ТГМ4А-0963

В Нижнем Новгороде приостановлено движение электротранспорта http://www.nn.ru/news/more/tramvai_i_trolleybusy_v_nizhnem_novgorode_zamenyat_avtobusami/26234683/

Тем временем "Метровагонмаш" сертифицировал свой ДП-М. http://www.metrowagonmash.ru/news/press_release/2015/236/ Пока что договор о поставке заключён только с ЦППК.

Интересно, хватит ли тупости пропускать на Рижском через вокзал толпу с двух поездов, прибывающих с интервалом всего в 5 минут 10 и 11 января? 27 и 30 вагонов, соответственно.

Сейчас главная интрига в том, будет ли назначен Моуринью сегодня-завтра. Ибо следующая игра у МЮ с... Челси.

Ровно два месяца было отведено пригороду Кингисепп - Косколово. С 1 января отменяют.

Презентация "нового" электропоезда ЭП2Д - http://kronos.livejournal.com/170649.html

Из всех трёх аэропортов можно улететь в Нижний Новгород, Воронеж.

Через Череповец можно.

Машинистов поездов и локомотивные бригады в 2016 г. обяжут представляться пассажирам в электричках по громкой связи. Об этом на встрече с пассажирами «Центральной пригородной пассажирской компании» (ЦППК) сообщил начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» Максим Шнейдер. «Сейчас на уровне дирекции принято решение, что локомотивная бригада должна будет представляться пассажирам по громкой связи по типу самолетов. Решение принято на уровне РЖД, в следующем году оно будет массово внедряться». http://www.mskagency.ru/materials/2516904

Медицинское обследование выявило только перелом.

В Челябинской области автомобиль упал с моста на железнодорожные пути, где его по очереди "пнули" два поезда. Женщина-водитель отделалась лишь переломом носа. http://chelspasatel.ru/news/?id=1161

Там и нет пригородного сообщения. ПДС Петрозаводск - Костомукша.

В конце декабря должен снова открыться петрозаводский аэропорт. Как раз пешая доступность от Чалны-Онежской.

Сохранить единую трамвайную сеть в Нижнем Новгороде намерен местный Департамент транспорта и связи. Угроза разделения городских трамваев на два лагеря, расположенных по разным берегам реки Оки, возникла в связи с закрытием несколько лет назад движения по Канавинскому мосту и необходимости скорейшего капитального ремонта Молитовского моста. По словам Департамента, при подготовке к проведению работ по капитальному ремонту Молитовского моста рассматриваются различные варианты организации движения транспорта. Озвученный в средствах массовой информации проект решения с закрытием трамвайного движения по мосту на период капитального ремонта является лишь одним из них. Департамент транспорта и связи поддерживает предложение о необходимости сохранения трамвайного движения на Молитовском мосту на период проведения работ. Впрочем, само проведение ремонта в 2016 году под большим вопросом из-за отсутствия финансирования. Тем не менее, по словам чиновников, вопрос о полной ликвидации трамвайных путей с Молитовского моста не рассматривается. Более того, не исключено восстановление трамвайного движения и на Канавинском мосту. Состояние Канавинского моста на протяжении многих лет вызывало беспокойство городских властей. Его состояние обследовали в 2003 и 2008 года. И в марте 2010 года, по результатам очередного обследования моста специалистами ОАО «Иркутскгипродорнии» выявлено, что в сравнении с предыдущими обследованиями техническое состояние металлоконструкций пролётных строений ухудшилось и необходимо проведение капитального ремонта. Однако, по информации Департамента транспорта и связи Нижнего Новгорода, возросшая транспортная напряжённость в городе Нижнем Новгороде поставила вопрос о неприемлемости длительного ремонта, каким является капитальный ремонт. В результате обсуждения данной проблемы местные власти приняли решение о выполнении аварийно-восстановительного ремонта моста для возможности его эксплуатации в течении нескольких лет, но без трамвайного движения. В настоящее время трамвайные пути на мосту и на подходах к нему полностью демонтированы. Для возобновления в полном объёме движения транспорта по Канавинскому мосту будет разрабатываться проект его капитального ремонта, в котором планируется учесть восстановление трамвайных путей. Срок начала капитального ремонта будет определён в зависимости от состояния моста после аварийно-восстановительного ремонта. В то же время маршрутная сеть Нижегородского трамвая так и останется разомкнутой. Километровый участок сети в районе Московского вокзала между конечными маршрутов №№ 6 и 7, следующих от вокзала в Сормово и маршрутов №№ 1, 3, 27 и 417, следующих в сторону проспекта Ленина, по-прежнему будет служить только для проезда трамваев из депо и возврата обратно. Открытие прямого трамвайного маршрута от центра Сормова в сторону проспекта Ленина не планируется. http://tr.ru/news/612-tramvaynaya-set-nizhnego-novgoroda-ne-budet-razdelena

Уж не знаю, что там более интенсивного. Как регулярный пользователь только наземного транспорта в ежедневном режиме (причём не одних и тех же двух-трёх маршрутов, а целой россыпи, да ещё и в разное время суток) могу сказать, что видел этих контролёров всего 3 раза в этом году.

Кажется, в Чувашии скоро не останется ни одного маршрута http://pravdapfo.ru/news/77180-ignatev-predlozhil-otkazatsya-ot

Перемкнуло, бывает... Совсем про неё позабыл.

Так речь шла про две улицы.

45 не едет по бывшей Большой Коммунистической.

Могли возникнуть проблемы на пересечении с Новослободской и, соответственно, троллейбусной контактной сетью. Там по должностной инструкции есть минимальная скорость проезда этих спецучастков. И если вдруг понадобится экстренное торможение в тот момент или просто будет сброшена скорость, когда второй пантограф ещё не успел миновать пересечение, то весьма вероятен излом. Будет валяться либо на крыше, либо на земле. Но может так случиться, что пантограф устоит, зацепится за "лыжу" и стянет все провода на перекрёстке.

Не на основе ли этого было нарисовано - http://forum.nashtransport.ru/uploads/1301847316/gallery_20024_1414_568643.jpg ?

У системы из двух вагонов должен быть поднят только один пантограф - на первой секции. После прибытия на конечный пункт и перехода в другую кабину поднимается другой пантограф. А тут вышло, что Валькирия в ходе предыдущей поездки забыла опустить "ненужный" до смены кабины.

Кубок английской лиги года 3-4 назад. Рединг - Арсенал 5:7, причём Рединг вёл 4:0 уже к 40-й минуте. Но там было дополнительное время. Что касается основного времени, из того, что я помню, матч Монако - Депортиво в ЛЧ, там было 8:3. Тут хоть и 11 мячей, но зато не было красных карточек. Ну и Зенит с московским Динамо в Кубке России. 9:3 случилось.

От своих слов не отказываюсь. Более того, считаю, что "Уотфорд" в итоговой таблице будет выше. А Дини с Игало на длинной дистанции мне видятся дуэтом поперспективнее, чем Мареза и Варди.

Довольно быстро справились с задуманным, как мне кажется. А по какому принципу выбиралась точка старта? 40, 20, 33, 29 и А ещё ждут своих "будничных" героев