ТГМ4А-0963

Стоило "Автоэкспрессу" выйти на маршрут Тверь - Весьегонск, прежний монополист "Парус" был вынужден реагировать и снизить стоимость проезда с 760 до 500 рублей.

Сотрудники железнодорожного музея Лебяжье и неравнодушные местные жители расчистили два участка линии Лебяжье-Краснофлотск, расположенной в Ломоносовском районе Ленобласти. О работах рассказали в сообществе железнодорожного музея Лебяжье, в котором трудится команда энтузиастов. Движение по линии закрыли ещё в 2011 году. С тех пор вокзал и ж/д пути пребывали в запустении, вокруг выросли кусты и деревья. Всё это нужно было убрать, чтобы подготовить территорию к реставрации и восстановлению линии. Инициатор проекта Владислав Иванов рассказал , что 1 мая удалось расчистить около 200 метров перегона Краснофлотск-Лебяжье и 600 метров путей станции «Краснофлотск». Теперь по участкам снова можно проехать, пока что только на дрезине, с помощью которой команда железнодорожного музея будет обслуживать отрезок линии. — Сейчас мы продолжим приводить станцию «Краснофлотск» в порядок. Она 1926 года постройки. Планируем отреставрировать историческое здание вокзала. Дальше мы хотим заняться участком от станции Лебяжье до переезда с Краснофлотским шоссе, — поделился Иванов. В здании вокзала установят зону отдыха для посетителей, а потом разместят экспозицию, посвящённую Ижорской военной железной дороге, в состав которой входила также линия Лебяжье-Краснофлотск. По словам Иванова, вокзал сейчас находится в плохом состоянии, поэтому на его реставрацию потребуется много времени. Проект находится в стадии разработки, пока что расчищенные участки будут использоваться только для экскурсий. — Говорить о полном восстановлении линии сложно. Такие планы есть. Сейчас их рассматривает и анализирует руководство ОАО «РЖД». Надеемся, что в скором времени начнём уже совместную деятельность. Второй этап нашего проекта включает в себя также возможность выезда на линию на подвижном составе железнодорожного музея Лебяжье, — рассказал Иванов. https://mr-7.ru/articles/243100/

Алексей Дюмин поручил министерству транспорта региона во взаимодействии с Московской железной дорогой и Центральной пригородной пассажирской компанией организовать движение по новому маршруту «Узловая – Новомосковск – Москва Павелецкая» с 1 августа. https://tularegion.ru/presscenter/press-release/?ELEMENT_ID=315903

Вот ещё дополнение. "В связи со стремительным увеличением пассажиропотока и для удобства местного населения на Гайворонской узкоколейке со вторника, 3 мая, будут добавлены дневные рейсы пригородного поезда №6271/6274 сообщением Гайворон – Рудница – Гайворон. Об этом сообщает железнодорожный журнал Railway Supply со ссылкой на информацию руководителя направления узкоколейных железных дорог и ретротехники АО «Укрзализныця» Олега Заблудовского. «Хочу поделиться небольшой победой – со следующей недели увеличиваем количество поездов на Гайворонской узкоколейке! Запускаем вторую пару поездов трижды в неделю, — пишет Олег Заблудовский. — Теперь утром поездом №6272 люди из ближайших к узкоколейке сел Винницкой области смогут ездить в Бершадь или Гайворон по своим делам и на рынок, а после обеда дневным поездом возвращаться домой». Он также добавил, что в составе поездов будут курсировать тепловоз ТУ2 и два пассажирских вагона. Новый поезд будет курсировать по вторникам, по пятницам и по воскресеньям. Отправление из ст. Гайворон в 11:03, прибытие в ст. Рудница в 14:48. Отправление в обратном направлении в 15:52 и прибытие в Гайворон в 19:59. «Параллельно занимаемся возрождением Боржавской узкоколейки на Закарпатье, не так быстро выходит, как хотелось бы, но мы стараемся! Также в ближайшее время возобновим курсирование пригородного поезда сообщением Гайворон – Голованевск, после чего возьмемся и за Антоновскую узкоколейку. Постепенно спасем все малые магистрали!» — сообщает Олег Заблудовский. https://www.railway.supply/gajvoronskaya-uzkokolejka-s-3-maya-zapuskaet-dopolnitelnye-rejsy/

Имущество обанкротившегося МУЭТа выставлено на торги: https://fedresurs.ru/company/b9396d5d-cc02-4c39-afd4-1a057b1b4736

в Ухту, скорее всего. Более длинных маршрутов оттуда не припомню.

Жуковка - Клетня: "21 апреля в 21:02 произошёл сход одиночного маневрового локомотива всеми колёсными парами. В результате травму получил работник сторонней организации, ему оказана необходимая медицинская помощь.Причина произошедшего – размыв насыпи железнодорожного полотна. Для ликвидации последствий инцидента на место направлен противоразмывный поезд со станции Брянск-Орловский. В работах задействованы более 60 железнодорожников. После восстановления участка пути начнутся работы по возвращению локомотива на рельсы. Для этого на место направлены два восстановительных поезда со станций Брянск-Льговский и Вязьма." https://mzd.rzd.ru/ru/3742/page/104069?id=272929

5 троллейбусов для Коврова: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0128200000122001457 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0128200000122001459 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0128200000122001461 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0128200000122001469 https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea20/view/common-info.html?regNumber=0128200000122001475 Прописана ширина не менее 2530, значит, "Авангард" от "Транс-Альфы".

О пригородных через границу уже договорились, но только в Исилькуль и Петухово (как и раньше). Хотя согласованные пересадки на Омск и Курган, скорее всего, будут.

На майские и потом раз в неделю запускают автобус Ярославль - Санкт-Петербург. Перевозчик - "Веставтоэкспресс" на БВ. Но для обсуждаемых ранее поездок Ярославль - Тверь не очень-то годится. Из Петербурга по пятницам в 22:00 (Тверь 3:05/3:10, Ярославль 7:00), из Ярославля по субботам в 22:30 (Тверь 1:25-1:30 , СПб 7:00). P.S. Тверь 1:25-1:30 похоже на ошибку в реестре. Скорее, 2:25-2:30. 3 часа от Ярославля до Твери, хоть и без остановок, слишком оптимистично выглядит. https://www.yarobltrans.ru/passazhiram/novosti/1193/

В Перми в ближайшие недели собираются запустить движение по кольцу Пермь-1 - Пермь-2 - Пермь-Сортировочная - Блочная - Кабельная - Лёвшино - Пермь-1. Обещают получасовой интервал.

В июне будет возобновлено курсирование еще пяти поездов: № 7/8 Алматы – Саратов; № 84/83 Караганды – Самара; № 301/302 Алматы – Новосибирск; № 145/146 Караганды – Омск; № 113/114 Алматы – Казань. https://www.rzd.ru/ru/9284/page/3102?id=272767

В Москву уже натехничили 21:00 - 11:00 в сухумском вагоне, так что кому принципиально могут воспользоваться.

С 16 апреля по 30 июня закрывается трамвайное движение на проспекте Ленина. Изменения маршрутов тут - https://www.tula.ru/news/transport/142203/

https://mtdi.mosreg.ru/dokumenty/normotvorchestvo/antikorrupcionnaya-ekspertiza/11-04-2022-16-22-23-proekt-rasporyazheniya-pravitelstva-moskovskoy-obl

Воронеж - Белгород будет работать всего лишь раз в неделю и почему-то по субботам. За 4:10. Туда 6:50-11:00 и 17:02-21:12, обратно 6:57-11:07 и 18:13-22:23.

На уровне губернатора и ОЖД обсуждается реконструкция подъездных путей станции Онежский в черте Петрозаводска в сторону бывшей станции Каменный Бор и далее к порту у судостроительного-ремонтного завода. Естественно, для грузовых перевозок в первую очередь, но и пассажирские рассматриваются (туристического свойства под пересадку на водный транспорт).

Вот нашёл в картотеке это дело со всеми подробностями - https://kad.arbitr.ru/Document/Pdf/79765fe4-986d-4722-9f5c-132479e2ba0f/3c3f3fa9-a306-494e-8a76-8a965a75d112/A33-17177-2021_20220408_Reshenie.pdf Любопытно, что ФАЖТ ещё осенью предлагало (стр. 17) перевести участок Дудинка - Норильск в пути общего пользования. Не дожидаясь, пока туда приковыляет СШХ. И "Норникель" вроде бы и был не против, но когда дошло до "выхода в поле", вполне ожидаемо оказалось, что без реконструкции (около 80 млрд по предварительным оценкам) изменение статуса невозможно. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- В общем, привязались в том числе и к тому, что существовали пассажирские перевозки. "Суд находит ошибочными доводы ответчика относительно допустимости приватизации виндицируемых объектов по мотиву того, что Норильская железная дорога исторически всегда являлась технологической железной дорогой (как на момент строительства, так и в период эксплуатации соответствовала нормативным техническим требованиям промышленного/технологического железнодорожного транспорта), а также того обстоятельства, что на момент приватизации Норильской железной дороги законодательные ограничения действовали только в отношении объектов и предприятий, входящих в систему МПС России, поскольку, исходя из буквального толкования пункта 2.1.11 Указа Президента Российской Федерации от 24.12.1993 № 2284, законодательный запрет на приватизацию объектов и имущества железнодорожного транспорта был установлен по принципу участия таких объектов в осуществлении перевозочного процесса и аварийно-восстановительных работах (цель установленного запрета – сохранение в собственности государства наиболее важных объектов железнодорожного транспорта, выполняющих социально-значимые функции). И представители прокуратуры ссылаются, что железнодорожное хозяйство на тот момент не было пообъектно прописано в плане приватизации.

Так и вышло. "Укрупнённый расчет стоимости реализации проекта показал: чтобы восстановить узкоколейку от станции Кедун-Быково до Висимо-Уткинска (точнее, подальше - до Усть-Утки на берегу Чусовой) протяженностью 101 км, нужно более 2,4 млрд рублей. Как сообщили в Департаменте по развитию туризма и индустрии гостеприимства Свердловской области, инвесторы готовы выделить 497 млн, остальные затраты должны лечь на плечи областного бюджета. В результате от проекта решили отказаться." https://v-tagile.ru/novosti-nizhnego-tagila/obshchestvo/opredelilas-sudba-znamenitoj-uzkokolejki-pod-nizhnim-tagilom

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok20/view/common-info.html?regNumber=0859300019622000180 Заказано выполнение НИР по совершенствованию и развитию сети маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа в городском сообщении. Из существенного: программа-минимум по выделенным полосам - на ул.Новоселов, Интернациональной, Первомайском проспекте, Московском шоссе, Соборной, Ленина, Ряжском шоссе (в районе пересечения с южной окружной дорогой).

"В этом месяце проведём эксперимент с торговыми сетями, там начнут продавать разовые билеты, но они будут записываться на специальный носитель, куда заносится 10 разовых поездок. Стоимость - 600 рублей, плюс наценка, которую сделает магазин. Будет действовать около года. Им можно пользоваться как разовым проездным", - сказал председатель комитета по транспорту Кирилл Поляков. Он также добавил, что с крупнейшими сетями подписание договоров находится в высокой степени готовности, но существует несколько технических сложностей. Все нормативные акты комитет по транспорту уже выпустил. В короткий срок в одной из торговых сетей будет проведен эксперимент, а в дальнейшем в местах расположения магазинов, где нет станций метрополитена и касс организатора перевозок, начнется продажа билетов. https://tass.ru/obschestvo/14348775

Обещают с 29 апреля Иркутск - Улан-Батор. Автобусы через границу уже поехали.

Обсуждается нынче двойное наименование https://gtrk-kaluga.ru/news/obschestvo/news-33667

С начала апреля произошло два инцидента со скоростным амфибийным судном «Нептун», перевозившим пассажиров по маршруту Рождествено — Самара. Последнее происшествие едва не закончилось трагедией. 4 апреля судно с людьми перевернулось в 300 м от берега, однако все находившиеся на борту 12 человек были спасены. По факту инцидента возбуждено уголовное дело. Ситуация с невозможностью обеспечить круглогодичное сообщение с Рождествено водным транспортом должна ускорить решение вопроса со строительством автодороги от села Ширяево, считают в самарской губдуме. В Самарской области 4 апреля возбудили уголовное дело по ч. 1 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей) по факту инцидента с перевернувшимся судном на воздушной подушке «Нептун», на борту которого находились 12 человек. Происшествие расследует Центральное межрегиональное следственное управление на транспорте СК РФ.Следствие устанавливает все обстоятельства инцидента, допрашивает свидетелей, изучает судовую документацию и готовит к назначению ряд экспертиз. Данный инцидент, едва не закончившийся трагедией, стал вторым с начала месяца. Первое происшествие на линии Рождествено — Самара произошло 2 апреля. По информации Приволжской транспортной прокуратуры, во время движения произошел отказ работы одного двигателя. Тогда судно «Нептун» с шестью пассажирами своим ходом добралось до пункта назначения, после чего направилось на ремонт. Для осуществления переправы на маршрут вышло запасное судно. Обстоятельства изучает Куйбышевская транспортная прокуратура. https://www.kommersant.ru/doc/5294437

Планируется разрешить использовать бюджетные средства региональных и муниципальных дорожных фондов для реконструкции и ремонта трамвайных путей (кроме контактных сетей и подстанций), находящихся на одном уровне с проезжей частью. На новое строительство это распространяться не будет. В первом чтении законопроект одобрен, сегодня должно состояться второе. https://sozd.duma.gov.ru/bill/48712-8