Путевой Объездчик

А на МКАДе всегда, выражаясь официальным языком, рабочее движение? Что с Ярославки на Осташку, что с Ленинградки на Свободу иногда долго ехать надо. Так можно сказать, к примеру, что и ценность путепровода между В. и З. Бирюлёвыми была сомнительна. Ну ездили же как-то через говны на МКАДе. Однако, по 2 полосы + 1 автобусная в каждую сторону совсем не пустуют. Да в условиях перенаселённости Москвы любая новая связка во благо. А кто хочет тишины и спокойствия, пусть переезжают в Малаховку. Ну или в какую-нибудь Клязьму, если мы говорим о том районе.

Как так? Поезда из твоего кармана, а мосты из чужого? Там не супермост нужен, а тоннель, точнее, 2 тоннеля пройти десятками. Ну что-то типа 2 двухпутных тоннеля метро получится.

Ок, назови свою причину. И заодно, зачем ты из своего кармана отслюнявил аж на 3 моста между Крылатским и Шелепихинским?

Я про график, а не пассажиров.

На входе на Комсомольскую со стороны Казанского вокзала стоит молодая симпатичная проверяльщица. Надо будет рюкзак чем-то объёмистым набить

Я имел в виду, что когда даже уже без тормозов, то маршруты идут не по своему графику и между собой перепутаны из-за оперативных внеплановых оборотов.

Что тоже спорно, ибо после серьёзных сбоев полностью в график оно до конца дня не становится.

Речкин - Гоноречкин, Эбусик - Е*усик.

А на дачу на чём ездить??? Там зачастую как раз та же сельская местность, и ближайшая остановка может быть в получасе пешкошлёпа. Нет, надо наоборот, создавать условия, чтобы выгодно было хранить машину на одном месте и перемещать её только за МКАД, но крайне невыгодно без веских на то причин везти свои пердаки в центр, особенно, если 5-10 минут пешком от дома до метро и от метро до работы. А одинаковая цена хранения что у дома, что у работы будет излишне стимулировать ездить на работу на машине.

…Думал уже не проедусь по Кольцу на Ледяном. Нет, Новый Год продолжается, видимо, до 8 Марта, как в той известной рекламе. Сегодня он был на 34: http:// http:// http://

А может, ять, делать нормально надо, а не не от**бись? Они, конечно, и не думали, что, когда в непосредственной близости появится вестибюль станции БКЛ, поток существенно возрастёт? А вдруг само рассосётся? По уму там, конечно, подземный вестибюль, совмещённый с метро, как на соседнем Славбуле делать надо. Но, видимо, у этих родственников заек с умом нынче проблемы. А вот, Славбуль, кстати, удобно сделали, да ещё и навесы сплошные. Ведь могут же.. Ну или могли..

Сегодня, как я понимаю, кина от заек не будет?

Попал в очередное рукожопое царство. Многие наверняка знают, но я впервые. Спускался на Кунцевской с платформы Д1 в сторону Одинцова к БКЛ. А там всего 2 турникета вход/выход и очередь на подъём в 2 ряда до самого низа этой узкой лестницы! Ну я относительно быстро прошёл, а сколько стояли люди навстречу - хз. Пользуйтесь удобными пересадками с БКЛ на Новое Наземное Метро!

Проверили Т9 нагадила 🤬 Исправил.

Щас впервые на МЦД внутри центральной зоны проверили билеты. Д4 между Марьиной Рощей и Савёловской.

http://

Вместо кого-то?

Да таких мест в Москве до и больше. К примеру, правый поворот с633 с В. Красносельской на Краснопрудную, автобус физически может повернуть только во втрой ряд. А Н. Мнёвники в этом месте вообще имеет 4 полосы, причём все свободные, т. к. с Главмосстроя есть и левый поворот, т. е. Н. Мнёвникам в этот момент красный. Так что это из серии «Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - ищет причины».

Хм… Яндекс его показывает, значит, разрешён: http://

Именно такое я раньше и предлагал с временной остановкой перед мостом в сторону Поймы. И т. к. 653 короткий, можно отправлять автобус на конечную раз в несколько кругов. Дык, маршрут нужен со всего бульвара, а не только от конечной.

Я тоже сегодня, правда, номер маршрута ровно в 2 раза больше был В целом неплохо, но мне кажется, тематические поезда лучше сквозные, больше возможности посмотреть/почитать что во всех вагонах, а не только в одном.

… Надводный переход на станцию метро Мнёвники… А что это решит? Людям от этого ближе до метро станет? Да и не 7 там минут, Яндекс 9 показывает. Да всё они могут! Вон, когда премия у них за год горела, запустили выделенку на Череповецкой не то, что сырую, а вообще непригодную для использования, и пофиг. А тут, видимо, ни на что не влияет. А будет волшебный пинок - завтра автобусы поедут по-новому, и можно будет строить новые удобные маршруты…

А вот с какого, спрашивается, вы это творите? Отменяете 45, который также, как и 178 связывал те улицы с Кунцевской, да ещё и на оставшемся маршруте автобусы станут ходить реже. Ну хоть какая-то капелька мёда… И всю эту разницу бы передать на 157к…

Интересно, о чём думали эти …, когда давали номер 298 маршруту в Саларьеве? Или им головы нужны только, чтобы уши длинные носить?

А как это увязывается с общей логикой? Вроде как анонсировали перенумерование.