ТГМ4А-0963

Арбитражный суд Москвы 20 июля удовлетворил иск Федеральной пассажирской компании к производителю скоростных поездов «Стриж» — испанской компании Patentes Talgo, обязав ее продолжить исполнение договора на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава от 2014 года. Об этом говорится в информации, размещенной в картотеке арбитражных дел. Также суд взыскал с испанского производителя убытки, причиненные арендой подвижного состава «Ласточки» за март, апрель и май 2022 года на сумму около 161 миллиона рублей и неустойку примерно в том же размере. Кроме того, Patentes Talgo оштрафована на сумму порядка 1,4 миллиона рублей за каждый день неисполнения судебного акта в части обязательств исполнения спорного договора. https://www.pnp.ru/social/sud-v-moskve-obyazal-ispanskuyu-kompaniyu-obsluzhivat-poezda-strizh.html Апелляционное заседание назначено на 2 августа - https://kad.arbitr.ru/Card/05b49598-e300-4380-bf23-440d6d343df1

"Кровля была прогнившая, её и так надо было демонтировать. Мы не знали, как лучше это сделать, а тут она сама обвалилась. Аккуратно легла вниз. В какой-то степени нам даже повезло." https://sputnik-abkhazia.ru/20220627/stantsiya-gagripsh-nachnet-prinimat-passazhirov-turpoezda-v-iyule-1039848484.html

Автобусы там, оказывается, значительно дороже, чем потенциальные железнодорожные тарифы. Большой вместимости (ч/з Строитель или Трегуляй) - в районе 95 рублей, "маршрутки" могут быть подешевле, но не намного. А в поезде получится 40 (20*2). Так что пустовать вряд ли будет. Если ещё и за полчаса получится проехать. Эта ветвь, насколько помню, даже не круглогодично работает... Вот в Рассказово было бы поинтереснее. Даже несмотря на смену направления. Там конфигурация позволяет весьма удачно охватить некоторые районы города при появлении помимо конечной остановки ещё 2-3 платформ. Если пропустить почти без остановок от Тамбова до Платоновки минут за 30-35, то на всё уйдёт явно меньше часа, что сопоставимо с автобусом (про тарифы уже сказано, хотя тут разница будет меньше) и не сильно пересекается с его зоной тяготения. Но какой статус у этих путей сейчас: станционные Платоновки или необщего пользования? Почему-то всегда думал, что это ювжд-шная ветвь. Похоже, что заблуждался...

Уже подумывают продлить его в Кемь, и тогда от Беломорска до Кеми будет аналогичное чередование/дополнение.

Узловая-3 - Жданка https://71.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/operativnaya-informaciya/4794021

Разбирают бОльшую (примерно 16 км) часть подъездного пути от ст. Подклетное к воронежскому аэропорту. https://www.kommersant.ru/doc/5468383

Закупщик судов для регулярных перевозок — Государственная транспортная лизинговая компания — подала иск к верфи Emperium

Собирались переносить за МКАД в окрестности перекрёстка Новодачного шоссе с улицей Генерала Артемьева.

Для ЭтоЭлектроСеверобуса, судя по оформлению поступивших 5292.

СПб-Балтийский

Костомукша - Беломорск 4:50-9:21 (пт,сб,вск,пн) Беломорск - Костомукша 17:50-22:22 (чт,пт,сб,вск) Поедут уже на этой неделе.

Мострансавто передало 10000 транспортных карт «Стрелка» для реализации в пунктах продажи АО «Центральная ППК»

Сегодня утром вице-президент ЕВРАЗ Денис Новоженов вместе с начальником Свердловской железной дороги Иваном Колесниковым проинспектировали участок Нижний Тагил – Качканар. Произведено исследование технических характеристик и готовность путей для запуски "Ласточки" по маршруту Екатеринбург – Качканар. Время в пути от Нижнего Тагила до Качканара составило 1 час 15 минут. https://vk.com/wall-89375734_10848

Магнитофон - "Весна-202".

К слову, с МРПК до сих пор идут разбирательства - https://www.business-vector.info/do-bankrotstva-chastnuju-saratovskuju-145042/

ЗиУ-683В решили-таки сохранить. https://telegra.ph/Garmoshke-v-CHelyabinske--byt-07-11

Заросшая Кашира в 1993. https://vk.com/wall-169809648_30808

По поручению Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы отменяется сезонный маршрут 408 «Северная - Холмы». Высвободившийся подвижной состав будет направлен на маршрут 400. С 15 июля можно будет пользоваться альтернативным маршрутом 377 «Хоругвино» (Городок) – Зеленоград (Ст. Крюково). https://zelao.mos.ru/presscenter/news/detail/10920156.html

«Уральские локомотивы» представили новую линейку электропоездов. Завод «Уральские локомотивы» разрабатывает линейку электропоездов для пригородного и городского сообщения. С презентацией во время международной промышленной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге выступил руководитель центра управления проектами «Уральских локомотивов» Григорий Голубев. Название проекта пригородных и городских поездов — «Восток». «Основной целью проекта "Восток" на своем старте является разработка и испытание отечественной тяговой системы. Данная тяговая система будет являться платформой для создания линейки электропоездов»,— пояснил руководитель проекта «Восток» Владимир Шабалин. Вместимость электропоездов составит до 1,4 тыс. пассажирских мест. Разработка проекта делится на три этапа: создание отечественной тяговой системы, испытание электропоездов повышенного ускорения и создание вагона автономной тяги. Сейчас «Уральские локомотивы» находятся на первом этапе, идет разработка конструкторской документации, рассказал господин Шабалин. По его словам, окончить разработку документации планируют в ноябре 2022 года, подготовить поезд к испытаниям — в мае 2023-го, получить сертификат соответствия техническому регламенту таможенного союза (ТР ТС) — осенью 2023 года. Испытания по второму этапу также планируют завершить в 2023 году, создание вагона автономной тяги — в 2024 году. Кроме того, «Уральские локомотивы» и челябинский завод «Урал Полимер» разрабатывают маску для головных вагонов. Опытный образец маски завод планирует получить в ноябре 2022 года, добавил Владимир Шабалин. Еще одна разработка «Уральских локомотивов» — двухэтажный поезд для Московского транспортного узла. «Этот электропоезд имеет уникальные характеристики и специальный заказ от правительства Москвы, совместно с которым мы сегодня работаем»,— рассказал господин Голубев. Этот электропоезд будет иметь до 1,7 тыс. пассажирских мест, ширина входного проема — до 2 м. Завод также разрабатывает двухуровневый электропоезд для регионального сообщения — для преодоления пассажиром расстояния до 700 км и больше. Помимо стандартных мест, в таких вагонах будут находиться четырехместные, двухместные и индивидуальные купе. «Это уникальная разработка, которую мы предлагаем для людей, нуждающихся в переезде, командировочных или одиночных туристов»,— добавил Григорий Голубев. В пресс-службе «Уральских локомотивов» уточнили, что всего инженеры разрабатывают пять модификаций электропоезда. Среди них: базовая модель в четырехвагонном исполнении для участков с низким пассажиропотоком, электропоезд в качестве городского транспорта с ускорением не ниже 1 м/с2 (в том числе для Московского транспортного кольца), гибридный электропоезд с автономной тяговой батареей (125 км), модификация для участков с высоким пассажиропотоком и модель для перевозки пассажиров на путях с переменным родом тока. Опытный образец базовой платформы выпустят в 2023 году. https://www.kommersant.ru/doc/5448376

Похоже на Тулу-Лихвинскую.

P.S. Нашёл вот презентацию... Закольцовка с примыканием у Керамика.

Планируется открыть кольцевые перевозки через северный обход Екатеринбурга: маршрут Екб - Шарташ - Восточная - Звезда - Екб - до конца года (появятся платформы у пересечения с улицей Лётчиков, Блюхера и проспектом Космонавтов, а также в мкр. Синие Камни), маршрут Екб - Шарташ - Восточная - Звезда - Гипсовая - Огородная - Екб в 2023 (строительство трёх платформ близ Автомагистральной, у посёлка Шувакиш, а также на магистральной линии близ комплекса "Таганский ряд" и улицы Готвальда). https://midural.ru/news/akcent/document198212 Зачем понадобился мост через Верх-Исетский пруд на перспективу до 2030, не очень понятно. Вот этот "неглубокий ввод" в Академический, что ли? Впрочем, пока больше похоже на рекламу района от застройщика. ------------------------------------------------------------- Обсуждается ещё пуск "экспрессного" РА-3 Челябинск - Екатеринбург во втором полугодии.

С 11 июля можно будет добраться без пересадок из Дзержинска в Автозаводский район Нижнего Новгорода. Назначаются по рабочим дням электропоезда: Дзержинск - Кустовая 6:32-7:11, 16:45-17:18 Кустовая - Дзержинск 7:19-7:55, 17:33-18:08 Остановки: Доскино, Счастливая. По Дзержинску с этих поездов хорошо на "Ласточки" в сторону Москвы пересаживаться (10-15 минут).

Сегодня внесли 191 МЦД Подольск - Серебряные Пруды. 2 БК. Через Домодедовское шоссе - М2 - ЦКАД - М4 - платформу 146 км.

Очаково закрывают с воскресенья. https://mzd.rzd.ru/ru/3742/page/104069?id=275070