Некиш

основным моментом - что надо было делать небольшими частями. Учитывать тот факт, что люди многое не видят, не читают, не разбираются в картах. В этом и заключается провал. В Нагатинском Затоне могло пройти легче в силу не больших изменений и перенумерация не так кардинальна

начиная с 79 года - поток к району метро Партизанская, но не к АПЛ, как ты пишешь. Это немного разные вещи. Откалываются те кому необходимо дальше на метро. Там и Калининскую линию продлевали, и появление ЛЛ и её продление. Пробки в 90-е. В Новогиреево проще доехать, чем ШЭ пересекать. Но если от севера Сталеваров надо конкретно в район Партизанской, то безусловно - это лучший вариант

специальные, временные есть маршрут. Специальные работают расписанию учреждения, к которому привязаны. Учреждения вне жилых кварталов. Или к определённому времени подвозка, к учреждения образования (419, различные школьные) основные маршруты - интервалы до 10 минут. дополнительные маршруты - интервалы до 20 минут выше 20 минут не должно быть маршрутов. В зимнее время ждать более 20 минут - это издевательство. Вариант социальных с интервалами в более 20 минут - это старшее поколение не любить

определённая классификация должна быть. Ты написал: и вводишь тем самым в заблуждения варианты тоже различные - они могут ехать в район метро Партизанская, а не к АПЛ и там есть различные точки притяжения. Тогда это будет более убедительно - ехать на прямом маршруте автобуса предпочтительнее, чем с пересадками. За такое время должен сложится поток

меня не возмущает изменения. В моём районе принято ходить пешком. Меня удивляет, что в одном районе чуть не из каждого угла маршрут автобуса, а в других районах, особенно в старых - люди ходят пешком. И надо придти к общему знаменателю. Понятному для всех, как выстроена маршрутная сеть тогда чётче писать надо - 20 утратил эту основную функцию, как подвозка к АПЛ. Это претензия на магистральность. Может кто-то и едет на АПЛ, но он может теперь и на 645... Вот в социальное, местная развозка по маршруту при интервалах в минут 20- вполне может быть и я верю. Может снизить до 15 минут - сделать в их понятии районный. А то у них социальное превращается в призрак.

да ты и понимаешь одностороннее... чуть что не так, не по тебе - пособник тех, кого ты не любишь . Если подвоз к АПЛ - то 645 начал забирать потоки у 20, где-то у 133 - как ты выразился, так я тебе написал . да, это не все - но это создаёт вариативность, размазывает потоки. У 20 очень специфический поток - по сути основное, так это связь севера Ивановского, одной стороны, так скажем улицы Сталеваров. Это очень мало.

Это действительно вымораживает - ты хочешь защищать ДТ, где нет команды? Вообще насколько помню зовут, звали в команду. Да и реформа такого масштаба этого требует. Это опять же говорит об отсутствии человечности. У вас нет ответственности друг за друга. Это не я, это не он, это не моё. А у начальника так чувствую будет - это не я, а это они. Прости, но Вас как крыс что ль рассадили по банкам ради экспериментов под конкретные задачи. Пойми так не делается. Печально, что государственная структура не способна модернизировать маршрутную сеть, что уж говорить о более серьёзном

ДБ бы здесь привлечь на свою сторону людей с просьбой помочь, а не размахивать своими кольцами и какой он герой, ДТ классный Ты говоришь о человечности, но на самом деле она отсутствует. Вылилось всё вам в итоге боком. Человеческие отношения они не только внутри коллектива, но они распространяются на всех ради кого коллектив работает. Конечно, мы здесь на ФОТе участвовать в таком бреду, стали отказываться. И этот формат недоверия - я знаю, но ничего не скажу приводил отторжению. ДБ тут говорил - что уси-пуси, можно ориентироваться по двум циферкам на конце. И в итоге 844 и 944 на Варшавском шоссе на расстоянии меньше километра. И ты будешь защищать после этого ДТ? Себя? Кол вам - не смогли развести 44 из двух секторов. Из ста цифр не смогли найти подходящую

Также к АПЛ. И также берёт север Ивановского.

Конкуренция выросла. Я так понимаю, теперь есть ещё вариант поехать к Первомайской на 645.

там очень сложно - метро оказалась не на пути маршрутов, хотя они и по центру района 7 вместо заезда к метро Перово лучше сделать заезд к станции Кусково - гаражи там будут сносить у станции? вот бы там и сделать заезд и разворот

За столько лет многое поменялось.... Тут проблема на другом конце привыкли условно к частому маршруту. Удобно, когда подходишь к остановке и тут же автобус . Но таких меньше, чем на завод. И убрав завод, нет смысла в частом маршруте, а люди пользовавшиеся "не по назначению", в других целях воспринимают как ухудшение уменьшение его интервалоа

ты в итоге обобщаешь всех и наносишь тем самым оскорбление администраторам, модераторам форума. Если ты человечный - то надо многое чувствовать и понимать. На пальцах: модерировать, следить за форумом - требует сил, времени и всё по личной инициативе. И вот приходит ДБ в 2021 году - и начинает втирать про реформу, но сказать толком ничего не может. Насколько я помню, Юра, как модератор форума, предлагал ДБ сделать закрытый чат по обсуждению реформы, но получил отказ. И я считаю правильно делает, что он спускает на тормоза - все тут обсуждения. Почему он должен делать достойно, кого -то удалять ради хотелок ДТ? Мне было б, обидно, стараться что -то сделать, а это оказалась никому не нужно. На базе форума, с помощью модераторов и администраторов данного форума, можно создать чат с ДТ и решать вопросы маршрутной сети. Некий совет для ДТ. А так, здесь Пусть тогда будут обсуждения в жёстком формате. Захотели реформировать самостоятельно, посчитали себя умными - вперёд и с песней! Ты сейчас конкретного ничего предложить не можешь - смысла в чате нет. Если бы что-то дельное, а так тупо по обсуждать Да, вы всё испортили и плохо. Я за реформы, но после такого - не то, что б против, а вот именно повесить тех, кто провёл так реформы. Очень много лишнего, непоследовательного в этих действиях. Магистраль-2 не является продолжением Магистраль-1; много отвлекающего и непонятного главное самим реформаторам. И в итоге за три года продолжения нет - и постоянно непоследовательность в действиях. И не понятно что обсуждать Ещё раз - мне природой дано, что я хорошо разбираюсь, запоминаю цифрах, мне поделить на 9 секторов - я бы привёл к общему знаменателю. Меня 9 секторов не пугает, но для большинства людей это слишком. И сам ДТ в этом плавает И я не понимаю зачем в одно место засовывать 109, 169 и 189

это по сути 185к - 185 отменили заезд на Русанова мелкое выправление косяков - отсутствие прямого маршрута от метро Отрадное до Лосинноостровской. По сути 605к по сути 774к - ничего нового два очень противоречивых сообщения. Невозможно быть искренним, скрывая что-то. А эта недосказанность есть с самого начала

потому как - защищая их , ДТ - ты будешь вместе с ними. Когда есть дети - то изменения расписания маршрутов, их трасс воспринимается именно так - что там работают именно пидорасы. Идея изменений маршрутов в ноябре... или на пальцах объясню: 57 ходит к Дому творчества на Ленгорах - за декабрь 2021, в холодный месяц, поменялось расписание раза три точно, а возможно 4. Понимаешь - я хочу в начале учебного года записать ребёнка на кружок, секцию и подстроиться под расписание автобуса. И когда оно меняется в течении учебного года, в холодную пору, то только слово это крутится в голове. В итоге ребёнок идёт минут 40 один, либо везти, либо вести. Только у пидорасов нет детей и им все равно. И ты ещё предлагаешь петляющие маршруты по соцобъектам для бабулек. Как будто им только в поликлинику и надо....

Приезжай в Дарвиновский музей, на животных различных времён посмотришь)) сеть, конечно,изменили в последнее время, но 57 как объезжал метро Академическая - так объезжает. Как не ходит напрямую маршрут к метро Нагорная - так и нет. 119 только недавно поменяли у Нагороного бульвара. На метро Академическая 121 тоже странный - идёт к диспетчерской странной трассой. 196 ходит единственный раз в жизни.. В общем, где метро открывали давно , ничего не строили - то сеть была вполне сохранной, отменили какие-то маршруты в 90е

Я вот вообще не вижу. Презрение и надменность прослеживается к другим. Уровень человечности у каждого свой

Их количество одинаковое - это те люди, которые либо действительно топографическом кретинизмом и особенным мышлением, либо которые всегда найдут повод, как напрячь других

У меня тоже телефон замерзает, но я и не звоню в таких случаях. А иак... всегда найдётся тот кто потеряется или не ориентируется. Даже если и поменять с941 и 980, то будет люди, которые не будут находить выход к 980. Там же штук 10 их вроде. И он ещё будет выскакивать из каждого выхода для связи и спрашивать какой выход. Может у тебя карма мизантропа и Вселенная тебе мстит? Тогда вообще бесполезно чего-либо менять Может закопать метро и сделать один выход?

И все попрутся в этот "Одуванчик" . Одуванчик прям одурманенный. А может у Одуванчика гендир как раз Иван?

Только остаётся один вопрос к твоим размышлениям - как человек узнает,что ему нужно на Дорожную, 7 и что ему нужен именно с941? Если ты социофоб - это уже другая история

Вот эти разночтения - не совсем районный, так он тёмно-синий, но и не совсем магистральный, поэтому решили сделали тёмно-синим Вот ваша неопределенность и рождает непонимание чего вы вообще делали . При этом 852 идёт по трём районам и переходит из одной зону в другую. И он идёт дальше чем м96, м97. Опять же магистральные маршруты по сути подвозочные к метро - м87, м88. Поэтому приглашения Грубого на работу воспринимается в поиске стрелочника. Вот сейчас у нас управа проводит встречи с жителями - идёт по определённому маршруту. Через неделю стараются проводить. Ну, вот в лице их представителей нет заинтересованности в работе с людьми. Нет у них политической воли. Им спускают сверху - они исполняют.

Ну, если ты не ориентируешься, не умеешь пользоваться картами, на местности - то тут ничего не поможет. И ни с кем не общаешься, боишься всех спросить, социофоб - сам едешь: то ничего не поможет. Прёшь как танк и ни на что не обращаешь внимания - как тебе может что-то помочь? Тебе нужен третий выход в подземном переходе на Пражской. Ничего сложного. Легче тогда доехать до Южной и поехать 980. Странно, если человек едет первый раз и не посмотрит в карты, никого не спросит. Дорожная улица - третий выход. Если честно - то заслуживаете публичной порки. Не пустив БКЛ и изменить/отменить маршруты 28,671, 624. И перевести на БК оставшиеся. Вот реально, что нельзя было подождать двух-трёх недель до пуска БКЛ. С таким успехом кто-то приезжает на Академическую в поиске Большой Академической. И уезжает на лётчика Бабушкина вместо Ивана Бабушкина, и наоборот

Жалобы должны быть обоснованы. Невозможно удовлетворить всех пациентов психбольницы И ДТ должен уметь отвечать обосновано, а не отмазками. Должны быть карты с соцобъектами Я разобрал Бескудниково - и теперь я понимаю, что 114 объединяет поликлиники (кажется детские) районов Бескудниково, Тимирязевский и Коптево. Всё понятно становится. Зачем он делает заезд на Петрашу

В метро насколько знаю пронумеровали выходы. Очень удобно. На Лубянке года три ещё назад, когда стала появляться навигация - спросил иностранец, где Кей-Джи-Би. Я ему назвал номер. Посмотри, как с этим на Пражской - должны быть наклейки сбоку , в переходе. Остановки тоже вроде пронумеровали 3a, 3b , 3c - на Пражской есть такое? Сбоку должен быть номер.