ТГМ4А-0963

С 1/06 запускают пригородные перевозки Микунь - Сыктывкар. Пока до августа. 1 ЦМВ через день. 6728 Сыктывкар - - 9:40 Эжва 10:03 1 10:04 Усть-Вымь 11:13 20 11:33 26 км 11:39 5 11:44 Микунь 12:13 - - 6727 Микунь - - 17:05 26 км 17:47 5 17:52 Усть-Вымь 17:58 15 18:13 Эжва 19:02 2 19:04 Човью 19:17 19 19:36 Сыктывкар 19:50 - -

Здесь утверждается, что на 883

King Long https://fotobus.msk.ru/vehicle/1983530/ https://fotobus.msk.ru/vehicle/1983533/ и ПАЗ-320455-04 https://fotobus.msk.ru/vehicle/1971741/ https://fotobus.msk.ru/vehicle/1941478/

Сегодня: "По информации IvanovoNews, уже этим летом появится второй маршрут комфортных и современных рельсовых автобусов «Орлан», курсирующих из Иванова в соседнюю Костромскую область, а именно - в Волгореченск. Минимальное время в пути составит полтора часа (на рейсах экспрессах), максимальное - порядка двух часов. В расписание заложено три рейса из Иванова в Волгореченск и обратно, а также короткий по маршруту Волгореченск – Фурманов – Волгореченск." https://vk.com/wall-49746905_691066 P.S. Несмотря на то, что ответвление в город разобрано, платформу для Приволжска всё же построили. Видимо, рядом с переездом.

ЭС1-018 сегодня приехал в Гагру. https://t.me/rup_azhd_abkh/124

Интересно, а насколько сейчас пользуется спросом авиасообщение непосредственно с Псковом. Сложилось впечатление, что там откровенно слабая загрузка на этих рейсах, хотя казалось бы... Тарифы (с багажом) очень даже вменяемые. И аэропорт всё же не у чёрта на куличках как в Саратове.

Сейчас с этим получше: после того как туда зашло СКС-авто, гарантированно получаешь вместительный комфортный автобус (Yutong), а не почившую "маршрутку".

Можно растянуть удовольствие в сухумском вагоне, он в 11 прибывает.

Иваново - - 06:55 Шуя 07:21 1 07:22 Ковров 1 08:08 20 08:28 Дзержинск 09:39 2 09:41 Нижний Новгород Московский 10:05 - -

"Всплыли" тепловозы бывшего завода "Капролактам" в Дзержинске. Учитывая, что дорога закрылась 10 лет назад, казалось маловероятным, что их бережно хранили и к настоящему моменту не порезали. На railgallery - местоположение и состояние неизвестно. Но вот продают на авито 3 штуки

С 5 мая тестируется "компенсационный" подвоз к 107 км на 33к. Стоимость проезда - 100 рублей. https://pushchinocity.ru/article/v-puschino-poyavilsya-novyj-marshrut-obschestvennogo-transporta-467463

https://zebra-tv.ru/novosti/vlast/novyy-vitok-skandala-s-remontom-federalnoy-trassy-m-7-v-cherte-goroda-pokrova/

Госстройнадзор по ЯНАО сообщает: на объекте закончены все подготовительные работы, подрядчик приступает к реконструкции. Информационный щит говорит про конец 2027. https://sgsn.yanao.ru/presscenter/news/154958/

Сейчас-то да, но его перед новым годом открыли, построив опять же с заменой опор за сравнимые сроки. Старый был 1965 г.

Вроде договорились после майских. https://tass.ru/ekonomika/17591555 UPD: Запуск первых рейсов парома отложен на конец мая, сообщается со ссылкой на заявление руководителя турецкой турфирмы-оператора «Шолт тур» Фатош Шолт. Причина — проблемы со страхованием парома. https://www.kommersant.ru/doc/5977652

Из постановления Совета Федерации от 12.04.2023: http://council.gov.ru/media/documents/pdf/78mlIeQ6rcspOjlrvGChmqDGD8mOxcvV.pdf Рекомендовать ОАО ”РЖД”: 19) проработать вопросы организации пассажирских перевозок в прямом железнодорожном сообщении на направлении Усть-Джегута - Черкесск - Москва

Со дня на день ожидается закрытие движения по мосту через Оку у Серпухова (тот, что из Москвы). По сути новое строительство с заменой несущих опор примерно на 2,5 года. Полосы моста на Москву будут работать в режиме: одна – на Тулу, вторая – на Москву, а третья – реверсивная, движение по ней будет меняться в зависимости от трафика.

"Федеральная пассажирская компания возобновляет железнодорожное сообщение до границы с Китаем (хотя вагоны Чита-Забайкальск ходят же...) В связи со снятием коронавирусных ограничений со стороны Китая и повышенным спросом пассажиров на поездки АО «ФПК» назначает поезд №328/327 Иркутск – Забайкальск с 29 апреля по 26 августа. Пассажиры будут выезжать из Иркутска по вторникам и субботам в 00.15 и прибывать в Забайкальск по средам и воскресеньям в 09.15. В те же дни поезд будет отправляться в обратном направлении в 13.41 и возвращаться в Иркутск в 18.14 на следующий день. Время указано местное. В составе поезда купейные и плацкартные вагоны, а также штабной вагон со специализированным купе для маломобильных пассажиров." https://fpc.ru/ru/7070/page/104069?id=283091

https://static.elga.ru/uploads/ELSI_LIFE_2023_Mart_Web_compressed_70c1381b43.pdf "На Огоджинском угольном месторождении в Амурской области началось строительство первой очереди железной дороги «Огоджа». 72 км из 140 планируется построить к концу 2023 года. Железнодорожная ветка соединит участок добычи и пути общего пользования (ст. Февральск). Работы ведут специалисты компании «ТехВэб». Они же задействованы в строительстве Тихоокеанской железной дороги. В настоящее время параллельно идут работы по созданию просек и отсыпки полотна под верхнее строение пути. Пропускная способность ж/д «Огоджа» составит около 7 млн тонн угля в год. Предполагается, что стоимость реализации первой очереди проекта не превысит 3 млрд рублей. «Развитие инфраструктуры месторождения – одна из стратегических целей компании. После завершения строительства проект позволит значительно сократить себестоимость транспортировки нашей продукции», – подчеркивает Максим Подмиглазов, генеральный директор ООО «Огоджинская Угольная Компания». Огоджинское месторождение расположено в Амурской области. Это крупнейшее угольное месторождение Дальнего Востока с суммарными запасами 1,5 млрд тонн угля марок Д, СС, Т и А."

Возвращение давно забытого "дачного" маршрута. Итого 4 пары теперь в том направлении. Раньше подобные поезда (Симанщина и Студенец, Асеевская, Лунино - всё в 2009) ходили исключительно по выходным.

Троллейбусы в Ярославле за три месяца не выполнили около 25% рейсов, из 1,23 млн запланированных км они так и не проехали 316 тыс. км. Акты выполненных АО «Яргорэлектротранс» (ЯрГЭТ) работ публикуются на портале госзакупок. Сложней всего ситуация с выполнением рейсов оказалась в марте: из 432 тыс. км на семи троллейбусных маршрутах в Ярославле объем невыполненных работ составил 128 тыс. км. "Рекордсменом" является троллейбус №8. В марте он осуществил только 45% рейсов, за первые три месяца суммарно —57%. «Сейчас, когда я пишу - вечерний час пик. Хочу уехать в Брагино из центра. Как обычно, по многолетней привычке, иду в Торговый переулок и жду троллейбус 8. А его нет почему-то. Расписание, что ли, сменилось? Смотрю, а на маршруте аж два троллейбуса. Значит, на остановке они появляются с интервалом один час. Это издевательство над ярославцами. Не считаете?» – такое сообщение, адресованное департаменту транспорта, появилось накануне в социальных сетях. В ведомстве недовыпуск объясняют техническим состоянием транспорта.. https://www.kommersant.ru/doc/5927024

"15 апреля состоится первое тестовое ограничение работы трамваев №8,9,10. На этой неделе нужно заранее анонсировать расписание замещающих автобусных маршрутов, места остановок. С 15 мая движение трамвайных маршрутов будет закрыто на время строительства скоростного трамвая" Пресс-служба Губернатора области https://www.saratov.gov.ru/news/glava_regiona_roman_busargin_dal_ryad_porucheniy_zampredam_i_ministram_pravitelstva/

C 1 мая возвращают . И теперь она вроде как исключительно сезонная будет.