Л.Егор

И оставить Филимонковское шоссе без транспорта? Плюс такая связь Мосрентгена с Московским более прямая, так как 446 петляет в районе метро Саларьево. Я и предлагал от Филатова Луга в обе стороны пустить по СБВ и Киевке. Для связи Картмазово с Филатовым Лугом. А на Саларьевской есть 272 и 420, их вполне хватает там.

Как? Там и менять особо нечего. Он единственный на Филимонковском шоссе к северу от метро. Может, всё же 876? В обе стороны через улицу Филатов Луг, Филатовское шоссе и Киевское шоссе.

Как же хорошо работала маршрутная сеть в начале 2010-х. Были "неприкасемые" 2, 210, 266, 267, неплохо ходили и внутрирайонные 240 с 846. 614 ходил реже 266, но раньше за Рождествено и человейников не было. 741 и 837, кажется, тоже чуть лучше работали, но насколько сильно, сказать не могу, всё же специфические маршруты. Были и маршрутки, но плюс это или минус, я сказать не могу.

И 272, 866, 876.

109 это вывозной для Испанских кварталов. И после метро Прошкино разворот есть только на Филатовом лугу.

с344 после закрытия поворота с Тестовской на набережную. Так тема вроде не об этом. В районе Ольховой тоже есть свои герои - 508 и 976. Из-за расположения конечной Сосенское и конфигурации УДС для выезда на Калужское шоссе приходится делать петлю через Мечникова-Монаховой. Ведь со Старопрошкинского на Калужку не выйдешь без заезда в Сосенки. Хотя и у 976 есть свой прикол в виде двух оттянутых разворотов, чтобы сначала заехать в ЖК Андерсен, и только потом уже повернуть на шоссе Ракитки.

Интересно, как будут меняться маршруты, когда Троицкая линия дойдёт до Троицка. Ведь нужды в ворохе маршрутов до Тёплого Стана/Ольховой тогда уже не будет. Что же насчёт продления СЛ до Потапово, то ОРП там будет только со стороны Южного Бутово. Может, ещё маршрут какой-нибудь по СБВ запустят, и конечная возле Коммунарки вновь заработает.

RIP Сити-шаттл 26.11.2018-01.10.2023.

До больницы в Коммунарке теперь вообще нет никакого маршрута. Только пешком от Ольховой идти. Для НОТ же теперь ближайшая - Административный центр. Остановку на Калужском шоссе я не считаю, она далеко от метро. Никто не будет идти 700 метров, чтобы пересесть с метро на автобус.

В то время когда малюсенькая конечная на Тёплом Стане по прежнему перегружена. Спасибо, что там под боком есть гигантский 18АП. Из вариантов использовать конечную возле Прокшино разве что 982 чуть-чуть продлить. А то, что едет на ТС со стороны Москвы вроде е10 или 444, продлить до 5-го микрорайона Тёплого Стана. У 433, 577, 600, 767, 837 и 895 есть альтернатива с другой стороны.

С 23 сентября такой становится конечная возле метро Коммунарка. Видать, уже готовятся к продлению СБВ.

Может, уже пошутить про то, что трамвай теперь будет работать только по будням?

На 4-м микрорайоне Митина (я про конечную, а не остановку) теперь только гармошечный е30 не электробусный. И 741, когда кладбище не работает.

В 911 я слышал поздравление от Екатерины Андреевы с открытием D4. Почему нельзя ограничиться подобными объявлениями в районе открываемых станций метро и ввода режима МЦД? Обязательно по всей Москве? Я уже и в е30 слышал объявление об открытии Физтеха.

Который хотели вместо отменяемого 836.

И е99. е59 в отменённом варианте тоже таким же был. В Митино было куча полуэкспрессов до Тушинской, когда там метро ещё не открыли, работавшие только по будням в часы-пик. В 2009 их все поотменяли, введя вместо них новые маршруты до новых станций метро.

е30 поостановочный в центре. А е10 ещё и в Тёплом Стане. е99 в Щербинке поостановочный, дальше экспресс с остановками только возле Бутово парка и метро.

Тогда почему в реестре не все остановки по пути? Можно всё в режиме "по требованию".

Они ещё вредительски убрали все троллейбусы и трамваи. Троллейбусный парк вообще снесли, на его месте построили павильон "Россия - моя история".

Чтобы Стрелки-Тройки принимали и хотя бы подмосковные льготы. Московские уже не прошу, для них социал и есть. Чтобы останавливались только на остановках, а не где попало. Оплату наличными можно оставить (чтобы хоть какое-то преимущество было перед социалом), но только с билетами и без переводов на карточку водителю (хотят оплату картой, пусть водители делают это через переносной терминал, и в XXI веке это уже обязательно). Социал будет без оплаты наличными и со стационарными валидаторами в салоне, водитель занимается только вождением автобуса и ничем больше.

Но от них и некоторые регионы (хорошо, региональные города) уже избавились. А они победнее того же Подмосковья.

Может, пора уже Подмосковью избавится от маршруток, как это уже сделала соседняя Москва?

Которая как 400к ходила, до того, как её перенаправили через Пятницкое шоссе в Митино? Хорошо, тогда ещё 479м.

В Митино ещё была 117м, которая связывала Улицу Барышиха с остановкой РТС. Сейчас без пересадок до неё не добраться. Или 440м из 8-го микрорайона и Дубравной до Улица Героев Панфиловцев. Была ещё 441м, которая поворачивала с Василия Петушкова на проезд в сторону Налогового городка. От Митинской до налоговой без пересадок тоже сейчас не доберёшься.

Уточню - 17м и 267м. 52 автобус его заменяет сейчас. Но МГТ это МГТ, в любой момент может довести любой маршрут до призрачного состояния. Ещё я вспомнил 403м, который заезжал на 5-й Донской проезд. Уже социальный 317 так никогда не делал, даже когда работал на МК.