Klessk

И прокладывали бы это линию лет так 15-20.

Есть подозрение, что сейчас сделают замену под парад, а потом это так и оставят. Но смысл в укороченном 12 не ясен никак. Будет полупустой кататься. Ага, отправляют 2 человека на одну улицу работать и естественно не успевают. А потом в последнюю неделю нагоняют человек под 30-40. Не смеши мои подковы. МГТ очень часто вывешивает новости за 1-2 дня до самого события.

Ну не совсем. Нужен полноценный контур подальше от кольца. МКМЖД и ТПК помогут, но не факт, что прям идеально разгрузят. Каждый раз спокойно и свободно без давки спускаюсь через вход у Казанского вокзала. И да, мы как-то уходим в офф, хорошо бы пойти в раздел метро.

С чего это? У меня в большинстве моих поездок по городу получается либо спокойно сесть, либо спокойно стоять без обнимашек. Периодически. И вполне спокойно захожу и даже спокойно сидя еду в метро. Так это и правильно. Не надо навешивать пассажиров на существующие линии, надо строить новые линии.

У каждого свое значение перегруженности. Вот по мне если в вагоне нельзя спокойно стоять так, что к тебе никто не прижимался, то транспорт уже перегружен.

На да правильно. Давай все линии будем набивать в полное мясо, а то у нас несчастные жители не могут доехать до Комсомольской на электричке.

В Москву. Павильон ставят со стороны Костякова.

А можно было и со смещением вправо. Только это надо было раньше думать, а не вот прям сейчас, когда уже ленинградку сделали.

Было бы желание могли хоть оборотным тупиком у Динамо выкрутиться. Опять же если бы это учитывали на стадии проекта, то пути можно было бы и подвинуть нормально.

Я могу еще допустить, что на Беговой было мало места. Но вот про мало места на проспекте Мира или на Ленинградке не поверю.

На Дмитровской поставили нанозабор со стороны области. Пол в павильоне уже уложили плиткой, стоят металлические закладные под турникеты.

Это да. Но европейцы еще и о себе заботятся. В Европе из аэропортов на ОТ обычно едут пассажиры без багажа или же с 1 чемоданом на человека. Да и чемоданы у них не такие как у нас. Это мы любим собираться в отпуск или в поездку, как целый переезд и потом все это тащить.

Сильно подозреваю, что все как раз и будет двигаться в этом направлении. Хотя что-то мне подсказывает, чтоб изменений может быть куда больше.

Сильно подозреваю, что как-то так. http://proboknet.livejournal.com/730190.html

Проблема в том, что и из нового парка нет ничего хорошего. Я бы даже сказал, что закупка Мег и превратила троллейбус в нечто ужасное. Хотя все началось с МТРЗ и их ГМ, когда уже можно было закупать современные БКМ-321 хотя бы с 2005 года. Понимаешь уже целых 10 лет Москва целенаправленно занималась закупками какой-то хрени.

При 35, которых достаточно чтоб доехать до вокзала и встретить человека.

Опять обобщил за всех? Вот прям сейчас смотрю по Яндексу. За 35 минут до Белорусского можно доехать из любой точки в пределах ТТК. Тогда прилетающий берет такси за 1000 рублей и не сношает никому мозг.

Обычно пока проходишь контроль, багаж уже есть. Или ждешь 5-10 минут максимум. Уж точно погрешности в 30 минут не будет. Сколько не летал максимально ждать чемодан 15 минут после контроля. А вот прилет самолет может и отличаться на 30 минут точно.

И эта толпа заняла весь экспресс? Ну это как раз предсказать не сложно, сложнее предсказать факт во сколько именно самолет прилетит, тут уже идут большие разбросы по времени.

А аэро можно взять такси до дома или на НОТ доехать. Кроме того не забывай, что с вокзала могут захватить друзья или знакомые. А вот ехать за кем-то в аэропорт уже будет лениво.

Это стандартное явления перед парадом.

Внимательно смотрим на слово пассажиропоток. На Маленковской он куда меньше, чем в Нахабино.

А дело не только в этом. Очень мало кто захочет ехать в аэропорт с чемоданами через метро. Работники добираются либо на машинах, либо на тех же существующих автобусах.

Ничего не мешает также указать один маршрут не в центре, обеспечить не менее 60% подвижного состава низкопольными троллейбусами.

Да всегда можно в правилах написать, что для проезда вот по линиям метро №14, 28 и 95 надо пользоваться отдельными билетами.