Л.Егор

Маршруты, контракты которых истекают в этом году. ЗАО: 73, 190, 219, 330, 366, 374, 394, 641 СЗАО: 88, 291, 310, 391, 488 САО: 132, 188, 500, 594, 727, 745, 780 СВАО: 290, 544, 559, 599, 815, 994 ВАО: 80, 125, 140, 141, 214, 265, 409, 617, 702 ЮВАО: 112, 201, 340, 350, 405, 471, 530, 541, 551, 551к (761), 580 (740), 650, 658, 708, 713, 853, 957, 987, с9, с797 ЮАО: 317, 922, 990 ЮЗАО: 361, 845, 860, е99, с977 НАО: 316, 450, 501, 504, 506, 521, 550, 720 ТАО: 422 Из этого и надо исходить. UPD: Отсортировал по округам.

У филиала «Северо-Западный» вообще очень просто определить площадку. В Зеленограде НефАЗ-5299, в Митино КамАЗ-6282, в Ховрино ЛиАЗы на КПГ (определяются по характерному «горбу» на крыше), в Тушино дизельные ЛиАЗы.

Раньше было чем центрее, тем меньше остановок. Теперь наоборот. У е30 та же фигня, из Митино до Белорусской экспресс, после Белорусской кланится каждому столбу. В случае с 144 до "Магистрали" всё было ровно наоборот. Нынешний е10 лишь в середине экспресс.

301-му кабзда? UPD: оказывается, его по Лесному городку режут. Также отменяют 440 - прямая связь с настоящей Москвой у Солнечногорска теперь только по ж/д.

Его убрали из-за превращения Проспекта Мира в тазомагистраль. Та же судьба у линий по Шмитовскому проезду (Звенигородское шоссе), Нижней и Верхней Масловке, улице Двинцев, Беговой (ТТК), Ленинградке.

Ага. Таким же образом обрезать 905 по Войковской. м35 обрезать по Полежаевской, с364 можно просто отменить. Или вместо магистрального+социального запустить 1 районный, например, усиленный 364 за счёт обрезания м35 по Полежаевской.

Скорее к/ст.

Новобратцевский полностью снесут и застроят «собянинками», а 267 уже прилично так загружен.

Необычно, даже удивительно, для непересадочной станции в сложившемся спальном районе. Из новых ЖК там только Green Park, который ближе к Ботаническому саду, и Римского-Корсакова 11.

Я уже и забыл, что 896 тоже в 11АП слили. Значит выиграл от передачи 896 частнику 11АП. А в Митино и так новые машины идут - пошли на 368.

268 частично в 11АП.

8 колонна: Гармошки: е30, е30к, 43, 253, 253к, 687 БК: 640, 654, 798 СК: с453, 782 11 колонна: Гармошки: е30, е30к, 96, 253, 253к, 267, 614, 865, 865к БК: 60, 105, 268 (частично), 741, 800, 800к

Выпуск 460, 681 и 896 пошёл на усиление других маршрутов 15АП. Кстати, что сейчас в 15АП обслуживается? А то в Тушино сплошной 11АП, кроме "гармошечных" 43, 96, 267. Даже 817 в ЗелАКе сейчас, судя по нефазу на нём (или это была подмена?). В Митино не-электробусных маршрутов по пальцам сосчитать - частники 451, с396, "гармошечные" е30, 267, 614, ну и 741 с с377. Ещё и в Строгино 11АП полез.

Лучше бы они не трогали троллейбус. Тогда и автобусов бы хватило. И вообще - в Митино троллейбус при Лужкове и планировался. Зря что-ли парк ещё при нём начали строить?

Мнение Дептранса: Мнение форумчан: По той же причине пали 41, 460, 681. Но второй ничуть не жалко, он воздух возил чуть ли не всю свою короткую жизнь. А так в Митино уже довольно много маршрутов, отменённых при Собянине: 240, 248, 252, 266, 777, 837, 846. Из них в сторону Тушинской -3 маршрута (248, который убрали из Митино, полностью отменённый 266 и 930, который убрали с Тушинской). До "заек" успели пустить 252, 400т, 451, 456, 904 и с3. Отмену 266 с его полной заменой на 614 со строительством человейников за Рождествено (+1 местный частоходящий маршрут вроде нынешнего 328) ещё можно простить. А потом пошло-поехало. Формально часть маршрутов старые, в которых включили участки других маршрутов (368, 930), часть - склейка из участков старых (с377, с396). И остаются десятилетиями неизменные маршруты вроде 2, 210, 267, 614, изменение которых вызовет протест. Хотя с масштабами ЮАО, где в буквальном смысле отменили ВСЕ старые маршруты, не сравнить.

Плюс не забываем, что сейчас выходные. В будни интервал, как правило, меньше. Но в случае с с396 вряд ли. 20 минут уже неплохо для маршрута из категории "с", обычно больше.

С 298 та же фигня. По идее выпуск у них остался с 315 и 368. Выпуск нынешнего 368 скорее всего взят с 252+337+846.

Или светофор только для ОТ вернуть. У Октябрьского поля вообще полноценный перекрёсток восстановить. И, возможно, но необязательно, на улице Маршала Тухачевского.

Заезд увеличит время в пути.

Зря 3-й микрорайон "оптимизировали". Точно так же у 631 есть Тушинская, у 652 Таллинская, у 687 Щукинская, а у с11 Митино.

Тестовская и так далеко от метро была. Плюс пересадка на Филёвскую линию не самый лучший вариант.

А с396 обслуживает Стартранс.

Так с D1 пересаживаются.

Плюс 525 надо заменить на 860.

Тогда уж считать пассажиропоток по вестибюлям, а не станциям. Кстати, Селигерская сильно разгрузилась после открытия Физтеха, и в совокупности новые станции дают результат даже больше, чем Селигерская.