Mazzy

Как минимум за прошедшие 3 года - один пожар, и всё.

Я 23 года практически ежедневно езжу в нерезиновую, почти всё время по ТКЛ (периоды, когда я ездил на собаке - ну... наверное лет пять в сумме), такое, чтобы приехал - а метро не ходит из-за того, что на Выхино кто-то упал - со мной в первый раз. То есть, если это правда - упавших быстро достают.

Да нет там сейчас мегадавки. Жопокладство выносит народ на самый край платформы, а он скользкий. Вчера на Филёвском парке кто-то упал, тоже, видимо, поскользнулся.

По состоянию на 9-00 - поехало. Когда надо от Котельников до Текстильщиков, не очень-то.

Странно, что в педвузе не 99%.

Ещё одно обстоятельство, вытекающее из длинных трасс центральных маршрутов. Был бы это гипотетический маршрут "Рижский вокзал - Парк Победы" для обслуживания центра - укоротов до Капельского бы не было.

Обратно, опыт Котельников показывает, что если не обозначен дедлайн и вовремя не выдаются ускоряющие пинки - открытие может затянуться на время, которое уже можно сравнивать со сроками постройки станции с нуля.

Никакой катастрофы. Румянцево и Саларьево внаглую записали на 2015 год.

Откуда дровишки? 3 января там снимали режим метрополитена и возвращали режим метростроя. Кстати, на том же НТ интересное сообщение проскользнуло: дескать, если бы раньше сказали - могли бы и осенью сдать, но не сказали ускоряться, поэтому работали в одну смену. Собственно, это подтверждает то, что растягивание сроков не повлияет на готовность.

Запад АПЛ при Лужке именно так сдавали, закрывали со 2 по 8 (вроде) января и работали.

А нафига, собственно, этот челнок нужен на праздники? Могли бы, действительно, на праздники закрыть, а потом пускать.

Даже в наших реалиях это автобус ОБК, который может ходить по узким улицам. Когда 35 и 38 из-за ремонта Дубнинской ул. меняли на автобусы - невывоз от Пролетарской был приличный.

Собираемость - оно, наверное, хорошо, но только когда это не приводит к невывозу и когда у собирающих есть голова и в ней мозги. Когда часть народа выталкивают на пешкодрал, кто-то не может отметить билет, тарифы регулярных пассажиров не столь высоки - в результате есть сомнения. А когда ещё машины снимают на магистраль, где они ходят в режиме "сначала полчаса ничего нет, потом паровозик из пяти" - становится совсем грустно. В общем, те самые деньги, которые "город недополучает", ещё нужно суметь взять.

Нефиг было бобики снимать, раз "кризис" у них, работать не умеют.

Я писал в ЦППК по поводу того, что работает только одна касса, в ответе написали, что будут турникеты.

Давно уже движуха. Да, собираются, бо пассажиропоток вырос в разы.

При реконструкции Рязанского проспекта тягали эти провода туда-сюда, столбы переставляли, а теперь, как всё готово, пора снимать, да. Но трамвай имеет большую провозную способность, метро ещё большую, а вот тролль от автобуса ничем не отличается.

Боюсь, что эти 8-летние машины убиты сильнее, чем 25-летние ЗиУ в регионах.

"Историчность" улицы - больше затрамвайный аргумент, чем противотрамвайный.

Вампиризм.

В общем, нужен тоталитаризм.

Есть жаворонки - рано встают и рано ложатся. Есть совы - поздно ложатся и поздно встают. И есть дятлы, которые задалбывают и тех и других.

В формат "ночь-день-ночь" из Москвы вполне можно будет уложиться. Да и из Ростова и Краснодара явно будут поезда.

"Стрелочники" редкостные жлобы.

Европы - они разные. В восточных плотная заполненность стоячими в порядке вещей.