Yaroslav

Так она ж с баланса снята.

Я с ней в вагоне вчера утром ехал от Арбатской до Александровского сада, она с коллегой была. Единственное, что из их разговора смог разобрать: "А ты действительно не ощущаешь разницу, когда едешь 40 и когда 25?"

Проводник хвостового вагона - главный кондуктор. На электричках Московской дороги их в 1985 ликвидировали.

Вообще законодательством регламентирована продолжительность безопасного нахождения на холоде: https://git10.rostrud.gov.ru/upload/iblock/cdc/mr-2.2.7.2129_06.pdf

Наверное, до Депо?

Даже и не знаю. Но выглядит всё печально, сравнить могу разве что с Тверью середины 2000-х... Собираюсь в Саратов в сентябре, может, что узнаю.

Там журналюги явно напутали. По трассе шестого и девятого маршрутов просто капремонт предполагается. А СТ - это на "тройке".

По поводу махачкалинского - ИМХО, и в начале 2000-х было относительно нормально (ездил в купейном вагоне, не по полному маршруту).

А о передаче ж.-д. участка в собственность (аренду) РЖД вопрос не обсуждался?

Скорее всего, начало 1960-х. Через Крустпилс ДП начали ходить с декабря 1960 г.

Саратов - мой!

Гм... Ну вот только на юг-то он и вырос, ИМХО...

Очередная новость (месячной давности) о несанкционированной разборке пути на ветке Валутино - Сошно. На этот раз чуть ли не 40 т рельсов спионерили: http://news-smolensk.ru/06/neizvestnye-razobrali-relsy-na-puti-k-vazhnomu-obektu-v-smolenskoj-oblasti/ Понравилась концовка: "По неофициальной информации, разборы продолжаются"

А пятый и шестой главные пути Москва - Крюково разве не по титулу ВСМ строят?

Да, опять появилась, в единственном числе, № 6332 Обнинское - Москва. В начале 1990-х я на ней иногда ездил в институт, потом её отменили.

На Матвеевской две платформы, и обе действующие. Вчера утром обнинская электричка, на которой я ехал в Москву, из-за этого опоздала больше чем на полчаса. Стояли на Солнечной, потом на перегоне, а после Очаково ехали до конечной по третьему пути. Да, там и из Брянска, и из Смоленска привлечены рабочие.

Немного поправлю. Не в масштабах Союза, а в масштабах РСФСР - Минавтотранс и Минжилкомхоз были республиканскими министерствами, не союзными.

Ну да, тогда надо техническую стоянку в Кочетовке делать для смены локомотива. Лучше уж в Мичуринск заехать.

У меня есть подозрение, что могут успеть четвёртый путь до Солнечной сдать в эксплуатацию к указанному сроку. То есть половину поездов МЦД-4 пускать до Солнечной, а половину - до Апрелевки. Но это так, только версия. P.S. На соединительной ветви, правда, не знаю как дела обстоят. На "видимом" от Киевского хода участке у нового путепровода около МОЖД только один путь уложен. А у нас вообще уже сутки как электрички не ходят. Сейчас собираюсь на автобусе до Рассказовки ехать.

Вряд ли. По МЦД-4 работы продвигаются, но не верю, что успеют к Дню города третий и четвёртый пути открыть. Итак, по Киевскому направлению, до моей станции Толстопальцево (дальше не знаю, как дела обстоят)... 1) От Москвы-Сортировочной до Очаково всё готово, включая IV путь. 2) IV путь между Очаково и Солнечной готов не полностью, (отбалластирован не везде, контактная сеть на новом пути тоже готова не полностью). 3) Самый проблемный участок - по-прежнему, перегон Солнечная - Внуково. От Солнечной до Переделкино РШР на большем протяжении есть, но без балласта. Ресторан "Сетунь" поперёк III и IV путей снесён в прошедшую пятницу, 14 июля. Коммуникации не выносились, столбы воздушной линии электропередачи на месте, но главное - выемка под новые главные пути не готова вообще - только старинные деревья спилили, но это давно уже. Дальше от моста через Сетунь до станции Внуково бОльшей частью всё готово, в основном забалластировано и отрихтовано, конташка натянута от Мичуринца до Внуково. 4) На станции Внуково четвёртого главного пути только маленький огрызок. Новые главные пути начинаются за путепроводом и соединяются с путевым развитием Лесного Городка. Контактной сети на половине перегона от Внуково до Лесного нет, но консоли на опорах, на значительном протяжении уже присутствуют. В Лесном Городке III и IV пути не отбалластированы. 5) На перегоне от Лесного Городка до Толстопальцево внешне всё готово, за исключением контактной сети в южной горловине Лесного Городка. Вот так... Открытие Митьково официально на 2024 перенесено.

Нет, я имел в виду скорый фирменный поезд № 9/10 "Саратов". Я говорю про вторую половину 70-х - первую половину 80-х. При этом тарифная одноминутная остановка в Кремлево была только в одну сторону - в какую, сказать затрудняюсь, не помню. Кстати, в Павельце-Тульском тогда ещё работало локомотивное депо и была смена бригады у всех пассажирских поездов.

Потому что это разные дороги изначально были. Там всё весьма сложно. 1) Сначала в 1866 г. общество Рязанско-Козловской ж.д. построило линию Рязань - Козлов (нынешний Мичуринск-Уральский). Дальше они вести линию не планировали, поэтому и возник существующий и поныне тупик. 2) Затем в 1869 г. общество Козлово-Воронежско-Ростовской ж.д. построило линию Козлов - Воронеж, присоединившись к вышеуказанной ветви на 198-й версте (в северной горловине ст. Козлов). При этом они в построили в узле свою станцию Козлов с вокзалом (ныне Мичуринск-Воронежский). Но смена локомотива проводилась в Козлове Рязанско-Козловской ж.д. Нынешней "прямой" линии на Воронеж тогда не было. 3) В том же году общество Козлово-Тамбовской ж.д. построило линию Козлов - Тамбов, присоединившись к вышеуказанной ветви на той же 198-й версте. При этом построили станцию Козлов-Товарная (нынешнее Турмасово). 4) В 1892 году Рязанско-Козловская, Козлово-Тамбовская и Тамбово-Саратовская ж.д. объединяются в Рязанско-Уральскую железную дорогу с управлением в Саратове. Коротко говоря, вот так... PS. Существующие интересные развязки в узле появились потом. В СССР и "девятка" в Кремлево останавливалась

Теперь обещают уже только в 2026-2030 гг. А с этим всё совсем плохо. 2031-2036 годы, считай - никогда...

Ребят, а вот это, вообще, что за чудо 15 сентября - 924Э/923Э Москва - Узуново через Новороссийск и Тамань-Пасс.: https://rasp.yandex.ru/thread/R_924YE_112?departure_from=2023-09-15+00%3A45%3A00&station_from=2000003&station_to=9605037

- Я бы убрал с картосхемы аэроэкспрессы - считаю, что это лишнее. Согласен. "Дальние" участки МЦД выглядят неудачно.