Varanas

А зачем он тогда? Ну, надо же какую-то движуху придумывать...

Все продумано и просчитано. Немного поездят, потом закроют за невостребованностью. А когда от них начальство будет требовать новые интермодальные маршруты - будут отвечать, что пробовали уже, не нужно это тут никому. Причем отвечать не просто так, а аргументированно, с цифрами и графиками )))

Разный, конечно.

А меньший? Очевидно надо из большего вычитать меньший?

Кого от форума пошлем спрашивать?

Ну а по телеящику скажут, что он тридварас и украл вагон гуталина. Основная масса бабок в это поверит, а оставшихся не хватит даже для выхода во второй тур. Хе, кто ж ему разрешит-то? Учитывая, что интересы автомобилистов чаще всего разделяют члены их семей, а по статистике большинство семей-таки имеет машину, то это еще вопрос, кого в итоге больше. Тем более что собственно пешеходам выгод это всё почти никаких не принесло, а людей с мстительным складом мышления, которым хорошо уже только от того, что другим плохо, у нас все же не так много, как об этом принято говорить. А тут даже не обязательно поддерживать курс. Вполне достаточно старой доброй вилки "Если не Собянин, то кто?"

Согласен. Сейчас голоса о том, что москвичи там у себя совсем зажрались, будут звучать намного громче прежнего.

Да, прямо в заголовке. Полностью это называется так: Проект Федерального Закона "О внесении изменений в Закон Российской Федерации "О статусе столицы Российской Федерации" и отдельные законодательные акты Российской Федерации в части установления особенностей реновации жилищного фонда в столице Российской Федерации - городе федерального значения Москве" Там федеральное финансирование предусмотрено, как я понимаю. Не может региональный уровень самостоятельно распоряжаться федеральным финансированием, субординация не позволяет.

Да не важно, озерным, болотным, горным или еще каким. В любом случае кандидат от ЕР будет один, за него впряжется весь админресурс и обеспечит нужный процент. Я не представляю, что должно произойти в городе, чтобы это стало проблематичным. Уж если эту стабильность не пошатнули платные парковки и эвакуаторы, то закрытие троллейбусов на нее тем более не повлияет.

Согласен. Но предпосылок, что на выборах его могут прокатить, еще более никаких. На сегодня наиболее реальный вариант, что его возьмут куда-то на высокий федеральный уровень, если вдруг там зачем-то будет затеяна крупная перестановка. Ну а если нет, то и нет.

Что ж, соглашусь ))) Может и пошлет. Не хотелось бы тут лезть в политику, но реалии нашей жизни таковы, что момент, когда судьба пошлет нам следующего мэра, с московским выборным циклом не связан и может произойти в любой его фазе.

Чем же тоскливее-то? Опа попозже-то всегда лучше чем она же, но пораньше. Еще годик нормального транспорта бы отыграли.

Вообще-то гигиенисты считают, что линолеум - оптимальный материал для спальни, особенно если в доме есть дети, аллергики и т.п., для которых особенно важна чистота воздуха. Ламинат же - это такой эрзац-паркет для бедных, на мой взгляд просто фуфло, картонка с пленочкой. Да и проблем с ним масса - следить чтобы ах-ах, ничего не пролилось, ни из горшка цветочного, ни дождь из форточки и если что сразу с тряпкой бежать. Положили на пробу в одной комнате - мне очень не понравилось. Выломал бы и обратно постелил линолеум, но жаба за потраченные деньги душит. Настоящий наборный паркет, конечно, вещь, но и цена у него... Опять же, в эпоху прогрессирующего рукожопия, мастеров, которые умеют его правильно класть, уже небось и не осталось в массовом сегменте. Хотя еще в конце 60-х его клали в панельных брежневках просто по умолчанию.

Не знаю, что там было до того, но сейчас я для себя сделал вывод, что выезжать с ДЦ на Киевскую и обратно быстрее и надежнее выходит через ПП, нежели напрямую.

По идее, долг всегда не на адресе, а на человеке. Вероятно, на сумму к моменту закрытия лицевого счета выпишут исполнительный лист, ну а дальше в общем порядке, как с штрафами и алиментами.

Вот в упор не понимаю, какая людям выгода 30 лет жить на чемоданах?

Там нет слова "в любой"

Это, вероятно, что-то не так там построено. У нас дома отопление летом всегда отключают, и вроде нормально все с климатом.

Чтобы в итоге получить то, с чем справлялась простая форточка. Энергоэффективность на марше...

Это не они, там модель другая Хотя судя по сходству логотипа, те тоже могли быть царицынские...

Поток в ту же Москву в основном за счет тех, кто в Москве работает и ездит домой на длинные выходные / праздники / отпуска / повидать родителей / переоформить документы и ты ды и ты пы... Все остальное уже постольку поскольку и погоды не делает. Я сомневаюсь. что между Ярославлем и Иваново, как и прочими областными центрами, есть столь мощные потоки трудовой миграции.

А вот это не означает ли, что никакого нового турникетного зала не будет (по крайней мере со стороны Ленинградки)?

А что в этом такого? Вся техника, которая ездит на парад на Красной площади, тоже по сути используется раз в году, а уж она на много порядков дороже этих несчастных гольф-мобилей. Кстати, во всех новостях писали про выделение 25 электромобилей. Видимо, остальные 5 сразу пустили на запчасти. Поискал в сети фотки - увы, ни одной. Похоже, в этот раз не взлетело. Зато нашел аналогичные двухлетней давности. Видимо, такие гольфмобили вообще штука одноразовая, их к каждому параду заново покупают. Эти, кстати, на фотках того парада засветились.

"Стоит как аналогичный" и "единая система оплаты" - это две совершенно разные вещи. Вы уж определитесь, чего от него хотите-то?

Ну так-то да. Хотя в принципе есть и единый билетик, по которому можно проехать и на АЭ и в метро. 560 рублей стоит. Чем не единая система? А вообще в мире мест, где электричка в аэропорт стоит ровно столько же, сколько две остановки по городу на трамвае, очень мало. И обычно это не столь удаленные от города аэропорты. Вопрос может быть только в соотношении этих тарифов, но этот коэффициент жадности - критерий не формализуемый.