Л.Егор

Раньше и трамваи были короче. А по мне так хороший вариант, на Красноказарменной сейчас ни одного короткого маршрута. Сначала 50 объединили с 19, потом укороченный 24 временно отменили. Надеюсь, передумают. Короткие маршруты стабильнее длинных. Достаточно продлённой до Каланчёвской Аннушки и продлённого до Покровки 13. 36 в Новогиреево, я напомню, компенсирует отменённый 34.

Мысли по поводу трамвайной линии по улице Сергия Радонежского. По линии планируют пустить маршрут 24 МЦД Новогиреево-Курский вокзал. Вряд ли в Новогиреево поместится 3 маршрута - 37 скорее всего обрежут по Авиамоторной. Также под отмену пойдёт 45, так как кольцо на Курском вокзале не резиновое.

Разве собесы не закрыли по всей Москве?

Мда... На 400т/к такими темпами одни подмосквичи останутся. Но МГТ эти маршруты ни в коем случае не отдаст МТА, чтобы Зеленоград не ругался. Обычный 400 уже давно собирает все пробки на Ленинградке, Зеленоград предпочитает е41, который идёт по платке М11, или МЦД.

Ашан там закрылся, но Метро ещё работает. Как альтернатива из Тушино в Ашан есть 959.

А тут их просто сделали официальными?

А у 403 вообще были городские остановки до этого изменения?

Интересно, почему 408 отменили в своё время (обосновав наличием 377), а 403 - нет.

Освобождают строчки в смежном реестре?

У первой два вестибюля (с недавних пор один из них совмещённый с Севастопольской), у второй - один. Оба вестибюля приписали к БДД - вот результат.

994 и 587 по идее должны получить вторую жизнь - когда их подведут к метро в Лианозово.

Проспект уже полгода как работает.

Сколько требуется объявлять "Это новый маршрут с396! Автобус следует от 4-го микрорайона Митина через улицу Барышиха, метро "Митино", метро "Волоколамская" и МЦД "Трикотажная" до 3-го микрорайона Сходненской Поймы, далее по Светлогорскому проезду и улице Вилиса Лациса до метро "Планерная". Приятных поездок!"?

Плюс Обухово, Рижская и Петровско-Разумовская, чтобы вокзалы разгрузить. Остальные дай бой 1-2 раза в день.

Дата окончания контракта у маршрутов. 2024: 30.11: 102, 316, 501, 504, 506, 860 2025: 29.09: с396 17.12: 320 2026: 08.05: 318, 319, 346, 376, 378, 390, 412, 414, 432, 540, 571, 597, с321 15.05: 139, 311, 334, 338, 360, 365, 371, 372, 386, 440, 469, 552, 567 16.05: 312, 438, 443, 491, 602, 824п 22.05: 375, 380, 496, 561 31.05: 298, 404, 579, с217, с854 2027: 15.05: 290, 361, 445, 500, 559, 594, 599, 780, 801, 845, 922 22.05: 265, 544 29.05: 619, 658, 713, 751 31.05: 73, 190, 198, 219, 366, 391 06.06: 125, 141, 201, 214, 340, 409, 471, 530, 551, 617, 702, 708, 853, 899, 957, 987, с9, с797 30.11: 102, 296, 330, 720 2028: 15.05: 119, 250, 329, 553, 770, 877, с894 24.05: 191, 206, 215, 270, 282, 352, 466, 591, 673, 746 31.05: 26, 100, 173, 294, 451, 660 01.06: 236, 275, 341, 343, 474, 554, 667, 769 04.06: 83, 115, 314, 429, 464, 502, с799, т64 20.07: 56, 195, 259, 428, 519, 601, 606, 618, 644, 714, 771, с15 20.12: 302, 306, 307, 509, 509к, 785к 2029: 22.06: 140, 551к, 580 31.08: 450, с122, с161 30.11: 241, 501, 506 21.12: 145, 147, 446, 485, 870, 967, с18 2030: 07.09: 35, 98, 333, с14, с17, т27, т38 2031: 15.05: 132, 291, 815, 994 30.11: 88, 128, 310, 488, 504, 860, 862, 990, с977

88 вроде из-за МАИ существует, ЕМНИП.

И как они до сих пор существуют?

По Яндексу их не осталось. А так маршрутки в Новой Москве (если они не едут в МО) - вымирающий вид.

Это можно было решить ТУАХами вместо электробусов. Просто сломали то, что работало. Теперь и мучаемся с электробусами, которые вынуждены стоять, так как заряжаются. ТУАХи бы ехали и возили пассажиров, пока заряжались от КС. Так, например, поступили в Санкт-Петербурге. И за Москвой следуют регионы. Кто-то хочет "чистое небо", кто-то просто не хочет вкладываться в электротранспорт, а кто-то кормится чёрным налом с маршруток. Хотя подмосковные троллейбусы оказались в крайне выгодном положении, учитывая нынешнюю Санта-Барбару с автобусами в МО, их это просто не затронуло.

А точечные изменения не канают? Отменять более не нужные маршруты (например, какой-нибудь завод закрылся ещё в 90-е, после распада СССР, а маршрут по инерции остался, возить больше некого) - запускать нужные, но отсутствующие (новые микрорайоны, или старые, но до сих пор без общественного транспорта, нужные, но ранее отсутствовавшие связи).

46 ладно, не особо нужен был и тогда, т.к. трамвай есть. "Конец света" начался с перевода 25 на автобусы. Потом 4ТП закрыли, передав всё в основном 5ТП (центральные маршруты уж точно). А потом пошла-поехала. Была бы "Магистраль" в троллейбусном варианте и только в ЦАО, никто и не ругался бы. До Собянина маршрутную сеть в окраинных районах кардинально меняли в основном при запуске новых станций метро, и особо кардинально исключительно при запуске новых станций метро в спальных замкадных/околомкадных районах, до этого от метро сильно отдалённых. А тут просто рушат сложившуюся за десятилетия маршрутную сеть. Сочуствую жителям ЮАО. Теперь и района не найдёшь, который не был затронут собянинским вредительством.

Чем не Магистраль? Считаю, что маршрут из нынешней категории "м" должен быть троллейбусным. А Собянин всё сломал. 20 лет система жила в трудные времена, а в "сытые" собянинские годы её и угробили.

Еду сейчас в с377. И ни одной души, кроме меня, севшего на Светлогорском проезде и вышедшего на Спасе. Новенький 5292.67 в «жирной» московской комплектации прям лично мой.

Этим как раз и подсластили пилюлю. Тоже самое случилось с 312 и 440.

ПАЗ->БК->4292->Sprinter. Зато на 539 работают кубики и БК. Но тут может быть причина просто в низком пассажиропотоке даже для кубика. 27 планируют продлить до Фирсановской (фактически возвращают 7 в МГТ), 834 можно перевести на БВ, остаются только 533 и 883. 785к благополучно слили частнику. Остальным маршрутам МК не требуется.