ТГМ4А-0963

К Ужовке после отмены сообщения с Мордовией теперь подступаются с другой стороны: Ну почему не получится... Теплоэлектричка Рузаевка-Ужовка ходила ведь под 2ТЭ10У и ничего!

Запустили трамвай в Пышму

Предварительное расписание: 6:50-10:46, обратно 18:07-22:08. Набор остановок: Первомайская, Полевской, Верхний Уфалей, Кыштым, Аргаяш, 236 км.

"На странице ВКонтакте "Новой маршрутной сети Нижегородской агломерации" появилась информация о том, что в ГП НО «Нижегородпассажиравтотранс» требуется 553 водителя. В прошлом году требовалось меньше - 400 человек. Всего на предприятии 1431 такая ставка. Кстати говоря, в «Нижегородэлектротрансе» тоже ощущается дефицит кадров. В нём имеется 203 вакантных места (трамваи и троллейбусы на текущий момент обслуживают 545 водителей). В чём же дело? Неужели это говорит о серьёзном увеличении и росте парка в будущем, а как следствие, и улучшении качества оказываемых услуг по перевозке? Скорее нет. Скорее наоборот. Всё дело в банальном нежелании людей работать на этих должностях из-за условий труда, высокой ответственности и низких заработных плат. Эту проблему ответственные лица во власти планируют, а точнее говоря надеются решить теперь уже в 2023 году. Для этого планируется заключение брутто-контрактов с перевозчиками и повышение зарплат водителям. Интересным моментом в данной ситуации является то, что нехватка водителей наблюдается уже третий год. Предположим, возможности решить проблему не было. Но что мешает сделать это теперь? Ведь стоимость проезда выросла. Почему не направить дополнительные прибыли на повышение заработных плат уже сейчас? Почему нужно ждать 2023 года, когда «может быть» зарплата водителей вырастет? Почему сейчас люди должны страдать и мучаться? Если нет достаточных ресурсов, зачем внедрять новшества? А пока получается так, что новое расписание составлено исходя из имеющегося и теоретического парка автобусов, а на деле их получается много меньше. Из-за чего, естественно, расписание движения не соблюдается. Отсюда жалобы нижегородцев на время ожидания общественного транспорта на остановках." https://ninogorod.ru/new.php?id=570&n-sereznaya-nehvatka-voditeley-obrazovalas-v-nizhegorodpassazhiravtotranse

Там рядом с дверью изображение детской коляски.

Даже КНДР?

В Хемнице восстановили 180-й. В отличие от сохранившихся в Москве и Будапеште этот - междугородняя двухдверная версия (.22) Фото: https://cdn.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/chemnitz-stollberg/ikarus-108-resimage_v-variantSmall1xN_w-0.jpg?version=30545 https://cdn.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/chemnitz-stollberg/ikarus-112-resimage_v-variantBig1xN_w-1280.jpg?version=47466 https://cdn.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/chemnitz-stollberg/ikarus-122-resimage_v-variantBig1xN_w-1280.jpg?version=29104 https://cdn.mdr.de/nachrichten/sachsen/chemnitz/chemnitz-stollberg/ikarus-110-resimage_v-variantBig1xN_w-1280.jpg?version=17701 Вот тут - https://www.omsa-gmbh.de/ikarus-180-22/ - запечатлён весь процесс с самого начала с множеством фотографий.

Красный Узел - Ужовка теперь без пригорода. https://kbsh.rzd.ru/ru/3673/page/104069?id=276712 А Красный Узел - Канаш ранее превратили в два рассогласованных по Алатырю поезда.

Звучит не слишком презентабельно, но играют-то они в швейцарской лиге... Что дарует некоторую конкурентоспособность. В отличие от каких-нибудь сан-маринцев, которые соревнуются среди себе подобных любителей, а не в Италии. Доманьяно - Торпедо 0:9 в кубке УЕФА как сейчас помню

32-й, кажется.

Сегодня поехал. Режим работы - с 6 до 22. https://люберцы.рф/news/v-lyubercah-novyy-marshrut-obshchestvennogo-transporta-zapustili-s-25-avgusta

Оказывается, вовсю идёт капремонт на линии Богоявленск - Челновая. "К замене деревянных шпал на железобетонные и рельсов путейцы приступили в последних числах мая. За три месяца отремонтированы два участка общей протяжённостью 13 км. Завершены работы на перегоне Богоявленск - Старое Юрьево и проложен первый из 54 км нового полотна в направлении станции Челновая. – Работы продолжатся и в следующем году, пока железнодорожные пути не будут полностью обновлены. Услугами этой ветки для отгрузки зерна пользуются «Староюрьевский элеватор» и «Тамбовские фермы», идут поставки угля на топливное предприятие, 4 дня в неделю осуществляется перевозка пассажиров." https://gazetastaroyurevo.ru/news/economy/2022-08-24/puteytsy-zavershili-kapremont-zheleznoy-dorogi-staroyurievo-bogoyavlensk-138454

254 по Фрязевской и Сталеваров до 75-го квартала Ивановского (новая ОРП). 211 туда же (Федеративный -1-й проспект Новогиреева - Напольный - Молостовых - Прокатная)

Сегодня должны открыть - https://trm.md/ru/moldova-1-promo/respublika-moldova-i-ukraina-vosstanovili-zeleznodoroznoe-dvizenie-v-obhod-pridnestrovskogo-regiona

С тарифами при желании можно поиграться. Уже не первый год есть такая хитрость, что билеты НН - Владимир (как туда, так и обратно) на "Ласточках" обойдутся в 400 с чем-то рублей - давно убрали заградтариф при покупке в день отправления. Как-то надо было ехать из Владимира на восток Москвы, глянул тарифы до Железнодорожной. Там тоже при оформлении день в день оказалось интересно: 350-400 вместо 1000-1200 до Москвы.

Им запретили бить по воротам, что ли? Такое даже в играх какой-нибудь сборной Гибралтара с топовыми сборными нечасто встретишь... В равных-то составах. Да хоть с центра поля, криво, косо, на удачу, если не продраться...

Очень странно. Тем более что его пиарила в своё время даже управа района Гольяново

Ходят слухи, что они до сих пор ждут именно электробус по этому маршруту...

Это мог быть и Белгород.

Переменнотоковые серии - нет.

С недавних пор КР1 стали делать ещё в Новоалтайске.

Тут уже не знаешь как лучше: ремонтировать или "пока работает" - не трогать вовсе Вон у нас несколько лет назад делали крышу, а когда закончили и сдали, по всей квартире кроме разве что ванной комнаты начались протечки, которых не было с момента постройки дома. И не просто лёгкие влажные следы, а именно капало. Вызывали комиссию для фиксации и документирования этого всего безобразия не раз, а те в ответ лишь пожимали плечами: мы никак не можем найти источник протечек, всё сделано на уровне, швы в порядке... Так длилось года 3, потом каким-то чудесным образом после очередных попыток прекратилось, но жалко потраченного времени на эти разбирательства. Нельзя было нормально пользоваться искусственным освещением, протекало в опасной близости от распределительной коробки и люстры, пришлось переделывать потолки и клеить потом заново обои (после свежего-то ремонта внутри!) Невольно задумаешься, а стоило ли оно того... В этом году начали ремонт фасада. Бойко содрали плитку и начали было штукатурить, но на полпути якобы неожиданно закончилось финансирование, и вот уже два месяца никаких работ не ведётся, городок пустует, рабочие разъехались. Теперь уже до следующего года наверняка. В лучшем случае. Дом, можно сказать, стоит полураздетый. Пришлось самому частично промазать швы под окнами, дабы не начало протекать уже со стороны фасада. Ребята ещё незадолго до своей эвакуации предлагали выдрать внешние отливы для последующей замены на "более красивые", но я на это не купился. Как знал... А вот сосед о своей импульсивности сожалеет, в помощь сухой август может разве что призвать. Так что "чем больше в доме народу - тем разнообразнее судьбы", что естественно Хотя да, бывают и беспричинные возмущения ради возмущения.

С сентября оставят только дневную. https://петропавловск.kz/wp-content/uploads/2022/08/skrinshot-19-08-2022-220702.png

Вот и в Ростове всплыла "модная" нынче тема с переездом автовокзала не пойми куда... https://rostov-transport.info/perenos-avtovokzalov-nelzya-dopustit/

Апелляционное заседание по изъятию железнодорожного имущества состоялось, решение суда не претерпело изменений. https://www.kommersant.ru/doc/5514426