Kreycer

Выходы продолжают резать. На вывозном маршруте к метро дыры до 24 минут днём, а вечером половина рейсов - БВ. А там ведь и в 10 вечера бывает мясо.

Да, остановок явно добавили, но пропускает он пока ещё больше половины

А что не Вавилонская?)

7-й троллейбусный как бы не быстрее под застройку ушёл. Но обсуждаемый ЖК вроде бы не должен затрагивать парки.

Есть один вариант, как по быстрому избавиться от маршрутов Тхх- пустить на них троллейбусы. А 974 вообще не причём здесь, единая нумерация экспрессам не помешала бы и диапазона номеров до 920 вполне хватит

Формально нет, а по духу он всегда им был.

Хорошо что одумались, 854 вроде был в Люблино. А вообще жаль, что аж 3 выхода по контракту будут гонять воздух по лесу.

Его придумали как способ увеличения выпуска на частном 112 без изменения договора. Контракт закончился, если на самом 112 всё стало с выпуском хорошо, то можно отменить. Только я сомневаюсь, что он совсем бесполезен.

м6 это не бывший 850, а 850 соединял Крылатское с центром и останавливался редко.

Вроде бы пару остановок возле ТТК пропускал. Но это не важно, по сравнению с м35 он был экспрессом - ехал по прямой и перегоны по 2-3 км у него были.

Между домами место есть

Прошу прощения, мельком глянул на схему и не рассмотрел, что 144к начинается и заканчивается в середине основного маршрута. 112э позже заметил. Ему, кстати, такой номер идёт.

Пора этих неадекватов поувольнять к чёртовой матери, кто такие расписания делает. Ездить 20 км/ч, останавливаясь на зеленых, всё печальнее и печальнее.

Что может быть хуже полуторной сидушки? Две полуторные сидушки боком! о_О

Видимо проект заглох окончательно. Логично, что в условиях тотального дефицита выпуска скорее будут закрывать и сокращать, чем создавать новые маршруты. 850, 902 и 907 (пока только по выходным) убили, зато есть аж 2 904-х и 3 144-х. И каждый отдельно считается, блин. Ну и с такой простой задачей, как сделать всем экспрессам единую нумерацию, не справились, хотя это на порядок нужнее всяких переименований ради переименования вроде с321. Есть м5 и м6, которые ползут со всеми остановками и не заслуживают внимания при планировании поездки и есть настоящий экспресс по вылетной магистрали м7, который по всем признакам должен давно называться 910. Да и 144 с 300 тоже слишком безликие номера для экспресса. А 911 заслуживает перенумерации по противоположной причине. Но вместо этого человеческие ресурсы тратятся на размышления о том, как бы стало классно с буквами и цветами.

А со спутника автобусы виднеются. Значит там теперь частник.

Тогда дорога почти перекрыта была, но сути это не меняет. Весь транспорт показывался, даже если стоял где-то длинной гусеницей. Теперь прогноз не такой подробный и совсем не точный — часть транспорта не учитывается, вместо этого выводится расписание

Не знаю, где спросить, напишу здесь. У 18-го парка ведь была площадка в Троицке, переданная из МТА, или мне это приглючилось?

см. скриншот Теперь часто отображаются не все автобусы, приходится нажимать на маршрут и вручную смотреть время прибытия каждого автобуса. Только так можно быть в чём-то уверенным.

Скучаю по тем временам когда в картах отбражались все фактические автобусы, ожидаемые в течение получаса. Хоть их было 0, хоть 10. Это и нужно пассажиру, а время по расписанию конечно здорово, но фактическое движение теперь почти везде сломано =(

Главное чтобы он сам от этого не пострадал

Про них и речь. Движки не только вибрируют, они стучат. Проявляется это на машинах с 2019 года поставки, конкретно эта запись с 013526, который всего месяц работает. Даже не смотря на подавление шума отчётливо слышен стук. 20210705_105648 (1)_1 (online-audio-converter.com).m4a

Хочется поднять тему качества новых ЛиАЗов, 2021 г.в. Салоны собраны более менее хорошо, отваливающихся пластиковых панелей как в новых .21 в своё время, не наблюдается. Пищалки убрали, тоже плюс. Но что с двигателями? Почему они стучат на новых машинах? ЯМЗ совсем за качество не переживает? Стук и вибрации на холостых явно не такие, какие должны быть у нового автобуса. Даже пятилетние ЛиАЗы так не делают, а эти просто погремушки какие-то.

По Киевке ездить медленнее было бы преступлением. Помню лет 5 назад что МАЗ 107 по 272, что Лиаз 6213.20 по 32 на Боровке в ограничитель упирались - и это не казалось особенно быстрым. Нормальная скорость (80) для таких условий.

Неожиданно