ТГМ4А-0963

О планах по РА-3 Белгород - Старый Оскол - Воронеж https://vk.com/wall-120416240_6316

Похоже, грядёт переименование остановки в "прогресс сцену Джигарханяна" https://tass.ru/kultura/12477053

На Ивановской ГРЭС собираются реконструировать один из энергоблоков - https://peretok.ru/news/engineering/23647/ Вряд ли, конечно, из-за этого будут восстанавливать дорогу на Комсомольск. Если только автомобильная доставка крупногабаритного оборудования будет решительно невозможна.

77-й км между Оренбургом и Орском трансформировался в "Музей Черномырдина". https://tass.ru/obschestvo/12476993

"Коммерсант" пишет, что в проекте новой инвестпрограммы-2025 для ВСМ предполагается сокращение финансирования на 132 млрд рублей (60%). https://www.kommersant.ru/doc/4997035

Кп4 неожиданно перебрался в Черёмушки https://realt.onliner.by/2021/09/17/belarus-lishilas-unikalnogo-parovoza

Похоже, возвращают электрички между Пермью-1 и 2. http://www.rlw.gov.ru/storage/document/document_file/2021-09/15/15.09.2021_427_Коваль_И.Ю._Беспалов_А.М..pdf

С 29/09 по рабочим дням 6244/6247 Нерехта - Шуя - Нерехта продлевается до ст. Савино. Одновременно с этим отменяется 6245/6246 Шуя - Иваново - Шуя (по рабочим дням). Вечерний поезд Нерехта - Иваново переносят на 40 минут раньше: стыковка с электричкой из Ярославля сократится до 5 минут.

Компания «Синара – ГТР Челябинск» (структура ООО «Синара – Городские Транспортные Решения») будет реализовывать проект по созданию и эксплуатации троллейбусной инфраструктуры в Челябинске. Соответствующие итоги были подведены 14 сентября, о чем было сообщено на официальном сайте РФ для размещения информации о проведении торгов. Подписание самого концессионного соглашения состоится после завершения ряда обязательных формальных процедур. После чего начнутся работы по проектированию с последующим прохождением государственной экспертизы. Затем специалисты компании смогут приступить к строительным работам. Срок действия соглашения будет исчисляться 15 годами. Согласно оценкам специалистов «Синара – ГТР Челябинск», предварительный объем необходимых инвестиций, требуемых для выполнения условий программы по модернизации троллейбусной инфраструктуры, составляет 11,5 млрд руб. Масштабный проект будет реализован в течение 2021-2023 гг. «Общегородская троллейбусная концессия в Челябинске – важный шаг для компании, – комментирует генеральный директор «Синара – ГТР Челябинск» Евгений Васильев. – Сегодня мы успешно реализуем проект общегородской трамвайной концессии в Таганроге и применим уже имеющийся у нас опыт в Челябинске. Троллейбусное движение, приведенное в должный, удобный в первую очередь для пассажиров вид, обладает огромным потенциалом. В частности, поэтому мы уже ведем и планируем дальше продолжать работы по обкатке троллейбусов различных производителей в условиях городской транспортной системы, чтобы в итоге Челябинску досталась наиболее подходящая, отвечающая на все запросы техника». После вступления соглашения в силу «Синара – ГТР Челябинск» официально становятся концессионером и обязуются выполнить следующий перечень работ: поставить в город 168 единиц подвижного состава, реконструировать два троллейбусных депо, осуществить капитальный ремонт трех действующих подстанций и построить еще три, а также модернизировать контактную троллейбусную сеть города в целом. Помимо этого, на концессионера возлагается ответственность за содержание, осуществление текущего и капитального ремонтов объекта, обеспечение его охраны, благоустройство и регулярную уборку территорий, а также организацию своевременной и бесперебойной перевозки пассажиров. По условиям проекта концессионного соглашения, в Челябинск поступят совершенно новые, полностью низкопольные троллейбусы, часть которых, а именно 98 единиц, будут обладать функцией увеличенного автономного хода до 20 км. Все без исключения машины будут оборудованы системами климат-контроля и видеонаблюдения, автоинформаторами, мониторами и информационными табло, специальными аппаратами по продаже разовых проездных билетов и системами информирования и ориентирования незрячих пассажиров и других маломобильных групп населения. https://sinaratm.ru/press/news/sinara-gtr-realizuyut-proekt-po-sozdaniyu-i-ispolzovaniyu-trolleybusnoy-infrastruktury-v-chelyabinsk/ https://torgi.gov.ru/resources/org.apache.wicket.Application/downloadableResource?class=Document&id=53525576

С 1 октября: 6509 Великие Луки - Себеж 16:50-20:05 (пт,сб,вск) 6510 Себеж - Великие Луки 7:15-10:15 (сб,вск,пн)

1873 ст. м. Сходненская (6:45-23:20) - ЖК "Велтон Парк Новая Сходня" (5:55-22:15) с 14 сентября. 55 рублей. Интервал - 25 минут. https://www.admhimki.ru/novosti/novosti/novyj-avtobusnyj-marshrut-soedinit-himki-i-moskvu/

В Рязани уже заинтересовались https://www.ryazangov.ru/news/ryazan/1276886/ Тем более что и опыт какой-никакой имеется

Волгодонск. Ещё около месяца поездит. https://www.drive2.ru/b/597413321833987422/

Про Висимо-Уткинскую

Уже месяц как. С 4 сентября одна пара по выходным поедет из Холмска. С оборотом между рейсами в 10 минут. Вряд ли долго проживёт при таких раскладах.

Вот, например, Архангельск - Обозерская в воскресенье не далее как прошлой осенью https://parovoz.com/gallery/RU29/20200930_673208.jpg В Обозерской половину отцепляли на Пуксу, а вторая оставалась ждать вечернего рейса до Архангельска и соединения. По будням от 4 до 6 было.

Тот конкурс отменили, на днях объявлен новый. В этот раз прописали интервал - 45 минут. Убраны из списка платформы: Штурмовое, 5-й км Балаклавского шоссе, Камышовое шоссе, по одной из двух на Сапунгорском и Инкермане-2. В части реконструкции путей и СЦБ ничего не изменилось. Но начальная цена выросла на 70%.

Вот в Архангельске (где заменили на "Орланы" весь куст) люди, мягко говоря, не оценили "заботу" и возмущаются, почему им подсунули это вместо сидячки ЦМВ. Не только в части сидений, но и уменьшенной по сравнению с прежними временами составности (всего 2 вагона).

-Можно ли бесплатно пересесть в транспорт, следующий по тому же маршруту? -Нет, такие пересадки будут платными. Сделано это во избежание прохода двух человек по одной карте или бесплатной поездки в обратную сторону. А почему для них так принципиален этот момент, чтобы пассажир ехал как угодно, лишь бы не на одном и том же? Надуманное ограничение ради ограничения? А "обратная сторона" вообще абстрактна донельзя и смысла не несёт совсем. -Пересадка должна быть между разными маршрутами наземного транспорта (автобусы, электробусы, трамваи) "Т" - тот, кого нельзя называть

https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/81461

Борский вокзал на станции Моховые Горы в Нижегородской области внесён в единый госреестр ОКН. http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/5201202108270008

Со следующей недели электропоезд Нижний Новгород - Сергач продлевается до Пильны по пятницам и субботам. Обратно по понедельникам. Плюс пускают вечерний огрызок Пильна - Сергач по обороту (пт,сб), который явно будет пустым. Чем-то напоминает Гороховец - Вязники в это же время, на котором никто не ездит.

Совсем не заморачиваются: второй год подряд Интер, Реал и Шахтёр в одной группе оказались.

Минпромсвязи Ингушетии пишет, что 7 сентября запустят маршрут Назрань - Минеральные Воды. https://mtseing.ru/?p=3621