Suntechnic

это именно те, кто приносит доход центру города. как ты понимаешь, музей много налогов не принесет кстати именно после ресторанчики стали нанимать дешевую среднеазиатскую раб-силу, готовить из более дешевых продуктов более некачественные блюда. именно бухие за рулем ездят в основном в регионах - от нищебродства, или наоборот те, кому достались власть и деньги - дети депутатов всякие Европа с тобой не согласится И с тобой тоже Европа не согласится: есть допустимые промилле, аварийности меньше, машин и населенность на единицу площади больше, взяток гайцам примерно нет. Ну, часто тебя останавливают за рулем? Сколь из этого раз продувают? Если часто, задумайся И сейчас можно, но дороже Что нужно производить для общества? Пушки? Танки?

А это будет? Я не знаю.... Да, там строят подземный вестибюль, а страховочные пакеты на рельсы уже установили? Ну да, если прям необходимы цари, то ехать надо через Курьяново

Нет, там 2 дебильных лестницы в небо. + придется выйти и заплатить еще раз Не совсем понятно нахрена проезжать, ведь временный мост лепят там. Но в любом случае Царицыно надо уже достроить, задрали тягомотиной. Сейчас вроде хорошо взялись.

Это в МТА любят. В Видном на 489 Лотус с крестом светодиодным и занавесками. Правда это не мешает ему быть китайцем и дребезжать движком и подвеской.

Вроде бы внешка не изменится? А что, есть какие-то подробности? Я вообще не удивлюсь, если по результатам реконструкции Ленинградский вокзал закроют вообще, а движение перекинут на вокзал ВСМ, электрички соответственно на Д3 полностью. Но это совсем мрачные мысли.

Тем временем Ленинградский вокзал закрывают...

прям интересны причины есть сообщения, что там были импортозамещенные системы. какие именно? суперджет довольно навороченный электроникой самолет.

Люди, закрывшие ресторанчики, с тобой не согласятся.

Но только за бешеное бабло. 700 руб. Я теперь в центр вообще не езжу. Кстати: раньше в центре было куча ресторанчиков, в которые люди заезжали с работы (на машине), парковались вторым рядом елочкой, пропускали там пинту пива и ехали домой. Теперь вместо них открылись смузийные для студентов, и средний чек реально упал. А что осталось - переориентировались на турье, которое каждый раз разное, а значит можно делать говнокачество.

В основном они мечутся с тротуара на дорогу, слева-направо, через сплошную на встречку. Нужно лицензию на отстрел.

Тогда советуй что работает, а не аттракцион для развлекалова. А то еще монорельс вот посоветуй.

Посмотрю я на твой велобайк в -24 в январе Хотя переход через 0 и гололед - еще любопытнее

Ну вот что ты лично сделал хорошего в ОрБоре?!

Но в это сейчас ввязываться - боятся. В том числе после нескольких всем известных и не особо известных случаев.

эти - чисто нажиться на нищих, так как безумно дороги относительно годового проездного.

Ну можно ли их считать прям полной настоящей 100% коммерцией? Все ж им существенно помогает область, и это понятно, чтоб на приличных машинах возить каждую деревню - чисто билетов не хватит. Хотя и мешает область тоже, пуская всяких рандов уважаемых.

Ну фактически оно сейчас состоит из 2 строк: всё и на весь год, или стоимость 1 поездки.

Может тогда так и делать? А то ишь любители пожрать. Ведь МГТ реально везде все сложные места по выделенной полосе едет. Везде понарисовали. Давно пора спросить за это дело.

Так не делают же, и люки задраили, и водиле МГТ пох на то, чтобы открыть хоть то что есть.

Не связан, но для удобства танцора ему даже убрали конкурентов, а все равно - танцевать не получается. И уничтожили отдельный проездной на метро. Всё - для танцора. Я понимаю что это разное, но работают они одинаково, в одном русле, смотрят в одном направлении, идеальная пара. Потому что например МТА тоже "гос", но работает куда лучше МГТ. Хотя МТА куда сложнее работать и по деньгам, и тех же выделенных полос куда меньше, пробки, и все такое. Например вчера 379 опоздал на свой рейс из-за пробки. Так вот он пульнул нагонять свое время! Что бы сделал водитель МГТ? Да жрать бы он пошел, что же еще. Обед МГТ священен.

Надо подключать, люди прям хотят оплачивать QR кодом, не носят карты... Людям реально в этом смысле удобно платить переводом, или по QR. Надо обязательно проработать направление СБП.

Где ходят маршрутки = проблемы нет, где ходят МГТ + маршрутки = проблемы нет дважды, где ходит МГТ = проблема постоянная: то маршруты отменяют, то отмененные прореживают до раза в час. При этом у МГТ есть все - выделенные полосы, деньги города, новый ПС, поддержка убанистов, опять же по Москве маршрутки ради них изничтожили: и все равно плохому танцору яйца мешают.

Потому что уже чуть ли не в половине автобусов не работает кондей

Сейчас мешает одно: нет технических возможностей завершить проект в обозримый срок. проблемы с техникой, с поставками импортных запчастей, с персоналом - который либо дорогой стал, либо дураки. и самое стремное не дать денег на тоннель под красной площадью, а то что дураки сломают щит под красной площадью и придется извлекать. А вообще - только деньги, конечно. за деньги любые коммуникации перекладываются, и если правильно подать - перекладываются даже с радостью их владельцев.

Поясню просто: вот представь митрадво как ты его представляешь в своей голове. А теперь инвертируй картинку на противоположную. Слово метро в этой всей херне очень путает не знающих людей, которые метро привыкли воспринимать как единую систему, покрывающую большую площадь и имеющую большую единую эксплуатируемую протяженность.