Yaroslav

Насколько знаю, они только в местах базирования пожарных поездов. Например, по маршруту поезда Москва - Москва это будут: Москва-Пасс.-Киевская, Калуга I, Узловая I, Ожерелье. Негусто для организации движения поезда на паровозной тяге, где водой надо заправляться каждые 50-100 км. Как минимум, надо дозаправляться водой в Малоярославце и Плеханово. Ну и на Москве-Павелецкой, конечно

Интересно, как он пойдёт? По кратчайшему пути, вдоль шоссе, через Перекоп? Или параллельно границе?

Есть Керченский металлургический комбинат - но он у нынешнего "входа" в Крым и одвупучивание линии Керчь - Джанкой ему ни к чему.

На Северо-Западе, Юге и Дальнем Востоке страны - преимущественно, да. Во вторую очередь - на погранпереходы. А Крым сейчас - своеобразный транспортный "мешок". Лично я не вижу больших перспектив увеличения грузопотоков на КЖД.

В Феодосии полноценный грузовой порт есть, и в украинский период истории Крыма он работал неплохо. А сейчас он маловостребован, мягко говоря, потому что у России портов на АЧБ предостаточно.

В смысле, низкоподножечные? ЭП2Д-69, 70 и 71.

На о.п., по-моему, так запрещено оборачивать.

Это, конечно, интересно, но у меня предложение к уважаемым админам - давайте перенесём это в тему "Международное сообщение от Москвы". Там это офтопом не будет.

А разве до этого оборота по Строгино не было? По-моему, такое иногда и до 2019 бывало.

Вчера вернулся из тех краёв. Насыпь ветки на Чири-Юрт сохранилась, рельсы - нет (видел вчера из окна автобуса, когда ехал из Шали в Аргун).

Киевский ж.-д. узел вначале вообще на 750 В был электрифицирован под трофейные ЭМ-165. Потом перевели на 1,5 кВ, затем на 3 кВ, и, наконец, на переменку 25 кВ.

Здесь перевод не пригородного движения в узле, а полноценного участка. А больше и не было ничего такого.

И примеры тому есть - например, Саратовский и Волгоградский узлы.

Ой, да ну конечно. В Европе (да и не только) постоянку 1,5 кВ днищем не считают и вовсю используют, а тут целых 3 кВ... PS. Админы, исправьте ошибку в заголовке темы!!!

Боюсь, что чисто технически это уже нереально. А вот это вполне реально, да и ветка принадлежит РЖД.

Те же самые, что и сейчас. Историческое название Тестовской - блок-пост 6 км. Полностью двухпутной.

А насколько часто такое сочетание встречалось? И - "динозавр" - это местное питерское прозвище или нет?

Со всеми - 33 мин.

Ты имел в виду перекрёстные стрелки? Вообще да, например, после того, как на Москве-Пасс.-Киевской во время реконструкции конца 1970-х уложили перекрёстные стрелки, скорость по станции весьма замедлилась. Но последние лет пять она стала ещё меньше, и электрички в тупики на 6-м, 7-м и 8-м путях вообще по-черепашьи заползают.

Теперь параллельно сооружён и четвёртый путь (тоже несколько сотен метров), причём оба новых пути ещё и отбалластированы. Также готово земляное полотно между Мичуринцем и Внуково. Вот-вот начнётся укладка путей, шпалы уже завезли.

Это на испытаниях, не считается

По-моему, от Тамани до "старой" станции Керчь они за 40 мин никак не доедут

А тем временем Ивановский обком недоволен тем, что, возможно, ему придётся платить за электрификацию:

Молодцы, не боятся санкций от Госдепа получить

Официально да. Но в городе не все с этим согласны: https://fb.ru/misc/i/gallery/59468/2122609.jpg Так что слитное написание встречалось не только на такси