Путевой Объездчик

А, нет, спасибо, я фильтр поставил на Сапсаны и Ласточки, ибо не люблю спать с чужими людьми, хотя в молодости было пофиг.

Ну вот я привёл пример с Питером. Там, кстати, на эти же даты (забил с 8 по 12, чтобы выходные попали) до хренища предложений по адекватной цене в пешей доступности от метро. А что там в твоих санаториях на ю’гах, я не смотрел, ибо в сезон (с июня по август) они меня не особо интересуют, да и с билетами именно по тому направлению ситуация понятна, ибо был искусственно устроен форс-мажор, который, очень надеюсь, рано или поздно закончится.

Ять, это я не здоров, точнее мой палец, который попал в 9 вместо 8 ((( Нет, я заведомо смотрел именно непиковый четверг, можешь проверить, если что )) Я тоже подтверждаю, что 9 это Пятница, как, впрочем, и завтра 😊🤪😜

Ну вот смотрю я сейчас до Питера на утро четверга через 2 недели, 9 августа. Это не пятница, не выходной, т. е. не пиковый, 14 дней это уже даже больше, чем несколько. И что я вижу? По относительно адекватной цене я смогу вдвоём с женой уехать только на Сапсане 5:55, но до вокзала в такую рань на метро не доехать, следовательно, отслюнявь ещё и на такси. А, ну или дневными Ласточками приезжать вечером и терять день. Причем одна какая-то долбанутая, идёт до Крюкова час, а до Питера 7+, при том, что пригородные Ласточки идут до Крюкова полчаса.

Ну вот опять у тебя крайности - или заранее, а по сути это за 90 дней, или за полдня. А если взять какой-то более разумный горизонт планирования, полмесяца - месяц, например? Это просто банальное удобство. Тем более, сам же пишешь, что тебе твой работодатель за те же 90 дней отпуск не дает. Ну пусть даже так, но меня тут больше интересует, почему ты (и не только ты) тут с пеной у рта доказываешь, что отсутствие жд билетов за относительно короткие сроки это норма, словно имеешь за это хороший профит от РЖД. Ну давай говорить, сол

Ну все эти крики, что Иволги - скотовозки, дайте нам нормальные электрички и т. д. и т. п. это что? Хотя, да с плакатами не митинговали, пути не перекрывали.

А если по существу без этих ваших ТНК? Ну я тут, конечно, несколько сутрировал, но мне непонятно, почему одни и те же люди могут в одних случаях требовать комфорта, а в других по принципу если надо, то и раком и боком уедешь с женой и детьми в разных вагонах, и считать это нормой. А почему в таком случае ты не считаешь нормой электрички по твоей Малаховке раз в полчаса без сидений? Если тебе надо, ты уедешь.

Кинь хоть ссылкой, хоть узнаю, что тебя так заинтриговало.

Тут всё намного сложнее с этим словом. Можно сказать, узаконена двойная мораль. Оно под запретом только касаемо дальних поездов, однако, когда заканчиваются сидячие места в метро или электричке, оно начинает рьяно вырываться из уст или клавиш тех же самых людей

Да быть такого не может. Какой невывоз? Кому надо, все прекрасно уезжают! (с)

Дык таких уже до и больше. Посмотри, сколько тачек днём у любой станции/платформы в области! Где-то организованы парковки, где-то паркуются стихийно куда только воткнуться можно. Это и есть те платёжеспособные граждане, которые доезжают от своих дач/деревень/посёлков до ближайшей станции и не гнушаются дальше проехать на электричке.

Да, но я к тому, что при переводе 529 в МГТ его не сделали 119к. Но мне что-то подсказывает, что 529 жить не долго осталось, зайки грохнут его, переведя 119 на этоэбусы, и автобусы станут ходить чаще 🤬

Всё бывает, например 529.

Штирлиц ещё никогда не был так близок к провалу....

Я не часто пользуюсь Курским направлением, ну в среднем несколько раз в месяц, однако, откровенное говно из перечисленного мне не попадалось. Один раз в голове ссаниной подванивало, из сортира, видимо. Ну перешёл в соседний вагон. А вот на Павелецком всего пару раз за последний год-два проехался, так в один из них в тамбуре несло ссаньём и куревом, а в углу из какой-то щели надуло сугроб снега.

Ну так кому Тушинская и дальше в центр удобнее на автобусе, так сейчас и ездят, даже если временно в период реконструкции пользовались другими путями. Но иногда от этих ковырялок и закрытий бывает даже польза - есть сорт людей (с), которые упорно или даже упорото не хотят узнавать ничего нового, в том числе и новые, более удобные для себя маршруты. А тут жизнь припирает, и вау, оказывается так быстрее и удобнее, а что же я дура, раньше умных людей не слушала! И одну такую я лично знаю, ну точнее, знал в своё время.

Дык, а реконструкция разве не закончилась?

Однако, куча редеет, непосредственно до Тушинской осталось 3 маршрута, а АПЛ в Митино наполняется, и поток на ней несоизмеримо больше, чем на автобусах. Но понятно, что в окрестности ТКЛ или севера ГЗЛ целесообразнее не автобусе.

Ну вот я прикинул. От Холмогорской до Марьиной Рощи с заходом к строящимся человейнакам за МГСУ (а там метро уже анонсировали) 12 км. До Бульвара Рокоссовского 8,5. Далее до Сокольников по пикетажу 6,3 км, итого до БКЛ получаем ок. 15 км. Разница ок. 3 км, или 2 средних перегона, или 4 минуты. Ну понятно, что какая-то погрешность может быть. Но ты бы как хотел? На 4-5 минут быстрее до БКЛ, но кроме неё только на 2 линии, или на 4-5 минут дольше, но в центр, плюс с пересадками на Кольцо и все диаметральные линии метро?

Да тут кого-то убавится, кого-то прибавится за счёт Лося и Лосинки. Но второй выход Ростокино нужно было ещё строить к пуску МЦК. А я бы красную туда продлил. Да, не напрямую, зато в самый центр с пересадками почти на все линии, в отличие от этих новомодных до БКЛ. Тем более, запас у неё на восток огромный.

О, нет, только не это. Оно как-то работает в глухомани, но в условиях Москвы это будет пипец. Даже если ты об этом знаешь, пройти по электричке несколько вагонов в час пик нереально.

Ну вот точно знаю, что в Генуе есть такой лифт, оплата теми же карточками, что автобус, троллейбус, метро, вроде они сколько-то минут действуют. Но по моему скромному мнению, лифты на станциях метро и жд имеют непосредственное отношение к ОТ, а вот в жилых домах уже к ЖКХ. Да ну? А 555 в Физтехе? Однозначно, МЦД вводить на обоих направлениях.

Дык, на пересадку, на Павелецком направлении тоже планировалась платформа.

Ну а ты каждое его или моё предложение забраковываешь, не предлагая ничего конкретного взамен. Если так ставить вопрос, то пересадок не будет никаких. И финансирование одного от другого не зависит. А так хоть на диаметрах будут, всяк лучше, чем ничего. Ну вот они и решили - на лифты ноль целых хрен десятых, на лестницу на Поклонной по минимуму. Ты доволен?

Ничего не имею против лифтов, но это другое ведомство, следовательно, другие источники финансирования. И одно от другого не особо зависит. Как мы видим, на лестнице сэкономили, но лифтов нигде не пристроили. Единственная экзотика у Кренделя это жд в Плёс. Остальные предложения вполне очевидные, а некоторые даже в том или ином виде претворяются в жизнь Ожидаемо, Деда Яга как всегда против..