карты и предъявителя билета в конкретном транспортном средстве (по ГК у нас у каждого пассажира должен быть свой билет, если ничего не путаю).

Это качество новых валидаторов, софта или связи? На части ПС Раменского ПАТП водители "пробивают" карты, пользуясь по-старинке ручным терминалом, а валидаторы отключены.

57: Каховская - ДК МГУ111: МГУ - Октябрьская Вернуть 47: Озёрная - Новаторов.

"Белки" скорее всего на м4 (но это догадки). 196 усиливать? По большому счету у него ничего не изменилось.

111,196 или действительно 144к (тогда уж в самом деле 444 логичней было бы) - до Парка культуры бы продлить. С остановками - увы - по 144, многие ждут именно его из-за полуэкспрессности. После отмены маршруток на Ленинском это важно. С10 - продлить бы по Ленинскому до Калужской площади (с Донской и Безымянным). Нормальный внутригородской социал с Дворцом пионеров, переулками, объездом большинства пробок и тремя станциями метро чуть в стороне (ВГ ещё, но там совсем далеко).

А не на "Октябрьской"? До реконструкции площади там была диспетчерская.

Возможно, сказывается очередной ввод "Магистрали"?

На 111 (пока не было продления до Новаторов) по выходным - запросто работали в качестве основных.

А вроде говорили, что будет разворот через проезжую часть на самой площади. Тоже слышал, причём даже в отношении троллейбусов. Но с троллейбусами, увы, понятно: "семерка" просто продлена до "Ударника", новой сети нет. Вообще 144 - полуэкспресс, а 144к, если будет разворачиваться на площади - тоже будет полуэкспрессом? На Кравченко остановки у чёрного вообще нет. Загадка и снова будет путаница с номерами. Если м4к действительно таким способом "грохают", можно было бы сделать новый поостановочный автобусный маршрут с выходом на Садовое кольцо (например. до "Парка Культуры" или Нового Арбата). Ну и продлить С10 до Калужской площади, чтобы не оставлять Донскую совсем без транспорта.

Если говорить о троллейбусе, то контактная сеть на Садовое в сторону Смоленской позволит сделать остановку на Октябрьской либо у "Ленинского, 1", либо у новой трамвайной остановки в проезде Апакова. С Садового на Ленинский контактной сети после "Моей улицы" нет. Со стороны Павелецкой на Ленинский, по-моему контактная сеть вообще отсутствовала. Если говорить об автобусах, то тут, конечно, больше свободы для творчества: остановку на Садовом в сторону Ленинского можно совместить с планируемой остановкой Б в сторону Парка Культуры, но в сторону Павелецкой остановка, увы, будет только одна, у кольцевой станции. Ну или вообще в стороне. По поводу маршрутов с литерой "т" промолчу. Надеюсь, что действительно не стали разделять троллейбусные и автобусные. Вопросы, конечно, есть. 1) Продление 7 до "Ударника" - нормально, такое решение напрашивалось. 2) 144к с уходом на Донскую - несколько странно. Фактически автобусная замена м4к. Остановка в Безымянном переулке будет? Тут уж скорее напрашивается троллейбусный укорот от Озёрной или Кравченко. Ещё вопрос: конечная "улица Кравченко" теперь становится исключительно автобусной, м4к отменяется? 3) 111, как я понимаю, просто не указан на схеме? 4) По ходу дела можно было подумать о продлении С10 до Калужской площади. 5) Насколько я понимаю, организация троллейбусного разворота на Калужской площади в ходе "Моей улицы" - это какой-то журналист что-то не так понял? Потому что такого ни на схемах, ни в действительности нет. Совершенно про другой район: 6) Остановка "Метро Трубная" на одноимённой площади с работающим табло, но без единого маршрута так и остаётся бездействующей? Что-то планировали и не получилось?

Да уж, колбасит так колбасит. вроде ж недавно. уже после ФАТПа (по будням) на 49 были машины условного "7 парка".

Присоединяюсь к вопросу. Одно новье же стоит. А там ещё есть такая вещь как выделенная полоса с отдельным бело-лунным светофором для маршрутного транспорта и фазой под него. Редко кто едет по второй полосе с машинками - все послушно стоят в первой и ждут сигнала. Ну а в данном случае первая полоса, видимо, заблокирована. Ситуация напоминает стояние автобусов на выделенке на Лубянке.

Эх... Тоже пока ни вчера, ни сегодня не попался.

Плюс ещё сезонный фактор - сейчас лето, самый сезон отпусков и народу действительно поменьше, так что, увы, это не показатель. Цифр нет, но в принципе на участке Владыкино - Андроновка я по возможности принципиально ездил на Гагарина по МЦК минуя центр.

В "Спутниках" в сторону Раменского после выезда из Люберец иногда объявляют про "во всех автобусах синего цвета и автобусах Мосгортранса оплатить проезд можно картой "Тройка" Сейчас меньше - видимо, информацию всё-таки меняют.

Да, рейд. На Пушкинской обычные туристические тормозили...

Оффтоп, конечно, но действительно с 33 и 62 многим было понятней, какой маршрут куда идёт. А на м4к и дополнительные объявления, и водителя часто спрашивают, "а до <....> я доеду?" Несколько раз слышал выражения пассажиров, что "троллейбусы теперь здесь все без номеров".

Не знаю, давно ли стали ставить, но в 470 на МАЗе вчера видел турникеты. Конструкция поминиатюрней стандартной, поэтому передние сиденья при этом не демонтированы. Ну и МАЗ, конечно, уже немного расшатан, хотя и не так вибрирует как 5292 - просто звук мотора стал громче.

О, да, Либо оставить ТПК, либо назвать "Большое метрокольцо".

А как собираются ремонтировать "Багратионовскую" (с полным закрытием?)

Да, ходит ФАТПовская гармошка. Вроде решили, что подмена.

Да, причём в обе стороны. Ещё заметил, что (почти) все промежуточные остановки стали объявляться "по требованию".

Думаю, вообще нет.