Л.Егор

Жаль, что нельзя сделать, чтобы только пассажиров ПДС досматривали (а по хорошему его надо оставить только на проходе в "чистую зону" аэропорта, в остальных случаях отменить).

Есть МАЗ-206. А если 4292, то его 2-дверная версия. 3 двери "среднему классу" ни к чему, если передняя уже узкая (предполагается, что большая часть пассажиров будет пользоваться именно средней дверью). ПАЗ-3237 таким же был (жаль, что современного аналога нет, это было единственное что-то более-менее вменяемое от ПАЗ, именно для города, а не колхозов, из вариантов разве что выпустить чуть более короткую версию 4292).

Не забываем, что в марте президентские выборы. Избирательная кампания начнётся уже в декабре.

В конце сентября. А так ещё и цены повысили за проезд. Видать, чтобы на Новый год негатива поменьше было. Ещё же президентские выборы впереди.

Пятницкое шоссе (в южном всегда больше народа, но в северном выходят те, кому надо на автобус в область/Мир Митино), Митино (остановки НОТ только возле северного, но возле южного есть жилые дома и детская поликлиника), Волоколамская до открытия МЦД была такой, сейчас ситуация сгладилась. Мякинино зависит от мероприятий в Крокусе Сити, большую часть времени южный более загруженный. Можно ещё добавить выход 6 Парка Победы, но туда сейчас 135 добавили. Арбатская-голубая гораздо менее загруженная, чем Арбатская-синяя, но понятно почему.

Только пешкодрал по полкилометра с сумками не очень звучит. По территории ТЦ я ещё могу понять, но по улице. Весь нужный мне ассортимент Ашана есть в интернете и магазинах поменьше и поближе. Да и для МГТ возить в ТЦ - не очень то и профильная задача. Обычно этим частники за 0 рублей занимаются по заказу ТЦ, с любым ПС от МК до БК, промежуточные остановки - опционально. Но Икее возить покупателей нахаляву не захотелось, слив маршруты МГТ. Авиапарк отменил их из-за открытия метро. Вегас раскошелился на свою станцию, но тут просто совпадение. Ашан возит, но не везде.

Мне уж проще до Вегаса на метро доехать, если нужен не Ашан, а другие магазины. А в Ашан я уже забыл, когда в последний раз ходил, в соседнем Леруа Мерлене и то чаще сейчас. В Ашане Химки ни разу не был.

Идти 800 м от 12-го микрорайона Куркина, причём половину по улице. Обратно есть "Оби" поближе, всего 700 м.

958 на территорию Меги сейчас не заезжает, а у Митино есть с11 до более близкого Ашана. Да и насколько актуальны сейчас гипермаркеты? Я в последний раз на 959 ездил по полному маршруту, когда Икея ещё работала. До Планерной ехать из Митино долго, так как есть более близкая Тушинская, и более частые 614 с 741, даже на 267 до Сходненской ехать быстрее.

Особенно, когда всё из Ш1 летает.

А 1185 250 без платки. Но у АЭ своё ценообразование. ЦППК за аналогичный РЭКС больше, чем в 2 раза в сравнении с обычной электричкой, не брала бы. Также 1185 и 1195 - маршруты по нерегулируемым тарифам, льгот там нет, стандартные проездные не принимают (максимум в формате тройка-кошелёк).

Аэроэкспресс - это лохотрон за 500 рублей, как и таксисты-зазывалы (знающие вызывают Яндекс). Прошаренные добираются до/из аэропорта другими, более дешёвыми способами. Но иностранцы могут и не знать. Местные знают. В 817, 851 и 911 нал не принимают уже 3 года как, в 21 и 308 после ухода рандов с возможностью оплатить проезд наличными тоже можно попрощаться. Во Внуково есть метро, в Домодедово - электричка, их косвенно (так как билет для прохода через турникет нужен (из Домодедово и на выход понадобится, если выходить на станциях, пересадочных на метро, а не где-нибудь в глуши в Чертаново или на Дербеневской), а не суёшь деньги водителю и едешь) можно оплатить наличными. 441 в Рандах не был, там нал отменили вместе с вводом закона, но в Жуковском есть и маршрутка до Отдыха.

Как вариант 212 в обе стороны через Соколово-Мещерскую, Родионовскую, Соловиную Рощу и Воротынскую, 268 спрямить через Соколово-Мещерскую. 212 и 959 обрезать по Планерной (хотя 959 лучше хотя бы до Братцева оставить), 958 - по Ховрино. 958 в обе стороны через Соловьиную Рощу и Родионовскую.

Это уже Химки. С начала 2023 года как.

Ключевое слово - позастроят. А Зениту максимум пересадка на линию 4 светит. Станции чистом поле уже в СССР были.

Потому что другого транспорта почти нет, всё пытаются повесить на один маршрут. Но тут скорее фактор малоэтажности местной застройки.

Я уже забыл, что там эскалаторная галерея теперь снова есть. Пешеходный переход бы восстановить, тогда вообще красота была. Да и сотрудники нового офиса Яндекса будут пользоваться. А если считать волгоградский метротрам за метро, а не НОТ? На остановке ТРК Европа метротрам безальтернативен (а там, кроме самого ТЦ, ещё жилые дома, гостиница и парадный вход в парк, а не на остановке ЦПКиО), да и от Ельшанки до Тулаки (если идёт речь об одноимённой остановке) далековато идти, почти 500 м, а то и все 600, но в сам микрорайон на шиннокопытных добираться удобнее, но есть ещё ВТВТ и жилмассив Яма, от некоторых домов посёлка Ельшанка тоже удобнее идти до СТ, а не другого транспорта в виде маршруток и обычного трамвая.

На Мнёвниках зачем-то работает два вестибюля. Могли бы временно только один оставить, пока там ничего не построят. Ещё и 324 отменили, а до ближайшей остановки чапать 600 м пешком. Получили очередную бестранспортную станцию метро в копилку к Студенческой и Воробьёвым горам. Но рядом с первой хотя бы жилые дома есть, а вторая станция хоть и без жилья и рабочих мест, но используется для поездок в места для отдыха москвичей и гостей столицы. А тут только пустырь и стройка. В общем то - ни-че-го. Строителям и одного выхода хватит. У Терехово хотя бы 271 есть, но и там одного выхода пока достаточно. Что же насчёт других городов - то в столице №2 есть Зенит, но она стадион обслуживает. В Самаре Кировская без НОТ (или с НОТ, но очень условно, так как надо идти 300 м через рынок), но с рынком, заводом и ж/д станцией.

Но Куркино это Москва, а не МО. И в этом районе без маршруток никак. Пользуются хитростью, что дорога проходит через Химки, или продлевают маршрут до Меги. Там даже с районными ТЦ проблема, приходится ездить в Мегу, как Северному в Рио.

Просто сравнение схем метро 1996 и 2023. И в результате последним, что будет реализовано с той шуточной схемы - будет Суворовская. А так раньше планируемые на ближайшее будущее участки большинство населения могло узнать лишь по схеме, висящей в вагонах и на станциях метро. Сейчас есть интернет. И похоже, что нужда рисовать строящиеся линии на схеме действующего метро - отпала. После замыкания БКЛ новые участки добавляли только после их открытия. В ПМ их убрали с 2019, после открытия Шушар. Ладно, это уже действительно к теме не относится. Если возвращаться к теме, то в Северном транспорт стал в целом неплохо ходить после открытия метро. Особенно 555, 644, 685, 746, е59 и т78. Вспоминаю Митино сразу после открытия метро, когда маршруты до Тушинской не стали отменять (кроме экспрессов "по будням в часы-пик"), тут же маршруты до Алтуфьево как раз оставили для староверов, плюс добавили маршруты к новым станциям метро. Новый 685 вполне компенсирует отмену 836.

В метро много лет катался вагон 6666. А теперь есть 66666. Причём, обслуживаемый в ТЧ-13 на красной линии. Просто совпадение.

Не знаю куда, но в Куркино всего ОДИН маршрут ходит более-менее - 268. Остальное - 212, 958, 959 те ещё призраки. А метро в том районе нет. Есть всякая экзотика вроде подмосковных автобусов и маршруток, но это явно вариант для транспортных фанатов. Причём даже больше скажу, надеяться на один 268 вообще глупость. Метро туда придёт нескоро или вообще не придёт. Точечно Новая Москва и то лучше обслуживается, и даже соседний Молжаниновский. И даже грязная Капотня с вечно дымящим и коптящим МНПЗ и вечно шумящим и стоящим из-за Садовода в пробках МКАД под окнами, и да, выхлопы машин тоже считаем.

Сколько в России 13-х маршрутов? В конце концов госномера с цифрами 666 есть, 13-й регион есть.

Вряд ли зайки из Дептранса связаны с РПЦ.

Недавно открылся новый маршрут с красивым номером - 555. А точнее вернулся, так как 555 уже был. Ждём возвращения 222 и ввода 999. 666 непонятно, будет или нет (раньше, до 26 марта 1999 года, под этим номером работал 616, с тех пор номер так и не использовался).