Mazzy

РАшник - 200 мест, но ведёт целая бригада. В Ярославль состав вагонов 15. Теперь забудь.

Ну дык кроме на-бизнеса, бывает про-бизнес.

Предполагаю, что открывать регулярное, а не туристическое, сообщение туда никто не хочет.

Впереди лето, а значит рейсы в субботу утром из Москвы и в воскресенье вечером из Переславля будут битком. Так что усложнений не требуется.

Переславский вообще туристический поезд. С Посада, да и с Мытищ пересадка в Александрове проблемы не доставляет. А Новомосковский раз будет дальний - тогда да, проблемы нет, только остановки время отнимают.

А льготников не отсечешь. Первую остановку после Москвы все равно надо в Ожерелье. Но, скорее всего, сделают ещё в Домодедово для бригад. Ну и раз он будет 7ххх, продолжаю топить за остановки в Мордвесе, Настасьино, Грицово.

Мне не надо. А вообще поток там приличный.

А остановка в Мордвесе будет?

Ну хоть не 4-5 часов, как поезду Москва - Москва.

Это типа к ЭД-хе в Ожерелье тепловоз подцепить? Ну после Ожерелья 11 вагонов нафиг не нужны.

А как ранды будут харчеваться? Или для рандов, как обычно, послабления будут?

Аполитично рассуждаешь. Это что, бракоделы с ЛиАЗа останутся без сбыта своей продукции и без довольствия? Московскую область они считают своей поляной.

Это, похоже, заразно...

В Норильск рандов не отправляют, так что про них оффтопик в этой теме.

Если московский бюджет будет оплачивать - оно, конечно можно. Но на месте пида я ради троллинга поставил бы штадлеры на экспрессы-одинцово, а на МЦД - Иволги. Впрочем, сейчас эти предложения не имеют значение, бо АЭ поедет в терминалы АВ.

И нафига там 10 минут, если вагонов 5? А если надо 10 - маневровые бригады не хотят они ввести? 500 руб всё-таки берут. Хотя зависит ещё и от того, насколько близко станция будет к терминалу.

А ещё там ходят уборщики с ручными пылесосами и оперативно подчищают грязь за пассажирами. Оно, конечно, здорово, но по МЦДшным тарифам слишком нерентабельно.

Ну собственно АЭ при МЦД и закрытии терминалов нафиг не нужны.

Может Кац за него замолвил.

А 57 до урожая остался?

Не удивился. Развел троллейбусофоб гадюшник...

Как ранды нагнули и подставили "транс-балт".

Пишут, в апреле типа хотят открыть станцию в Ш1.

Я понял таки, в чем хитрый план сверхдлинных маршрутов типа м3. Когда дойдет до одной машины на маршрут - чем длиннее маршрут - тем меньше машин надо будет.

А нельзя было наоборот, закрыть северные терминалы? А то вбухали кучу бабла в ветку, в терминал, а оказывается - оно не нужно.