Л.Егор

Его в смежном надо искать.

Когда-то на ней были только каноничные 199 и 678/Т. Зато обеденные рейсы 199 были с пассажирами. Были ещё маршрутки-паразиты 178м и 232м.

Так потому что он временный. Вот и в реестре нет его.

В целом там такая ситуация, что до ближайших станций метро оттуда недалеко. В центре тогда было куда хуже с транспортом, чем на окраинах. Кто-то вообще из ОТ в центре только метро и пользовался. Даже если надо было доехать, например, от Охотного ряда до Белорусской, причём определённо вне часа-пик. Просто потому что кто-то не любил троллейбусы. Кто-то вообще пешком шёл.

У них троллейбусы были, и 015.

Почему-то 846 именно такой. И это каких-то жалких 3 км.

Главное, теперь 337 и с377 не путать.

Это не помешало 400э стать е41. Но у области полно своих маршрутов в диапзоне 3**. А ради пуска экспресса по М11 в Молжаниновский даже старый 283 перенумеровали в 716к. Тут найдётся много причин - 252 социальный, а 368 - районный; у 252 и 368 есть уникальные участки, у каждого на разных концах. Зато у Налоговой теперь аж два маршрута и от Сходненской, и от Трикотажной. Конечно, так и раньше было, но 252 был менее привлекательным вариантом из-за заезда в 13-й микрорайон Тушина. А тут ещё и 252 будет пустым на Сходненской. А с вводом с377 и новые связи появились - связь проезда Донелайтиса с Трикотажной и Митино, плюс связь 13-го микрорайона Тушина с началом Пятницкого шоссе (взамен на связь с м. Волоколамская и Дубравной), а также начала Пятницкого шоссе с Налоговой не окольными путями.

Открыл расписание с377. И там есть остановка МЦД Трикотажная на шоссе в сторону Братцево. С перестройкой из крайнего правого ряда в крайний левый. Водителям будет "весело" в понедельник. Но остановка там нужна ради сохранения связи 13-го микрорайона Тушина с Трикотажной, которой у 252 больше нет. А к АПЛ вообще предлагается пешкодралить 600 м от 1-го микрорайона Митина. Хотя от остановки на шоссе до платформы идти ненамного дольше.

Теперь же будет название филиала+название площадки. И никаких номеров не надо.

Именно, что было. Пока не благоустроили территорию возле конечной "Чертаново Южное"

Он в ФАТП ехал. А по адресу Ломоносовский проспект, 18 диспетчерская работала даже после закрытия троллейбуса, и даже отмены т4.

Спасибо отсутствию возможности организации ОРП в Аннино (вместо автовокзала построили парковку). Что много-много лет они по прежнему с Южной отправлялись. А задача перенести отправление области ближе к МКАД по прежнему стояла.

930 теперь фактически внутримосковская версия 32 (за исключением небольшого хвостика в Павшино). Но проблема в том, что 32 призрак, особенно в нынешние времена. На 930 ещё хоть как-то можно рассчитывать, а на 32 - нет.

930 тоже на вениках? UPD. Вопрос закрыт.

Надеюсь, догадаются при строительстве ТПУ Физтех сделать ОРП для областных автобусов. А так ближайшая в 1-м микрорайоне Северного.

А где областные (бывшие) алтуфьевские отстаиваются? Ведь на других станциях метро - ВДНХ, Щёлковская, Партизанская, Котельники, Лесопарковая, Саларьево, Тушинская, Ховрино - с этим проблем нет.

Разгрузить Алтуфьево, загрузить Физтех. Это же очевидно. Следующий на очереди 401. Потом может и ближний пригород подтянется.

Но с10 на ней оставался.

Получается, Домодедово теперь без ночного ОТ?

Погоди, в Подольске тоже есть 21. Причём он ещё и 5-м троллейбусом дублируется там (плюс 1 и 2 на общем участке).

Лобненский 21 вообще один из немногих, который часто в МО ходит. Как и долгопрудненский 368.

Когда будет уже хуже некуда?

На 1991 :)?

Сколько было у Рандов до 1 сентября? Сколько сейчас частников в Москве (учитывая, что до начала-середины 2010-х их на социале вообще не было)?