Путевой Объездчик

Что, от плиткинга и бордюринга денег совсем не остаётся?

Дык, мне тоже так кажется, но ни у Панфиловской, ни у м. Фили нет конечных, а для заек это главное. Но зато появятся новые интересные связи УНО и ФБ с Кутузовским.

Часть Третья. Тюмень. Часть Первая. Сургут. Часть Вторая. Тобольск. В полдень за нами приехал гид на Exceed VS. Неплохо для команды начинающих гидов, как они позиционируют себя в приложении Спутника-8. Правда, цена была действительно, несколько ниже среднего, собственно, на что мы и купились и особо не пожалели. Тем более, что автомобильно-пешеходный формат экскурсии оптимальный для крупного города за короткое время. Тюмень произвела самые приятные впечатления. Город чист, уютен и ухожен. Клумбы, цветы, ну по крайней мере, в центральной части. Грязных углов практически нет, а разруха наблюдается только в плане частного сектора в самом центре. Но это как я понимаю, спланированная властями акция, ибо на их месте вырастают новые человейники. И мы несколько пожалели, что приехали в Тюмень лишь на неполный день. Памятник Распутину, как уроженцу здешних мест. Считается, что посидев на этом стуле станешь богатым и успешным, а городская легенда гласит, что Собянин, будучи губернатором Тюменской области, сел этот стул и через короткое время получил назначение в Москву. Однако, в той легенде ничего не сказано про то, что пост губернатора он покинул в 2005, а на пост мэра Москвы был назначен в 2010 http:// Забегая вперёд скажу, что я пока никаких повышающих благосостояние назначений не получил. Ну может через 5 лет Знаменитае четырехъярусная набережная реки Туры, но, к сожалению в этот день она была закрыта в связи с проведением массового спортивного мероприятия. http:// На противоположном берегу, как грибы растут человейники. Собянин ушел, но дело его живёт и побеждает: http:// Как, собственно, и с троллейбусами. Ну хоть парк автобусов тут можно визуально оценить как выше среднего областного центра, много БК, и даже встречается гармошки, которые лично я кроме Москвы и Питера уже давно нигде не видел. И в отличие от большинства областных центров центральной России, Тюмень после распада Союза выросла в два раза, и тут уже начинают поговаривать о миллионе. По-над проопастью набережной, по самому по краю… стоИт памятник Владимиру Семёновичу: http:// В самом городе Высоцкий не выступал, но памятник поставлен ему за песню о тюменской нефти, которой в собственно тюменской области и нет Памятник Сибирским Кошкам и Котам. Они вроде как считаются более выносливыми и неприхотливыми, поэтому в свое время были рекрутированы на службу в Эрмитаж для охраны всемирно известных шедевров от незаконного проникновения грызунов. Точнее, даже не один памятник, а целых три: http:// http:// http:// Наше время в Тюмени неумолимо истекало. Остались промяться по местной пешеходной улице: http:// http:// http:// И отобедать в кафешке с шустренькими молоденькими официантками. А дальше труба ЭС104 «Финист» нас звала на запад, к базовой точке нашего путешествия, вокруг которой, собственно, всё и закрутилось. Для чего мы и отбыли в направлении вокзала, забрав по пути чУмАданы из гостишки. А вот вокзал в Тюмени нам совсем не понравился - внутри тесно, проход на пути через высоченные конкорсы, как сейчас модный говорить. Финист из Омска прибыл точно по расписанию, и из него вытряхнулись практически все пассажиры, а на их места полностью загрузились новые. Ну 12 часов от Омска до Екатеринбурга, думаю, то ещё удовольствие, то а 5 высидеть вполне реально…

Дык м17 это бывший Т17, до которого зайки просто не добрались.

А что, всё-таки решили?

Да не вопрос - южный вестибюль к Префектуре и больничке, северный к Монаховой и Бачуринской, почему, ять, сразу не сделать УДОБНО для людей, а не для троллей? Только люди в большинстве своём не в восторге от твоих лёгких прогулок и выбирают, где ходить поменьше. Тем более, что в дождь или гололёд твоя лёгкость куда-то исчезает, в отличие от перехода на Вернадского, в котором всегда хорошая погода, но который ты почему-то очень не любишь. Так что не забываем про трусы и крестик…

В Москве немало примеров, где 2 станции по краям одного квартала, и как правило, такое расположение оправдано. Обычно станции метро и строятся на пересечении крупных улиц со сформировавшимися транспортными потоками. А здесь всего метров на 200 севернее и пересадочный узел в т. ч. на трамвай был бы удобнее. А там основная улица это Монаховой, другая чуть менее крупная Бачуринская, только выход не к ним, а в никуда. Там между выходом из неё и Миклухо-Маклая пустырь. Почему нельзя было южный выход сделать примерно там где выход сейчас, а северный непосредственно на улицу Миклухо-Маклая? Однако несмотря на это, они достаточно плотно набивают поезда на один перегон до Новаторской. Я не уверен, но если так, то весьма странно строить станцию исключительно для базара. Тоже самое, какой-то базар, который могут запросто снести. А Мосрентген будет стоять вечно.

А сама станция хоть немного ожила или всё такая же пустынная?

Это был мой злобный сарказм 🤬 Ушастые даже такую мелочь не в состоянии нормально сделать. А люди должны гадать, что там в их пустых головах было…

Дык, в начале Уссурийской 223 перечёркнут!

Я чё-то не вкуриваю, а как 223 будет на Камчатскую и Курганскую попадать?о

И где у него будет диспа? Ну в смысле обед/туалет?

Могли бы дать московские трёхзначные номера, коль по московским тарифам возить будут, чтобы народ не путать, тем более, что до фига таких по территории области катается. А вот МТАшные наоборот в 1*** перенумеровать, как уж сто лет назад собирались.

А копать станции в полях ещё меньшее зло, особенно, чем в центре. Ты это… или трусы или крестик, когда будешь писать про длинные новые переходы в метро. Нет, ну кто считает, что ему полезно, мог бы выйти из южного вестибюля и прогуляться 3 минуты до трамвая.

Половины до Гольянова хватит за глаза - весь пригород, автовокзал, сам Щелчок и к югу от него останутся на Щёлковской.

Видимо, в свете «наземных переходов», несколько сот метров от выхода из метро до остановки считается теперь в норме вещей. Собственно, так стоят Троицкую линию - УДН, Корниловскую, Коммунарку, скоро откроется Вавиловская на расстоянии от перекрёстка с Ломоносовским.

…И останемся мы без Алисы Мишиной, Светланы Костиной и других их коллежек 😢

Дык, это вполне обычная история, когда автобус пускают в новостройки, он первое время возит воздух. И многие маршруты, становившиеся в последствии частоходящими или даже монструозными, начинали с этого. Вон, к примеру, 841 вообще на МК начинал, а потом дорос до гармоней каждые 3 минуты, пока Некралинию не построили. Ну а примеров без МК до и больше.

Интересная формулировка )) Но похоже, он действительно, не работал, а уж официально или не официально - хз 😳 Ну вот это уроды полные, ибо или форточки или кондей.

Хм… БКЛ имеет значительно больше пересадок, чем Филёвская. Ну вот мне с Пражской гораздо быстрее до Мнёвников, чем до Филей. Как, собственно, со всего юга Москвы.

Не знаю, куда, пусть будет сюда. Сейчас на Чертановскую пришёл поезд из депо со всеми открытыми форточками во всех вагонах. Раньше на СТЛ такого не видел, только если пассажиры где-то открывали.

Хм… Я на нём несколько раз в вечерний пик от Олимпийского до Дома ветеранов и обратно до Цветбуля ездил, всегда была сидячка. Его бы с м5 совокупить, а то он к Достоевской тоже почти пустой ездит.

У Каланчёвки уже начали разбирать пути: http:// http:// http:// http:// И передвинули проезжую часть: http://

Похоже, зайки сели в лужу, которую сами же и сделали: два похожих маршрута, полностью находящиеся в ЗАО и лишь имеющие участок по границе с ЮЗАО - 150 и 266 пронумеровали по разным секторам.

Раньше-то какие палки? Едешь по любой действующей Шенгенской визе, что на машине, что на поезде, самолётом лично я туда не летал, но от других о проблемах не слышал.