Yaroslav

ТГМ23В48

Ну так с реновацией массовой истерики тоже не наблюдалось.

Ой, а зачем это?

Вообще я так понимаю, что Вульфову больше интересны паровозы, ретропоезда и покатушки на них, а другой, непаровой подвижной состав и старинная ж/д архитектура ему как-то побоку... Кстати, сайт ВОЛЖД давно не обновлялся и существуют подозрения, что сия организация в состоянии летаргического сна.

И, тем не менее, некоторым это удаётся. Пример - Валерий Ковляр из города Энгельса, которому всё-таки удалось отстоять историческое здание ж.-д. вокзала на станции Покровск-Приволжский. Не так давно он мне рассказывал свою эпопею. Что интересно, ему в поддержке отказал даже А.Б. Вульфов, который, вроде бы должен всячески поддерживать такие начинания!

Не понимаю, какое отношение это имеет к терроризму.

Так у трамвая один провод небо загораживает, а у троллейбуса - целых два

На сегодня обещано интервью с Ликсутовым по "Коммерсант-FM" после 21.00. Будет затронута тема электробусов.

М-да... Оказывается, Москве грозит полная ликвидация не только троллейбусов, но и автобусов. Интересно, а кто-нибудь считал потребность в электробусах при полной замене ими троллейбусов и автобусов???

"Эта музыка будет вечной, если я заменю батарейки" (С) И.Кормильцев Короче, в ближайшую пятилетку не будет ни троллейбусов, ни электробусов. Будут только вечные разговоры на тему.

Ну тут, как говорил Ходжа Насреддин, или падишах помрёт, или ишак сдохнет

Ну, собственно, что и требовалось доказать. Просто дальнейшее враньё уже выглядело бы совсем неприлично.

А если этот тепловоз включить в состав грузового поезда?

Здесь разница в том, что больницы, школы, учебные институты - это организации, непосредственно взаимодействующие с населением, поэтому так болезненно и отражаются в народе все не вполне удачные попытки их реформирования. А пригородные компании - это "прокладки" между РЖД и регионами, собственно говоря, ничего не производящие, и их объединение общественность и не заметит...

Мне до сих пор не ясно, зачем в процессе реформирования было создавать такую туеву хучу пригородных компаний? Например, в Германии существует пригородная компания DB Regio AG. Система финансирования там такая. Пригородный пассажирский комплекс финансируется федеральным правительством, которое предоставляет средства федеральным землям для заказа услуг по пригородным перевозкам. В свою очередь федеральные земли финансируют из собственных бюджетов эксплуатационные расходы и инвестиции. Непосредственным организатором выступает транспортная администрация – это организация, уполномоченная правительством федеральной земли, отвечать за развитие, организацию и осуществление пассажирских перевозок в пригородном сообщении в соответствующей федеральной земле: http://www.ipem.ru/news/publications/551.html И у нас было бы вполне разумно создать единую пригородную железнодорожную компанию.

Что интересно, через поиск на ЭМБ нужная информация всё-таки выдаётся...

М.б., в связи с увеличением потока туристов в город?

На мой взгляд, схожая картина и в Брянске.

В продолжение темы:

Нет. "Была" до 2004 г.

Очень интересно. Такого маршрута не было никогда за всю историю. Но ведь Чемизовка сейчас остановочный пункт. РЖД, как правило, всегда отказывалась оборачивать пригород по о.п. (если только это не конечная точка ветки, типа Христофорово в Кировской области). Давно напрашивается восстановление маршрута Аткарск - Петровск - Аткарск, спрос был бы. Например, подвоз пассажиров к 17-му поезду.

Да не будет, ИМХО, больше никакого нового трамвайного строительства в Москве (при этом мэре). Общественности бросили кость в виде восстановления крохотного участка, разобранного ещё при Сталине - на этом всё и закончится.

Первое время у внуковского аэроэкспресса была остановка в Переделкино. М.б., восстановят? И уже довольно давно. Первым звонком был отказ "Аэроэкспресса" от реализации проекта скоростного движения по Усовской ветке.

Скорее всего, это просто внесение изменений в Схему территориального планирования Рязанской области. С учётом небезывестной "Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации от 17 февраля 2008 года", где предусмотрено строительство этой линии. И всё.

Ты, наверное, на Титан имел в виду? Только это ветка не малодеятельная. И ещё на Ваенгу.