Л.Егор

ЗЛ правильно продлили. Примерно по маршруту Волоколамки электрички ходят. ТКЛ загнули не сильно, были варианты и похлеще. А в 80-х Арбаский радиус планировали продлевать в Можайский через Матвеевское, причём в составе Калининской линии, а Покровский радиус соединялся с Филёвским.

Под расширение своего парка.

Директор филиала Южный сказал, что им отдают площадку 7ТП.

https://www.mk.ru/moscow/2018/08/21/v-moskve-vskore-poyavitsya-muzey-unikalnykh-passazhirskikh-mashin.html

ММТС сносят без адекватной компенсации?

На Ш2 можно было подъехать к Сортировочной, хотя там есть 59. На Ш3 - к платформе Рижская, где теперь нет нормального НОТ.

Такси или обычный НОТ.

На месте опор ММТС построить пути трамвая, не? Плюс новая эстакада Фонвизина-Королёва хотя бы только для трамваев. Объединение сетей - вторая очередь.

Слишком маленькая площадка и не предназначенная для трамваев. Там даже троллейбусов нет, поскольку они своим ходом из музея не выйдут, хотя с учётом выпиливания троллейбусов они и с Новорязанской не выйдут.

МГТ, Дептранс и прочие, кто же ещё.

Вот и определилась судьба 2ТП и 7ТП. Во 2ТП будет музей "Московский транспорт" наряду со старой площадкой 4АП. На месте 7ТП будет ещё одна площадка филиала "Южный".

На Донской и Безымянном регулярный НОТ всё же вернули. Вернулся НОТ и на Улицу Маршала Рыбалко. А где его убрали: проезд Дубовой Рощи, проезд Энтузиастов и 2-я Мытищинская улица. Совсем навсегда убрали НОТ с Политехнического проезда, потому что её ликвидировали. Часть Песчаной улицы также лишилась НОТ.

Из новых кракозябр: С5 недавно продлили, теперь траектория у него действительно весёлая. 85 автобус продлевают до Тимирязевской. 76 мало?

С 2 и 7 по слухам так. 7, возможно, вместо Бирюлёвского, а 2, чтобы перенести музей "Московский транспорт" в место, пригодное для троллейбусов и трамваев.

1 и 8 парки будут автобусными, а 3, 5 и 6 - электробусными.

2012 - Сущёвская улица - 1-й Лесной переулок 2013 - улица Панфилова - улица Алабяна 2014-2016 - обновление ПС на северо-западе 2017 - 1-й Лесной переулок - 1-я Брестская улица с 2017 - обновление ПС на востоке

Ну разве что за счёт метро и трамвая, это же тоже электротранспорт в конце концов...

С судьбой троллейбусных парков уже вроде как определились? 1, 8 ТП и НАТП - дизельные перделки 2 ТП - музей электротранспорта ФАТП, 5 ТП и 6 ТП - электробусы 7 ТП - трамвайное депо.

Чего-то недостаточно запутанный. Обычный подвозящий маршрут. 89 и 177 в тех краях могут немного подломать мозг...

С3 Двухсторонний заезд с самопересечением у метро "Митино" автоматически делает этот маршрут самым запутанным в Митино. 777 Маршрут почти доходит до самозамыкания. Одно продление от Спаса сделает маршрут настоящим уродцем. 678 и Т Неразлучимая тушинская кавалерия. Только посмотрите на этих страшных близнецов. Просто нет слов. 451 Какие виражи он делает, чтобы проехать от метро Митино до МКАД, верх профессионализма! Да и непонятно зачем он делает крюк через Лавочкина, когда можно проехать через Смольную. С11 Просто невообразимая траектория по Строгино, хотя она и оправдана, чтобы охватить все филиалы 180 п-ки (литеру С он не просто так получил). 782 Почти самопересечение и просто невообразимая петля через трамвайное депо. 631 Тот случай, когда пройти между остановками действительно быстрее, чем проехать... На этом парад уродцев в Митино-Строгино-Тушино можно закончить...

636 все равно сложнее... И опять только танцующие джигу маршруты, с таким же успехом можно причислить сюда и некоторые линии московского метро, чего только стоят участки АПЛ Строгино-Крылатское и КСЛ Деловой центр-Ломоносовский проспект. Кстати, кто хочет посмотреть на страшилки в моих краях?

Почему часть предложенных маршрутов мне вообще никакого взрыва мозга не вызвали? Односторонние кольца - вполне обычная практика (так можно охватить весь квартал). Двухсторонний заезд - маршрут условно делится на два. Что насчёт троллейбусных и трамвайных. Среди троллейбусных для меня это 7 - почему в одну сторону он едет через напрямую через Косыгина, а в другую петляет через Мосфильмовскую-Ломоносовский-Мичуринский? Хотя если после окончания мундиаля он так и останется автобусным, его место займут 6/43 (НАСТОЛЬКО длинного оттянутого разворота я не увидел ни на одном маршруте, даже автобусном). Среди трамвайных неудобного и запутанного не существует по понятным причинам, только 43 джигой едет, а такие маршруты мне заведомо неинтересны. Что-то уже привык к нему. Если условно разделить маршруты у метро Митино (на Дубравной, естественно) и Пятницкое шоссе (несмотря на конечную у 4-го микрорайона, сменяемость будет скорее у метро), то маршрут сразу станет нормальным. Вполне способен сломать мозг в районе Нижней Масловки (спасибо дедушке Лужкову за ТТК и отмену возможности прямого движения с Башиловской на Расковой и наоборот).

Обычный двухсторонний заезд, что в нём такого особенного?

До ввода Магистрали мне всегда казалось, что таковым был маршрут 6. Интересно, осталась ли в Москве похожая сатанинская вакханалия?

Кто успел прокатиться на 7? Его, возможно, навсегда закрыли, хотя маршрут может и вернуться.