Yaroslav

Вот уж не проблема. Из регионов очень много приехало, у меня в Толстопальцево постоянно отстаивается путейская техника из Брянска (ВПР-ки и прочие агрегаты).

Сегодня под утро приснился... Великий исследователь железных дорог! Будто я нашёл место, где он скрывался всё это время. Самое парадоксальное - в пейзаже явно прослеживались все черты моей родной Саратовской области, где никаких узкоколеек уже давным-давно днём с огнём не найдёшь! Короче, какая-то полузаброшенная ветка, на которой стоят узкоколейные цистерны, стрелка, от неё отходит тупиковый путь, который заканчивается в каком-то сарайчике. Открываю дверь, захожу - в сарайчике стоит "пионерка". Выхожу - и сталкиваюсь с Исследователем... Последняя мысль перед пробуждением - надо рассказать на ФОТе, но ведь не поверят...

1 мая. Еду по АПЛ, поезд идёт мимо метродепо "Измайлово". Напротив сидит девчушка лет пяти-шести, с родителями. Смотрит на башню с часами и говорит: "Ой... А это Биг-Бен?" Папаша смеётся: Да, это наш московский Биг-Бен". Девочка: "Нет, это не Биг-Бен. До Биг-Бена дальше ехать. И вообще, это длугая стлана"

До Имишлов, всё правильно.

А, понятно. Я только про перевод направления Баку - Беюк-Кясик на переменку слышал.

Хм... Но ведь азербайджанская сторона тогда тоже должна перевести линию Баладжары - госграница на переменный ток. Знаю, что планируется строительство станции Самур II у самой границы, но там смена тока не предусмотрена.

Интересно, что от Усть-Джегуты даже, а не от Черкесска...

Сегодня сайт в течение пары часов висел и выдавал 403-ю ошибку. Причём завис как раз в процессе покупки мной билетов

Возможно. В 1974-1976 годах они уже точно были, по моим ранним детским воспоминаниям.

На Сахалине олень тоже есть. Олень-Сахалинский.

Ну это уж очень давно было, где-то до 1967 года, примерно.

А ты старомоден Светлана есть, на Свердловской ж.д. А ещё Светик есть, на Северной. Есть Валя, Лена. А в Болгарии - станция Яна. Муська ещё есть

Да, всё правильно, я немного запамятовал.

Да, насколько помню, в Бресте сначала расцепляли состав на две части, расставляли на соседние пути, а потом уже расцепляли эти "половинки".

До Лавны обещают в декабре этого года запустить рабочее движение.

Сегодня с утра на станции Толстопальцево не было электричества. В тоннеле и на лестницах темно (идешь, освещаешь себе дорогу телефоном), билетопечатающие автоматы не работали, эскалаторы и табло не работали и т.п. Перед этим целую неделю шёл "дождь" в холле между турникетами и эскалаторами, всё было уставлено вёдрами и заложено тряпками. Зато с какой помпой открывали... Вот такое "наземное метро"... Как видно, нечем.

Просто не в первый раз попытки наведения порядка приводят к ещё большему беспорядку...

Если перевозки пригородные, при чём тут Нижний Новгород??? Тогда уж "Калужско-Владимирским" бы обозвали. Пятничники грёбаные...

А какая она ещё может быть, если прилегающий участок от Обской до Бованенково/Карской необщего пользования? РЖД на баланс его брать отказалась, хотя Газпрому очень этого хотелось...

Не первый раз уже. И не только в Телеге. "Площадь одного вокзала".

Ну вот РЖД-то расширяется отнюдь не за счёт инженеров, а за счёт чиновников. На местах как раз "оптимизация", а центральный аппарат всё пухнет и пухнет.

+ здание РЖД № 2 (ул.Новорязанская, д.12) + здание РЖД № 4 (ул. Новорогожская, д.29). Куда уж ещё расширяться-то??? Именно так.

Скорее всего, в Лесном Городке южную горловину станции будут перекладывать.

Для загулявших грибников Сам туда за грибами езжу, разное бывало, правда, в два часа ночи никогда не возвращался Ну, Молоди сейчас "скрепное" место...

Обновлённое Очаково открыто!