ТГМ4А-0963

"10.12.2022 в 17.20 в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о столкновении электропоезда 6910 Москва - Дубна с легковым автомобилем на нерегулируемом ж/д переезде в городском округе Талдом, в районе платформы 119 км. В результате столкновения схода вагонов не последовало. Есть пострадавшие." https://50.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/operativnaya-informaciya/4902471

Ориентировочно с 1 мая должны закрыть Талаги на реконструкцию (месяцев на восемь) - авиарейсы перенаправят в Васьково, а с июля грядёт ещё и реконструкция вокзала, поезда дальнего следования будут до/из Исакогорки. Очень "удобно" наложилось

120 троллейбусов 2023 г.в. для Новосибирска не позднее 30 ноября (партиями по 20 штук). https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/documents.html?regNumber=0551600018822000007

https://t.me/gorsredaChe/1144 Скоро должен выйти на 14-й маршрут.

Начальник свжд говорит, что "в следующем году планируем ускорить межрегиональную Ласточку Пермь – Екатеринбург на 30-35 минут". Передумали отменять, выходит. https://www.permkrai.ru/news/permskiy-kray-i-rzhd-konkretizirovali-plany-razvitiya-passazhirskikh-perevozok-i-gruzovoy-logistiki-/

Всё же не к Диксону, а к порту Енисей. "Железную дорогу на Сырадасайском угольном месторождении в Красноярском крае планируется построить примерно через три года, она будет проходить от Сырадасайского разреза до порта, протяженность составит 60 км и сможет удовлетворить необходимый объем грузоперевозок. Об этом ТАСС сообщил операционный директор OOO "Северная звезда" Иван Цепков на площадке международного форума Transtec в Санкт-Петербурге. "Сейчас наша компания начинает заниматься проектированием и проработкой вопроса по строительству железной дороги. От месторождения до порта - это 60 км нашей внутренней железной дороги для перевозки угля и генеральных грузов. Мы заинтересованы, чтобы это произошло в кратчайший срок. При достаточном инвестировании мы планируем в течение трех лет железную дорогу построить", - сказал он. Цепков добавил, что уголь перевозят автомобильным транспортом на 70 машинах, но уже в 2023 году таких машин должно быть минимум 100, а при дальнейшем увеличении объема добычи этот транспорт просто не справится, поэтому строительство железной дороги жизненно необходимо. Строительство будет осуществляться на средства бизнеса. "В 2024 году мы должны добыть 6,5 млн тонн угля, а в 2025 году уже 8,4, а в 2026 году - 10. Это достаточно большой объем грузоперевозок, который без железной дороги будет очень сложно перевезти автомобильным транспортом", - пояснил он." https://tass.ru/ekonomika/16466145

Пишут, что "Пестовский лесопромышленный комплекс" с 1 декабря приостанавливает работу. Пока на полгода, а там... Незавидные перспективы, в общем. https://newprospect.ru/news/articles/lesopromyshlennye-predpriyatiya-letyat-kak-shchepki/ Так что с местными грузами на мологском ходу будет скуднее.

Чудесно

Цимлянск.

Головные - 14,8, промежуточные - 13,9.

"Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 28 ноября ознакомился с презентацией по проекту электрификации железной дороги "Бухара-Ургенч-Хива". В стране последовательно развивается железнодорожная транспортная сеть. В частности, в 2018 году была построена линия "Бухара-Мискин", что сократило путь до Хивы до 242 километров. В последние годы были электрифицированы линии "Карши-Китаб", "Пап–Наманган–Андижан" и "Карши–Термез". На встрече с жителями Хорезма глава государства отмечал, что в 2024 году будет запущен скоростной электропоезд до Хивы. Этот план включен в инвестиционную программу Республики Узбекистан на 2022-2026 годы. В соответствии с ней началась электрификация железной дороги «Бухара-Ургенч-Хива». На презентации доложено о ходе работ и ожидаемых результатах. Стоимость проекта составляет 445 миллионов долларов. Из них 270 миллионов долларов будут привлечены от Азиатского банка развития и Азиатского банка инфраструктурных инвестиций. В рамках проекта будут электрифицированы 465 километров железнодорожных путей от Бухары до Хивы, построены станции, подстанции и другие объекты. Максимальная скорость поездов составит до 250 километров в час. В результате время в пути из Ташкента в Ургенч сократится с 14 до 6 часов, из Бухары в Хиву - с 8 до 3 часов. Это создаст большой комфорт для населения и станет важным фактором в развитии туризма. Соответственно увеличится и пропускная способность железной дороги. Объем грузоперевозок увеличится до 11 миллионов тонн в год, а количество пассажиров - до 2,3 миллиона человек. За счет движения поездов на электрической тяге будет экономиться 18 тысяч тонн дизельного топлива в год. Хокимам Бухарской и Хорезмской областей поручено организовать придорожный сервис в районах и городах, через которые будут курсировать скоростные поезда. Также дано указание на запуск параллельно с текущим проектом проекта электрификации железной дороги до Нукуса. В результате время в пути между Ташкентом и Нукусом сократится с 16 часов до 7 часов. https://president.uz/ru/lists/view/5742

30 и 65 со 2 января. https://ktc.mosreg.ru/download/document/11932049

В стратегическом смысле им выгоднее наколотить 7-8 мячей и ПОнадеяться на японцев, чтобы ПОтом радоваться вылету испанцев и минус одному серьёзному сопернику в ПОтенциальном финале )

Сатка, Вихоревка, Жердевка, Черноголовка, Камбарка, Сычёвка, Опочка...

Ускоренный Орск - Оренбург примерно за 4.45 должен поехать в ближайшие недели (ЭП3Д уже пригнали в Сакмарскую).

Всего будет 6 вместо 8: чисто до Курчатова/Лукашевки сохранится 1 (маловостребованное дневное уберут), остальное - дальше: Рудник (1), Глушково (1), Льгов (3).

С вводом нового графика открываются пригородные перевозки в Карпинск: 6956 Карпинск - Серов 06:04-07:17 6955 Серов - Карпинск 17:35-18:47 С 15 апреля будет две сезонных пары в Бокситы: 6951 Серов - Бокситы 07:19-09:20 6954 Бокситы - Серов - Верхотурье 09:34-11:35/12:02-13:41 6953 Верхотурье - Серов - Бокситы 14:47-16:36/16:50-18:51 6952 Бокситы - Серов 19:06-21:06

https://mtdi.mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/antikorrupcionnaya-ekspertiza/17-11-2022-19-16-14-proekt-rasporyazheniya-ministerstva-transporta-i-d Электрогорск с Петушками останутся в тупиках?

Там всего один вариант, с третьей (угадывается на местности по навесу)

Без заезда в Куровскую, но зато можно выйти в город в Воскресенске : Александров - Давыдово 4:57-7:05 Давыдово - Воскресенск 7:11-8:03 Воскресенск - Жилёво 9:24-11:00

В заказ на 2023-й включены две дополнительные пары поездов на участке Курск - Льгов (будет 5 вместо 3), причём одна из новоявленных - беспересадочная в Железногорск за 2.56 с малым количеством остановок. Из конца в конец на ней вряд ли сильно поедут, автобусом значительно быстрее, а вот из Курчатовского р-на - может быть... Курск - Михайловский Рудник 6:24-9:20, Михайловский Рудник - Курск 14:51-17:47

С нового графика в Алтайском крае запустят 7xxx Барнаул - Славгород (через Ребриху-Кулунду, почти 400 км) с разделением на классы (как на Бийск и Рубцовск).

Маршрут, вероятно, Усть-Каменогорск - Семипалатинск.

На Бологое-Полоцкой закрывается на зимнюю укладку перегон Торопец - Назимово - с 15 ноября по 1 апреля. https://transport.pskov.ru/press-centre/news/2311 Может быть, запустят автобус Торопец - Великие Луки (так хотели сделать прошлой зимой, подвязав его к поезду Бологое - Торопец, но ремонт перенесли).

От Екатеринбурга до Шувакиша ЧС2 должен быть ещё (216-й). + время на осмотр миниэкспозиции в шувакишском вокзале.