Yaroslav

Очень интересно Тогда это будет с нуля организованный раздельный пункт. Насколько знаю, и в советские годы на этом месте ничего не было.

Сегодня WhatsApp заработал. Странно... Я его уже удалить хотел.

Может всё-таки Площадь Свердлова - Внуково? Но мне кажется, он по Киевскому шоссе ходил.

Очень сомнительно.

До 1998 г. - общего пользования, но в указанном году участок Татлы - Пихта-Товарная согласно годовому статотчёту МПС переведён в подъездные пути МПС, перегон Юша - Татлы оставлен в общем пользовании. Линия была большей частью разворована, но из открытых источников удалось выяснить что: 1) С 10 октября 2022 года на контактную сеть железной дороги участка Юша -Татлы - Пихта - Пихта-Товарная подано напряжение: https://mezhgorie.bashkortostan.ru/presscenter/news/488711/ 2) В 2023 г., по информации из ВК, началось восстановление перегона Юша - Татлы: 3) В 2025 г. по неофициальной информации восстановление продолжалось.

В смысле - насовсем закрыть?

Ха, в "Схеме территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения" предусмотрен только третий путь Воскресенск - Голутвин.

Подробности мне неизвестны. Да, кстати, забыл сказать - до 2036 в дополнение к указанному выше четвёртый путь Голутвин - Рыбное. Надо в схеме тер.планирования смотреть...

Сейчас присмотрелся - да, на вагоне снаружи указано 160 км/ч.

До 30-го года предусмотрен 3 путь между Богоявленском и Мичуринском и между Голутвином и Рыбным, 3 и 4 пути между Воскресенском и Голутвином. Только никто, ИМХО, ничего строить не будет 😉

"Я видел секретные карты, Я знаю, куда мы плывём" (C)

С контрольной платформой спереди.

Помню, было такое.

Да, но про это я ничего не слышал.

Так и времена не те.

У нас на работе заблокировали ещё в прошлом году. А неделю назад и удалёнку прикрыли. Под предлогом безопасности. Хотя не исключено, что в ближайшем будущем вернут...

Ветка Сковородино - Рейново в аренде АО "АК "ЖДЯ" с ноября 2024 года . Сейчас разрабатывают проектную и рабочую документацию на восстановление и модернизацию. В 2028 планируется ввести ныне законсервированную ветку в эксплуатацию. В Джалинде будет перевалка с ж.д. на автотранспорт и далее в Китай по предполагаемому понтонному мосту.

На D4 ярко выраженная "точка перелома" - Савёловская, где по моим наблюдениям, входит примерно столько, сколько и выходит. Белорусская похожа, но в большей степени тяготеет в сторону Апрелевки.

Подозреваю, что переименование станции Лопасня в Чехов 🙂 P. S. Правда, уже гораздо больше полувека... 1965...

Можно на Лихоборах взять из коллекции бывшего музея, а то она так там и сгниёт бесславно

Только на этот раз не к ЭР22, а к трёхдверной Иволге приделают 😂

Автор подобных комментариев из срач-раздела не вылазит. Уже нет

Я тоже не помню никакой Воздвиженки и объявлений о переходах на неё тоже, хотя в студенческие годы почти каждый день метро пользовался. Ну да, Гаврюше дай волю, он и "Войну и мир" бы переименовал А насчёт "Олимпийской" - это ведь "квазикоммунистическое" название. Олимпиаду-80 же коммунисты проводили! А это было бы неплохо...

В Толстопальцево уже вчера объявляли.

Вернуть МПС, как предлагает Сергей, уже не реально. Это всё равно, что зубную пасту запихнуть назад в тюбик. Вместо одной организации уже сотни дочерних и аффилированных компаний. Эта хрень с башнями в Сити возникла только благодаря реформе ж.д., организованной сислибами. Какой предлог был для Великого переселения, помнишь? "Собрать все ж.-д. организации холдинга в одном месте и уменьшить эксплуатационные расходы". В 2001 году все центральные подразделения МПС умещались в двух зданиях, на Новой Басманной (№1) и Новорязанской (№2). В 2005 году у РЖД было уже четыре здания (+небоскрёб на Каланчёвской - здание №3) и "дом-корабль" на Новорогожской (здание №4). А теперь даже не знаю, сколько их... То есть вместо сокращения центрального аппарата оказалось "выгоднее" просто найти более вместительное здание