Varanas

Часть ПАЗов таки социальные. Если г-но идёт прямо сейчас, а нормальный автобус где-то сзади и пойдет неизвестно когда, то... В общем, там не так далеко ехать, чтобы выбор модели автобуса был столь важен.

Ага, теперь более-менее понятно. Скорее всего у них уже есть принципиальная договоренность о запуске этих маршрутов, только для обоснования к ней нужно прикрутить "просьбы населения", ради чего и замутили простенький опросник.

Хорошо, а что такого в Таштаголе, что они хотят свозить туда половину Сибири? Город при руднике, не слишком большой и довольно проблемный, как все моногорода... Или это наоборот, чтобы вывозить этот Таштагол на работу в другие места?

А что в этой Кондоме такого, что они туда предлагают аж половину из возможных маршрутов?

Сейчас их прокурорские закошмарят и они вообще эти дачные маршруты прикроют. И те, кто жаловался, что им было ездить душно, будут ездить никак. Се ля ви.

Более широкие двери еще. С рулеткой не ходил, а на глаз не заметно. В любом случае, какого-то качественного изменения в дверях не произошло.

Я так понимаю, что новое - это прежде всего сквозной проход и частично безмоторные вагоны. Да, я помню, что были баклажаны. Аж три состава. Но это, так сказать, нелегальная модификация, которую выпустили под именем старой модели чтобы не ждать, пока будет оформлена тонна бумаг. И вот наконец эта тонна бумаг оформлена и наконец можно официально говорить о новой модели. Ну и заодно цветных лампочек для народа повкручивали в разные места. ИМХО, с этим сильно перестарались...

Тут еще вопрос, что из этого реальные планы и перспективы, а что - испорченный телефон журналистских домыслов?

А паркинги они собираются строить тоннелепроходческими щитами? Я так полагаю, там все было проще. На совещании с представителями застройщиков: - И надо обязательно везде строить подземные паркинги - Ну... у нас в проектах нет и вообще мы подземные не умеем... - Хорошо, кто умеет строить под землей? - Гы.. Метрострой. - Значит пусть метрострой строит эти паркинги, а вы все остальное. Так, с этим решили, следующий вопрос... Потом разберутся, не в первой.

А холодное время у нас почти весь год )))

Так Монреаль поизучать-то всяко интереснее, чем какой-то Минск

Скорее не прошивка, а недостаточная мощность излучающей антенны. Может низкое напряжение бортовой сети, а может в самом валидаторе дефект. Карту если плотно прижимать, на нее мощности хватает, а брелок так плотно не прижмешь, вот он и не включается.

Одного раза было достаточно. Вполне могли получить разнарядку, типа, выделить пять машин поновее для какой-нибудь "детской колонны мира" или обслуживания советской делегации на юношеской спартакиаде в Болгарии и т.п. В процессе оформления номера перевесили, а потом обратно уже не возвращали. Хотя бывало, конечно, если перебои с поставками знаков, могли и из запаса выездных взять. Такое уже ближе к концу 80-х обычно, когда вся система вразнос пошла. Так выездные номера появлялись на всяких молоковозах, которые не то что из страны, из района-то своего никогда не выезжали.

За что их винтить-то? А МНПЗ режимный, туда так просто на экскурсию не попасть...

А чем это гавно более гавно чем ЛиАЗ? Сиденья на вид помягче... А накопитель такой же, вон, гладильная доска торчит, так площадка от нее и до задних арок. Просто средняя дверь на один ряд сидений назад смещена. Остальное примерно так же.

Учитывая, что во многих семьях по городскому кроме спамеров-обзвонщиков уже и не звонит никто, я неоднократно слышал от разных людей серьёзные намерения от него избавиться. Останавливает обычно лень )))

Кстати, МГТС тут заявила, что перенос телефона для переселенных жителей сносимых домов будет осуществляться бесплатно.

Так визуально пустой салон кажется более просторным. А поскольку начальники смотрят пустой салон, а ублажить нужно именно их взор (кто девушку ужинает...), то вот отсюда и результат.

Не в курсе, потому что стоит знак равенства между "платная парковка" и "центр". Безотносительно всех последующих рассуждений о добре и зле.

А Тролза на это согласна? Не знаю как сейчас, а в более старые допогромные времена о Тролзе отзывались как о весьма несговорчивом контрагенте... ,Надо же, как много народу вообще не в курсах, что происходит в городе...

Скидка (таки назовем ее так) - 31% В Москве - 36% В общем, сопоставимо.

Так 35р за поездку это и есть цена с учётом скидки с 55Р. Хотите скидку с цены со скидкой?Лично я - не хочу, мне вообще пофиг. Что за манера переходить на личности?Но если мы сравниваем Т и С, так вот у последней такая скидка есть. А разница при оплате налом и по карте (назвать это скидкой рука не поворачивается, скорее отсутствие накидки) в обоих случаях примерно одинаковая.

Может и хватит. Смотря сколько маршрутов останется через три года

Нет, тут речь про другое. На Стрелке после десятой поездки в месяц появляется накопительная скидка и стоимость каждой поездки в рублях становится чуть меньше. На Тройке именно такая скидочная программа не реализована, хотя на ее предшественнице - системе Экспресскард, как раз так и было. То есть вопрос тут не в технике, а чисто в маркетинге.

Да много чего нетрудно. Мы привыкли всё самостоятельно напильником дорабатывать. Дверки у шкафа подпилим, крепеж у машины протянем, у куртки швы прострочим. Только если по существу, это всё не продукты, а полуфабрикаты. Вот и Стрелка среди них. Потому что без танцев с бубном телефоном для самостоятельного использования непригодна. Не, ну понятно. чистый воздух, грибы-ягоды, зайчики-белочки, все такое, тут никто не спорит. У Тройки триединая сущность, из-за этого много путаницы. ИМХО, зря - лучше бы сделали три разных карты, всем было бы проще, ну да ладно. Так вот, в зависимости от того, что записано, Тройка может быть номинирована в рублях, в поездках и в днях. В случае поездок и дней скидки реализованы. В случае рублей - нет. Почему? Ну, возможно решили не связываться со слишком сложной логикой, учитывая что там и так есть тариф простой и тариф 90-минутный.