Kreycer

Ну и тупость. Есть уже недогруженная линия от Щербинки на юго-восток Москвы. А в центр и на юго-запад через существующее метро быстрее.

Жаль, что слух про то, что Рандов выкидывают из Домодедово оказался лишь слухом

Реконструкция южного участка МКАД явно продлится дольше, так что стоять в пробках при работающем метро будет странно. Если за эти полгода АС Орехово не закроют, конечно.

Дело не в том, что сложно ходить, а в том, что это не пересадка. Я думал, что с закрытием метро поток на Бирюлёво-пасс вырастет в разы. Нет, всё +/- как обычно, только народу на остановку приходит не 25 человек с электрички а 40. На платформе Чертаново должен быть ещё меньше прирост. Я бы 850 просто разделил на два маршрута. От Каширской и от Ереванской до Чертаново. Так и стабильность повысится.

Лично мне маршрут был бы удобен Но предлагаемая конечная Загорьевская, 17 находится в довольно безлюдном месте, откуда все местные ходят на остановку Загорье. Можно подумать об одностороннем кольце вокруг 6 м/р, тогда маршрут начнут использовать как подвозящий к е80. Пересадка с м87 на е80, к слову, стала очень внушительная. С другого края - если заменить разворот на круг по Ягодной - Загорьевской - Липецкой, получится захватить МФЦ и пересадку с е80. Остаётся вопрос согласования движения по двустороннему участку шириной 6 м и наличию п/с. Только частнику отдавать, разве что.

От бюро смэ до Чертанова почти километр по промзоне мимо гаражей, если что. И разворот там очень тесный. Есть автобусы до платформы, они вывезут всех желающих. Ничего там трогать не надо.

Тему можно переименовывать в "Нагатинский затон после закрытия метро"

Как не старался, так и не понял идею. Нарисуй, пожалуйста.

Ничего себе технический. 637 единственный на Инженерной и Костромской частый маршрут к ближайшему метро. Им пользуются даже несмотря на его извилистую трассу, потому что можно гарантированно уехать, а не ждать неизвестно сколько.

У этого маршрута есть одна очень важная функция - предоставить возможность сфотографировать салон автобуса без людей в любое время и почти на любой остановке. Поэтому гармошки тоже нужно ставить, хотя бы иногда, для разнообразия.

Жаль, что им никто не пользуется. У 693 был свой поток - пенсионеры и школьники, пазик/4292 могли прилично забить в пиковые часы. Этот призрак возит примерно 0-2 человека, потому что является крякозябристым дублем м89. Впрочем, сначала у него был интервал 25 минут и выпуск 6 ед, сейчас 40-60 и 3 ед, так что прогресс есть.

По Бирюлёву всё-таки было бы неплохо разделить маршрут 852 на два: 852+м88 по Бирюлёвской и 852+м87 по Липецкой. На Лебедянской люди из 852 в м88 и наоборот активно пересаживаются. А с809 можно уже прибить, с околочасовыми интервалами он никому не нужен.

Видел такое на остановке Загорье у 203 лет так 15 назад.

Кубик на 781 это ещё подмена или уже норма?

Высота на знаке всегда указана с запасом. Мы видим, что над крышей осталось примерно 30 см. Предложение продлевать КМ - это шутка.

Теперь мы знаем, что дизельный 5292 там пройдёт. Можно продлевать КМ до Орехово.

Как дептрансовские боты здесь писали год назад: "Зачем вам 299 до Пролетарской? Уже давно есть ЛДЛ."

Пусть лучше лопнет улица, чем автобус. Кстати, паровозов на 852 как постоянное явление не припомню. Наоборот, удивительно равномерно ездят, в межпик точно.

Период, когда на 796 ОБВ были большинством был очень непродолжительным. Насколько помню, это было лето-осень прошлого года. С перенумерацией его перевели на БВ. Сейчас гармошки есть, но мало. Нужно делить маршрут на 2: один по Бирюлёвской через Ягодную к Бирюлёво-пасс, как м88, другой по Липецкой до 6 м/р, как м87. И оба должны быть такими же частыми, как один маршрут сейчас.

852 по швам разойдётся, если на нём всё Бирюлёво на СТЛ поедет

А по ТТК когда маршрут будет? Остановочные карманы простаивают! Перед пл. Гагарина Сити

Как он так умудрился в дерево въехать? На задней передаче что ли оставил?

Вспомнил, есть же ещё перегруженная "Проспект Будённого". м3 оттуда снять точно не помешает.

На Партизанской у МГТ нет ОРП. Это для областных маршрутов, видимо, планируется.

На Каланчёвской воткнули опору КС так, что придётся опять переносить. С нуля же строили, блин.