Varanas

При больших оборотах - возможно и меньше. Но это должны быть реально очень большие обороты, типа как у Ашана, и то они несколько лет упорно карты не принимали - все с банками торговались, пока наконец не прогнули. А так-то платежные системы особо не проседают по ценам. Инкассация тоже чего-то стоит, но меньше, порядка 1%, и сильнее зависит от оборота. Она еще зависит от кучи факторов - сдаешь ли ты только бумажные деньги или мелочь тоже, везешь ли в банк сам или к тебе приезжает броневик и так далее - есть пути оптимизации. Уж не говоря про тех, кто работает через черную кассу... Кроме того, платежи через карты - это большая нагрузка на бухгалтерию. Так кассу в конце дня пересчитали, с Z-отчетом сверили и одной проводкой записали. А этих нужно всех поименно учитывать и построчно проверять, поступили ли за них от банка деньги (обычно приходят дня через 3-4 после оплаты), потому что всяко бывает. В больших магазинах это порой отдельный участок - на картах человек сидит и зарплату, кстати, получает.

А так - дождаться пока пройдет транзакция (если терминал работает не через локалку, а через опсосов, то может быть заметная задержка), потом ждать пока все слипы распечатаются, потом ручкой на слипе свой автограф нацарапать - за это время с налом можно троих отпустить. Переводится через интернет - с потерей процента, не так ли? А насчет зарплаты - это у кого как, у меня так наличные в кассе под роспись выдают. Ну, суммы в пределах 20000 - это еще не куча нала. А более крупные покупки - изрядная редкость. Впрочем, при покупке техники обычно есть выбор, можно купить дорого в сетевом магазине по карте. А можно дешево в интернет-магазине за деньги. Кому что. Выбор - это всегда хорошо.

В самом Ашане - никакой мороки. И кстати да, это чуть не единственное место, где кассиры карте реально рады. А морока - в разных прочих местах типа АЗС, мелких магазинчиков и т.п..

Выгодно оно только если карта кэшбэковая или бонусная. Ну да, я тоже оформил бонусную карту в ашане и теперь при всяком удобном случае пытаюсь ее сунуть. Не всегда берут, часто берут, но с кривой миной. В целом, та еще морока. Наличными проще и быстрее. Плюс еще нужно своевременно туда деньги заправлять, следить за овердрафтом - тоже головная боль. Уже давно себя ругаю, что позарился на три копейки. А зачем снимать деньги с комиссией, если можно без комиссии сразу все снять, и уже в магазин прийти с налом. А насчет экономично - это чистая правда. С каждой транзакции через платежную систему магазин платит комиссию около 3 процентов. Эти проценты заложены в наценку. Если магазин не принимает карты, то может смело уменьшить цены на 3% без потери прибыли, что плеер.ру и делает. Поди плохо? Не надо путать карманный пластик и интеренет-банкинг. Последнее - да, вещь мега-полезная. Часто (но не всегда) он идет с картами в комплекте, но тем не менее это совершенно другая штука и к возможности оплаты в магазинах пластиком не имеет никакого отношения. Там платежи даже не через платежные системы идут.

Это скорее редкое исключение чем правило. Причем даже там, где это в принципе возможно, требуется обязательно заранее оговорить этот момент с менеджером, чтобы к тебе поехал тот единственный курьер, у которого этот терминал есть. И в результате он все равно приедет без терминала и будет канючить "ну может все-таки поищете?..."

Ну, покупки на стотыщ - это все-таки не такое уж частое дело. И кстати, далеко не всегда они возможны по картам - смотря что покупаешь. У меня все крупные расходы за последние минимум лет пять было невозможно осуществить по картам. Отпуск - дело еще более нечастое, и наверное тоже очень все зависит от того, где и как этот отпуск происходит. Тут же речь шла об использовании карты в повседневной жизни. А в этом пока гимора больше чем удобства.

Многие интернет магазины, особенно из недорогих. А если все равно с собой надо иметь нал, то зачем его дублировать еще и картой?

Так то не новый, а старый. А к новому ребрендингу наверное и новые билеты должны нарисовать?

А где можно посмотреть новый дизайн билетов?

А это еще одно доказательство того, что все цены - не от затрат, а от спроса. Хотя если тарифицировать не километраж, а время, то по пустым дорогам время логично должно дороже стоить, потому что километраж за это время будет выше.

Всеобщей радости не помню. Помню ругань по поводу дерганья стрелок взад-вперед. Вот я тоже совсем радости не помню. Народ был невыспавшийся и злой. Хотя тут еще надо понимать, что время-то было советское - трудовая дисциплина и все такое. Сейчас оно как-то полегче. Хотя не, веселье тоже было. Помню вот частушку тех лет: Время сдвинули на час на советском глобусе. Раньше ... стоял в постели, а теперь - в автобусе.

Вероятно, где они ходят сравнительно надежно, там ими и пользуются. А где "сегодня есть - завтра нет", там боятся.

А откуда сразу уверенность, что "более"? Может быть порежут или не введут что-то куда менее нужное? ))

Затем, что ОТ и такси - это принципиальные и вечные антагонисты

Да, некоторое неудобство в этом есть, хотя имхо, достаточно мелкое. Получить на сдачу две бумажки по 100 рублей вместо одной 200 - невелика беда. Да и 4х100 вместо 2х200 - тоже. Есть-то она есть, но очевидно доля крупных купюр в общем обороте недостаточна, раз в ходу пачки мелких. По хорошему, мелочь надо изымать и заменять в обороте крупными, но вероятно экономят. В принципе, по мере естественного износа всё само собой устаканится, если рост цен удастся остановить.

В России они не образуются потому, что в обороте достаточно денег крупных номиналов. Порой даже наоборот, с разменом бывает проблема. А у них мелких номиналов избыток. Это как раз следствие инфляционных процессов, у нас в 90-е тоже зарплаты огромными пачками рваной мелочи давали. Хотя у нас сейчас ничегонестоящую монетную мелочь обычно просто выбрасывают (кто оставляет на кассе, кто дома ссыпает в банки), а к банкнотам подсознательно у всех уважение выше, вот ничегонестоящие банкноты и таскают пачками. Так что да, наверное тут есть зависимость и от формата.

Это говорит только о нехватке в обращении крупных номиналов банкнот и переизбытке мелких, а не о том, что их надо заменять монетами. Иначе если один в один заменить, то образуются огромные мешки железных кругляшей, что имхо намного хуже пачек резаной бумаги.

Ну что ж, на том и сойдемся. Скорее всего никому. Путин его просто пошлет, у него другой уровень проблем, а Собянин... Очевидно, они оба понимают то самое, чего мы не. Так зачем ему звонить? Но коллапса как такового не будет. Кому-то станет похуже, кому-то подороже, но это не коллапс, это на уровне досадных мелочей.

Да, здесь мы знаем, что проблема глубже, чем просто отмена одного или другого автобуса. Люди этого не знают. Но не заметить этой отмены они не смогут. И да, ухудшение транспортного сервиса - это ухудшение имиджа власти. В противном случае, власти бы не пытались этот транспорт улучшить, не открывали бы новые маршруты и т.п. В других местах открывают, а тут закрывают. Тот же Собянин, когда ему пойдут жалобы, должен понимать, почему его подчиненные так делают. Потом канцелярия какие надо отписки придумает, ее работа такая, но понимать ситуацию в целом он должен. Вот я и гадаю, что он такого понимает, чего я даже придумать не могу?

Ну хорошо, если не бабло, то за что же они тогда дерутся? Происходящее уже давно переросло уровни, которые могут быть объяснены как "недоразумение" и "личная обида". Уже очевидно, что это всё не может происходить без ведома и негласного одобрения достаточно высоких этажей власти, а раз они это всё одобряют, несмотря на явные имиджевые потери, то наверное понимают, ради чего. Так вот ради чего?

Однако я так понял, что война началась еще до домодедовского маршрута, а запуск 522 - это была такая осознанная провокация уже в разгар боевых действий. Вот тут уже похоже теплее. Но разве подвозящие маршрутки не все областные? Но ладно, даже если все, то дальше что? Очевидно Дептранс с них собирает черный оброк. А они что, пошли жаловаться своим сюзеренам, что их слишком сильно обирают? А МТА тут каким боком? Или Дептранс и МТА попытался обложить оброком наравне с маршрутками, те прифигели от неожиданности, показали фак и это было началом войны?

а я еще тогда не понимал и до сих пор не понимаю - чего они делят-то? У любой войны всегда есть предпосылки - политические, экономические и т.п. А у этих что?

Или вернуть в киоске треть стоимости.

Нет, не буду, даже бесплатно. Она вообще черная и довольно мрачная снаружи, может так повеселее станет

Ну не знаю, лично я ничего страшного в рекламной раскраске составов не вижу. Разнообразие всегда лучше однообразия. Тем более что снаружи поезд пассажиры видят менее минуты, а изнутри порой до часа. Вот изнутри и надо бороться за приятность глазу, а как он там покрашен снаружи - не столь существенно.