Yaroslav

Это Сухум-гора? А мне запомнился в детстве подъём на её вершину старым рейсовым автобусом на базе ГАЗ-51. Осень 1974 года, если не ошибаюсь...

Проблемы негров шерифа не волнуют

Возможны, я таких людей встречал. Например, знаю машиниста, работавшего в депо Люблино, он на работу ездил из Серпухова (правда, работал посменно).

До Чембара недолгое время существовала ж.-д. ветка. А это от Лермонтово недалеко

В схеме территориального планирования есть. А в схемах транспортного планирования нет. В Генеральной схеме развития сети железных дорог ОАО "РЖД" нет. Ну да ладно, это ведомственный КТ-шный документ. Но вот государственные документы в области планирования транспорта: 1) Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (с изменениями на 12 мая 2018 года) http://docs.cntd.ru/document/902132678 2) Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года: http://docs.cntd.ru/document/902111037 И где? Хочу тебя обрадовать - именно так и будет: https://www.gudok.ru/zdr/179/?page_print_=Y&ID=1474813&archive=51209

По приросту численности населения Москвы Это от дозы зависит. Небольшие дозы радиации для здоровья полезны

Нету.

Все образованные люди знают. Вот, например: "Есть в Ленине керженский дух, Игуменский окрик в декретах, Как будто истоки разрух Он ищет в «Поморских ответах». Интересно, что на связь большевизма со старообрядческой традицией впервые именно Клюев обратил внимание. Сейчас на эту тему уже написаны десятки статей. И ставят, и читают. У Пешкова международная известность, а Клюев - чисто русский поэт, для "внутреннего употребления". И это очень печально.

Наверное, не единичны. Часто попадаю на поезд "до Строгино" когда еду вечером в час пик от Бауманской до Киевской, и утром (тоже в пик) на таком не раз ездил.

Изначально так и было задумано при его постройке.

В эти выходные в Толстопальцево разобрали третий путь. По планам реконструкции станции, на его месте будет новая пассажирская платформа, а старую затем полностью разберут.

С Нового года уже не платформа . Там два съезда положили, официально теперь станция. Что будет дальше - не знаю.

Это должна ГЦСС делать (или для госструктур - фельдъегерская служба).

В большинстве организаций - руководителю и замам (и сопровождающим, если они есть).

Нужен. Из моих коллег по работе минимум два человека недовольных есть. Ездили себе преспокойно без пересадок от Каланчёвки до Одинцово и тут на тебе...

Есть, есть...

Ну да. Был Курско-Смоленский диаметр... и где эта связь теперь?

Тут ситуация спорная. Первое упоминание о Санино появилось ещё до озвучки проекта МЦД, как самостоятельный проект реконструкции Киевского направления. Смотри здесь: https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1392737&archive=2017.11.10 Про МЦД впервые было заявлено только спустя пять дней: http://kremlin.ru/events/president/news/56098

Там всегда так было Первый главный путь от Мачихино идёт через приёмо-отправочный парк "В". Движение элек по нему исключено, т.к. в "пролёте" остаются 241 и 240 км. Посмотри в Викимапии. В 1980-е была сооружена платформа для электричек на "той стороне" сортировки. Но электрички там так никогда и не пошли. В 2013 году платформу снесли.

Вплоть до конца 2000-х годов движение по Киевке за Апрелевкой было весьма интенсивным (прежде всего, за счёт большого количества грузовых и ПДСов). Поэтому прямое движение со стороны Москвы на Бекасово-Сортировочное по пятой ветке было нежелательно из-за враждебного пересечения маршрутов. Однако сейчас из-за определённого спада поездопотока этим можно пренебречь, вот и запустили электрички из Москвы напрямую (хотя это можно было сделать ещё лет пять-шесть назад). Когда-то очень давно место, где 5-я ветка примыкает к главному ходу, называлось "пост 60 км". Включили его в состав Бекасово-1, ИМХО, ещё при Советах.

Участок от Бекасово-Центрального до Мачихино (если строго - парк "М" Бекасово-Сортировочного) для электричек самый проблемный на БМО - движение по одному пути. Поэтому сбой в одном направлении вызывает затык и в противоположном.

Кстати, в июле прошлого года проехал от Бекасово-1 до Детково. Опоздание по прибытию в Детково было не более 10 мин, причём по 241-му км опаздывали на 20 с лишним минут. То есть почти нагнали расписание без проблем. У меня создалось впечатление, что график элек на БМО откровенно тянутый.

Концепция, ИМХО, неплоха. Реализация подкачала...

Да. Это в будущем, его не так просто восстановить.

Это я в Асбесте жил (второй год службы), не путай