Yaroslav

Да, действительно нет. Sorry. Да, связано: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1312740

Кочетовка - Ртищево электрифицировать - да, согласен. И, кстати, грузовые поезда на Волгоград со стороны Мосузла и так в значительной степени сейчас идут через Саратов. А вот пассажирские пускать в Волгоград через Саратов не стоит. Участок Саратов - Волгоград перегружен грузовыми, идущими в сторону портов Чёрного моря.

А если получится как в Ворсино, где станцию полностью ликвидировали за ненадобностью, а потом выстроили заново?

Почему-то никто не назвал один из самых крупных аэропортов страны - Кольцово под Екатеринбургом.

Кстати, в советское время магистральный пассажирский ТЭП10 ("Стрела") тоже интенсивно использовался с пригородными поездами. Насколько помню, в Саратовской области на большинстве неэлектрифицированных участков в 1970-е - 1980-е пригород только со "Стрелой" и ходил.

Ну, не знаю... Мне, например, теперь утром удобнее будет на работу ездить - возвращается Апрелевская элька прибытием в Москву 8.11.

Ерунда какая-то... Вообще-то, ежедневная отцепка-прицепка в депо секций от/к электропоезда это тоже расходы. Всё-таки мы имеем дело не с ЭР22 или Ср.

От Киевской, в том то и дело... Подозреваю, что на БМО были ковырялки и частично поток пропускали через МК МЖД (например, уголь из Печорского бассейна везли куда-нибудь в Калугу или Брянск...) Это уже транзит.

Не совсем так. До 1970-х годов - ещё как ходил. Более того, лет пять назад наблюдал в Толстопальцево поезд, в составе которого было несколько десятков вагонов с углем. Он шёл от Москвы-Сортировочной в сторону области...

Да, через Савёловский и Белорусский.

После ожидаемого запуска в 2019 году на Сахалине цементного завода (ООО "Вайда") должны возрасти грузовые перевозки по крупнейшей на Сахалине ведомственной ж.-д. линии Победино - Первомайское - Известковый (Гомон). Дополнительно будет также построен подъездной путь длиной 3,5 км непосредственно к заводу: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1315155

Она вроде раньше под обгоном там стояла?

Ну, я три завода ЖБК знаю, которые без ж/д. В Кызыле, Якутске и Магадане

Концовка репортажа какая-то двусмысленная.

Спустя пять лет возобновлено движение грузовых поездов по шестнадцатикилометровой ж.-д. линии Чемодановка - Карьерная - ООО "Погореловский карьер" и ответвлению на ООО "Пронские карьеры" (Рязанская область): http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1311679 В Калужской области скоро начнётся восстановление станции Пробуждение и прокладка ветки к новому Калужскому цементному заводу: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1311680 http://kaluga-cement.ru/news/tender-2015-08-15.shtml Только там до завода совсем не 7,22 км как указано в заявке, а порядка 9-10 км будет.

Новости из Тамбова: http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1312157 О запуске поездов по маршруту Бокино – Тамбов –471-й км – Пушкари – Челновская – Селезни.

Во времена СССР она как раз была стратегической, так как связывала (через Турксиб) Сибирь с Казахстаном и Средней Азией. Аналогично, линия Москва - Харьков - Севастополь тоже была стратегической с момента постройки. А потом единого государства не стало, появилась граница, и всё. Примеров много таких. Санкт-Петербург - Псков - Вильна - Варшава, например. Это я к тому, что перевозки между экономическими районами одной страны всегда больше по объёмам, чем между сопредельными государствами.

Думаю, разговоры так разговорами и останутся, поскольку в ХПП никак не может входить длительное бездействие этого участка. Да нет, примеры есть... Алейская - Рубцовск - Локоть, например. Там при Советах тоже 2 пути было, а в 90-е разобрали.

Ну есть ведь которым по 50 и более лет Кстати, а каков вообще срок службы высоких пассажирских платформ, есть ли СНиПы и т.п.?

На Солнечной платформу № 2 частично разобрали, идёт ремонт. Самое интересное, что она относительно новая, построена перед Олимпиадой-80... С 2008 г.

Ну да. Единственное, где можно так поступать (и я так поступаю) - это участок Москва - Мытищи...

Творится невесть что ещё с конца прошлой недели. Причём никаких официальных объявлений не вывешено, извинения, соответственно, тоже отсутствуют. За последние дни №№ 6472 и 6408 ни разу не прибыли вовремя в Москву. А сегодня утром моя 6408 вообще опоздала на полчаса

Офигеть можно... 46 километров уже седьмой год строят.

Спустя тридцать четыре года вновь появятся электрички назначением Москва - пл.Востряково Сколково: https://rasp.yandex.ru/thread/6705_0_2000007_g14_4?tt=suburban&departure=2015-10-14 и пл.Востряково Сколково - Москва: https://rasp.yandex.ru/thread/6712_0_9601342_g14_4?tt=suburban&departure=2015-10-14 https://rasp.yandex.ru/thread/6706_0_9601342_g14_4?tt=suburban&departure=2015-10-14 https://rasp.yandex.ru/thread/6708_0_9601342_g14_4?tt=suburban&departure=2015-10-14 Такое было в расписаниях 1980/1981 и 1981/1982 годов, причём в первом из них было где-то порядка 10 пар элек Москва - Востряково, а во втором раза в два меньше. Собственно, реально они шли до Солнечной, но оборачивались там на пути без пасс. платформы. Думаю, и сейчас так будет.

Вот такая инфа появилась вчера: "Конечное решение об отставке Владимира Якунина с должности главы РЖД было принято после того, как его сын Андрей направил заявку на получение подданства Великобритании. Об этом Дождю рассказали два источника, близких к Якунину" https://tvrain.ru/teleshow/vechernee_shou/istochniki_dozhdja_nazvali_prichinu_otstavki_jakunina-395943/