Путевой Объездчик

На здоровье 🍺 Краски хорошие при ярком дневном освещении. А при не особо ярком искусственном и такое получиться может: http:// Нахим это не Москва-Сити МЦК. А я со светом ничего не делал.

Ну вот я помню не только общаки, но и купе и плацкарты с деревянными полками и линкрустом, и даже вагоны без гофр, но какое это отношение к обсуждаемому вопросу имеет?

Понятно, если по делу сказать нечего, переходим на сиськи, не ты первый…

Айфон SE2022. Ять, ну ты докопался Это как придать и предать, почувствуй разницу! Преткновение - всё так, приткновение от слова приткнуться, игра слов

А что в ней преувеличено, если 40 лет назад сообщение с городами 200-400 км от Москвы было говно-говном по сравнению с нынешней ситуацией? Да у меня как раз гемора обычно не бывает - вошёл и поехал, нашёл место - хорошо, нет, да и хер с ним, из 20 минут стоя «печаль и боль» не развожу, мне ехать, а не эти ваши шашечки. Ну да, всё не идеально, попадаются иногда на пути быдланы, но если бы некоторые так не горели желанием потроллить ПО, а просто согласись бы с ним, что в данном конкретном случае он прав, как минимум потому, что ничего не нарушил, и Саг бы никаких не было.

Зайди сюда, их более 10 сортов, причём, на сайте нет нерегулярных сортов. https://www.saldens.ru/saldensbrewery#products А ещё есть https://rusbeershop.ru/catalog/beer-71169/?ysclid=m8fm36xjh6940523276 https://www.hmelnovv.ru/pivo-saldens-double-ipa-violent-twins-svetloe-nefiltrovannoe-v-upakovke-20sht-0-5l Часть сортов есть в розлив, собсно, их я в основном и покупаю. Исправил, но причём тут память?

Расскажу вкратце о своей недавней пятничной покатушке в Тулу через Калугу. Немного странная логистика, но всё по порядку. Собственно, ради плеча от Калуги до Тулы всё и было затеяно. Дело в том, что несколько лет моей жизни были тесно связаны с Алексином. Лет не смысле годов, а в смысле самых лучших времён года. Прекрасно помню, как я с дедушкой году эдак в 1978 или 1979 ездил из Алексина в Калугу, туда на теплоходе Заря, а обратно на поезде, тогда ещё Д1. Ну а второй причиной было то, что я сам, дожив до звания Деда, ни разу не прокатился на РА. Эту поездку я задумал давно, дважды она срывалась по разным причинам, да и зимой ехать не было никакого желания. Ещё раз привожу тайминг, как сейчас модно выражаться, в предпоследней колонке указана цена: http:// Обращаю внимание, что поезд Калуга - Тула ходит только 3 раза в неделю по самым лучшим её дням )) Первая часть ничего особо интересного не представляла. ЭД4М-452 точно по расписанию довезла меня до Калуги-1: http:// Поезд до Тулы был объявлен с 3 пути, однако, был второй путь, был четвёртый, а вот третьего не было. Но вскоре я увидел РАшку, пребывающую на безымянный путь, который и оказался искомым: http:// http:// Вокзал: http:// http:// От вокзала уехало в двух вагонах человек 20, однако на платформе 168 км, находящейся в черте города, подсело ещё примерно столько же. Что интересно, многие пассажиры, вошедшие не вместе, оказывались друг другу знакомы, и это касалось как мужчин, так и женщин, преимущественно пенсионного или предпенсионного возраста. Они делились новостями, вели свои незатейливые разговоры за жизнь. Исключение составляли две курсантки-хохотушки, вышедшие в Алексине, да отец с сыном-подростком. Многие ехали на короткие расстояния, кто-то входил, кто-то выходил, но больше чем на наполовину поезд загружен нигде не был. Кроме меня в моём вагоне весь маршрут проделали только две тётушки с чемоданами. Билеты можно было купить в самом поезде, причём, по Алексину сменились кондукторы - сначала был мужчина, потом женщина. Но я купил билет электронно, поэтому дважды показал его в телефоне. Очень много глухих мест по дороге, особенно в Калужской области. Местами не было не то, что интернета, а вообще связи. Люди выходили на таких вот остановочных пунктах, вокруг которых не было вообще ничего, и куда-то шли: http:// Ока в Алексине, мне кажется, она в эту зиму и не покрывалась льдом: http:// А за окошком зеленели поля: http:// Мне казалось, что 3 с лишним часа будет утомительно ехать не в самом комфортном типе подвижного состава, однако, эта часть поездки оставила у меня самые приятные воспоминания. Но тут ещё и погода за окном внесла свою долю позитива - большую часть поездки светило солнце, а толком и не заснувшая с осени природа радовала первыми зелеными красками. 3 часа в Туле у меня были расписаны не то что по минутам, но было чем заняться. Первым делом конечно, пообедать с дорожки, в трёх остановках от вокзала на Красноармейском проспекте есть ресторан «Мама Мия» с хорошим бизнес-ланчем, правда уже за 415₽, в отличие от прошлогодних 390. Но этот ресторан мне ещё и удобен своим расположением напротив фирменного магазина пивоварни Salden’S - обязательной для меня точки приткновения в Туле. Для любителей ИПЫ это один из наиболее продвинутых пивзаводов. Сытно отобедав и затарив рюкзак пивом, около 4 часов дня я уже стоял на остановке в сторону Московского вокзала. Но увы, троллейбус единственного оставшегося на Красноармейском проспекте 7 маршрута ушел за пару минут до меня, а следующего Яндекс не видел. Так-то до вокзала там куча автобусов - одни частные без льгот, другие муниципальные, принимающие Тройки, но хотелось воспользоваться поводом прокатится лишний раз на этом экзотическом для Москвы виде транспорта. Но тут подкатила неведомая мне зверушка - ПАЗик CityMax 9 по 13-го маршруту. Я конечно, знал о существовании этой модели, но никогда на нём не ездил. Ну что сказать, наверное лучше, чем предыдущие изделия этого завода. На следующей остановке нагрянули контролёры, но я человек честный )) http:// И даже грузовые вагоны могут радовать глаз )) http:// А дальше по накатанной - экспресс в 17:00 до Подольска и Иволга до Красного Строителя. А тем временем, пятничный вечер вступал в свои права…

Ню-ню и рыдания это когда места сидячего в метро не достаётся… Ыыыыыыыы..

Да тогда вообще ни до чего не было. Даже если ты, отсидев 5 часов в ублюдском общаке с отбитыми чемоданами коленками приезжал в какой-то город, то хрен собачий ты заселишься в гостинице, ну разумеется, если у тебя не было блата. Ну да, кому-то разово за шоколадки что-то там удавалось, но я-то имею в виду нормальное заселение. Да и не выпускала наша пищевая промышленность такое количество шоколадок.

Ну это и есть говно-говном. Это пипец. А по делу возразить есть чем? Или тебе лично за шоколадку удобный поезд назначали?

Ну в куда можно было кроме Ленинградского направления на сидячке уехать? Причем даже там, где скорости позволяли типа Ярославского направления, ни хрена не делали.

Дык, я в курсе, тогда сообщение с многими городами, куда уже не доходили электрички, но ещё не для ПДС, было говно-говном. Сейчас-то сделали много удобных комфортных поездов, но представляешь, есть люди, которым это не нравится…

Но там уже был, как я понимаю? А было бы как сейчас, 3 пары, было бы удобнее, верно? А Соликамский это вообще на букву Г вариант от Ярославля.

Лёша писал, что из принципа туда не поедет, даже если ему дорогу оплатят. А если нужно наоборот? Какое же, ять, уродство…

Ну, главное, что не Ласточки…

Тут ржать надо или не обязательно?

А что за 5 часов, где они прописаны? И ещё вопрос: тут когда-то обсуждалось нечто подобное. Если мне с ПТВ надо до Столбовой, у меня есть Тройка-безлимит на центральную зону, мне обязательно выходить на Остафьево за турникеты, погасив поездку по Тройке и открыть по билету Остафьево - Столбовая? Ибо напрямую выходит 293 против 83 ₽! А, посмотрел, по Тройке 154₽. Ну тоже нахрен переплачивать?

Так это же на большое и приятное дело, которое подарит массу новых впечатлений, в отличие от какой-то малозначимой херни, ради которой мне тут предлагают вылезать раньше из-под одеяла. На край Москвы или откуда там эти твои автобусы в Иваново должны ездить, намного меньшему количеству. И даже оттуда они не доедут за это время, соблюдая все ПДД и требования к пассажирским перевозкам. Это если надолго. Но лично всё равно предпочту встать в 5У и доехать на удобном надёжном транспорте, чем на 2 часа позже хз на чём. Так их же потребуется намного больше! И да, как там с комфортом у тех, что ездят?

…И снова понесло Лёшу в мир грёз и фантазий. Какие нах 3 литра, если я и накануне ЖУ ни капли не пятью. А 5У я вполне могу разово встать ради чего-то приятного. ЧТД. Ключевое - не знаю. А с Ласточками всем всё известно, причём на практике, а не в теории. И да, напомню, на всякий, что Ласточка идёт 3:40 и из центра Москвы. А твоё чем-то по воде виляное будет идти от МКАДа и ощутимо дольше с тахографом и пис-стопом. И в результате, встав в те же 5У ты будешь в Иванове не к 11 утра, а к часу дня. А встав в 8-9 уже ближе к вечеру. Готовые прям завтра выйти на маршрут в Иваново?

Я в поездки не ко времени на работу езжу, поэтому ради комфорта, надёжности и предсказуемости готов на некие неудобства в виде слишком раннего утреннего поезда, тем более, что на него успеть на метро можно. Да 3 поезда из 4 имеют вполне удобное расписание на все случаи жизни. Это тебе не Муром, где всё сделано через такую жопу, что или тремя электричками в третьем часу дня только будешь, или на ПДС к вечеру. В необходимом для интервала 1,5 часа количестве? Где и у кого? Только не забывай, что речь идёт о комфортабельных автобусах, а не о барбухайках или ржавых вёдрах. А РЖД по щучьему или может там по сучьему велению отменит или сократит Ласточки в Иваново?

Да, всё так, но мы хотя бы не желаем разрушить то, что годами работает и приносит людям пользу. Во-первых, дорога в Иваново не только по М12, а во-вторых удобные комфортабельные автобусы существуют только в твоих фантазиях, а Ласточки вот они, ездят.

Причём при совке Икарусы 250/255 выигрывали по комфорту у жд на дальний пригород или в соседние области, ибо по жд был выбор между обычной зелёной электричкой или общаком в ПДС, ну в лучшем случае плацкартом, ибо купе было и дорого, и зачастую на короткие расстояния не продавалось. А общак это то ещё было издевательство над пассажирами, особенно на боковом месте в середине, где каждый проходящий бьёт тебя чемоданом по коленкам, а за спиной оконная рама и окно, на которые нормально его не облокотишься. Кто вообще эти пыточные вагоны придумал, почему вместо ублюдских общаков нельзя было цеплять сидячие вагоны для коротких поездок, они по вместимости +/- такие же. А сейчас и Ласточки, и РЭКСы, и Экспрессы, и двухэтажные сидячки, с которыми автобусам всё труднее и труднее конкурировать.

До Малаховки тоже не все пассажиры электричек доезжают.

Ну ты же говоришь с уверенностью, что вместо Ласточек должны ходить удобные автобусы, значит, ты должен знать как минимум одного перевозчика, обладающего примерно десятком свободных автобусов, по комфорту сравнимых с Ласточкой (хотя автобус всё равно уступит по комфорту). А иначе, извини, это всё бла-бла-бла. Почему за 20? За сколько доедет. Как и твои автобусы в Иваново. А мне не только лениво, но и бессмысленно, ибо у меня от Ласточек нигде не подгорает, и мало того, благодаря их появлению, я съездил в Иваново. На автобусе особого желания не возникало.

Так у него стоянка 2 минуты.