Л.Егор

Причём этого магазина не было уже в начале нулевых, а в советское время вместе с остановкой ОТ магазин назывался Ленинград. На его месте сначала появился Рамстор, потом Седьмой континент и сейчас Азбука вкуса.

Кнопочник что-ли?

150 и м17 полностью во 2 секторе, но номер почему-то начинается с 1.

Что насчёт зарядок на 4-м микрорайоне Митина, чтобы в парк не гонять? Плюс с396 скорее всего на электробусы переведут как контракт закончится. На Братцево помимо с3 подходят 62, 173 (тогда ТАЛу достанется другой маршрут) и с377.

По зайкиному фэн-шую номера должны-ж наоборот быть.

ТМП20 и Гортакси ещё. Стартранс в последний раз заявлялся в 2023, ТАЛ - в 2021.

Второе.

В списке и таблице Infeer10 он почему-то в ТМП20.

Разве 215 не в ТАЛ?

Стартранс: 119 -> 284

Маршруты, которые подвозят только к ж/д, но не метро, в пределах Старой Москвы (границы города Москва до 2012 года, все округа, кроме ЗелАО и ТиНАО) вообще остались? Попробуем найти: с289 - внутрирайонный маршрут Можайского, из рельсового транспорта только МЦД Сетунь 323 - МЦК и МЦД не метро, а как раз ж/д с377 - из рельсового транспорта только МЦД Трикотажная, днём возит воздух, из пассажиров представляю только школьников с утра из Новобратцевского и проезда Донелайтиса. с783 - в отличии от 292, не заезжает к метро Печатники, остаются только МЦД Перерва и Курьяново (в одну сторону), возможно, чтобы в МК садились только бабушки и дедушки, которые едут в Центр московского долголетия, а те, кому нужно метро, садились на большой 292. 933 - внутрирайонник в Бирюлёво Западном, подвозит к ЖД станции Бирюлёво Товарная. В Новой Москве, конечно, побольше маршрутов таких есть, так как Новая Москва метрополитеном покрыта пока слабо, в основном примкадные районы. Да и в ЗелАО наберётся куча маршрутов до Малино, Крюково и Алабушево.

Гортакси: 140 -> с269 Трансавтолиз: 502 -> 242

266 и 614 в Митино. Первый ходил куда чаще второго, так как никакой застройки за Рождествено во времена работы 266 не было. А так от метро Пятницкое шоссе до Тушинской это был один маршрут.

В Петербурге любят рисовать схемы на 100 лет вперёд. На данный момент я бы сосредоточился на 6-й линии и продлении существующих в рамках разумного (КВЛ дальше Пулково - за рамками разумного).

Будут путать с метро Дубровка.

Эх, а когда-то бело-зелёные автобусы были символом московского транспорта. По крайней мере так было с конца 90-х по середину 2010-х.

Ждём выборов 2026, тогда всё и прояснится. Хотя Цветкова не рядовой депутат, в случае её избрания в Госдуму понадобится понадобится новый председатель комиссии по транспорту, так что вряд ли.

Ещё проблема, что вдоль 903 метро глубокого заложения. А на спуск с улицы на платформу и обратно уходит время. Из-за этого я всё больше жду Троицкую линию, чтобы вместо двух через пол-Новой Москвы оставили всего один маршрут до Ватутинок. Но тогда под раздачу попадают и остальные маршруты вдоль Калужского шоссе. Просто они уйдут на новые маршруты от новых человейников до нового метро. А Старую Москву омагистралят. И Новую заодно (пол-Новой Москвы уже омагистралили).

В Новой Москве остались.

Разве 239 отменили не из-за запуска (почти) полностью дублирующего 25 трамвая? Там ещё призрак-пустовоз с675 есть (хотя на его предшественнике 75 люди ездили).

На депо монорельса ведь ещё ненасытные застройщики претендуют.

Тут всё зависит от эстакады на шоссе Энтузиастов на пересечении со Свободным проспектом и Большим Купавненским проездом. Из того, что сейчас не строят - самый близкий к реализации проект. По АИП финансирование строительства эстакады до декабря 2027 года.

Насчёт тоннеля - а 24 восстанавливать будут или обойдутся одной четвёркой? И кстати, что пустят в Ивановское - двойку продлят?

Как-то сильно тарифное меню "похудело" за последние годы. Раньше выбор был больше.

Ходят.