Михаил_123

Вот где навигация точно фигня, так это на МЦК, в той её части, которая находится в подчинение РЖД / АО МКЖД. Написано просто "Выход" и всё. Куда выход? Какой номер выхода? А что, если выходов с платформы несколько? Ничего этого пассажир не узнает, смотря на "навигацию" от PIDа. К сожалению, такая хрень будет и на МЦД. В вестибюлях нормально, а на платформе только "Выход" и номер пути/платформы, от которого толку нет.

Как это к навигации относится? Новость для одного скрытого раздела.

Соответственно, ничего Москве не мешало заставить Тролзу сделать нормальный троллейбус с УАХ.

Вот тут только на ДЦ поезда поедут.

5292.65 2016 года выпуска в бомж-комплектации + кондиционер.

Там есть местный "ранд-тарантас"?

И на 329 у второй двери появились валидаторы. А также на 641, а вот на 236 - нету. Хотя 641 и 236 в одном контракте.

Их потом хотели использовать под ПТО.

ОБВ на 260! Их тут не было лет 10!

ССС в ВКонтакте пишет.

У МШ наглядно видно, насколько они "герметичны" https://youtu.be/kdx_iwn0nbg?t=570

В павильоне МЦД, что на площади Киевского вокзала, в течении 10 дней предлагают выбрать маску поезда "2020" . Всего 4 варианта.

Там объявляют "скоро". А вообще, что в этом плохого? В первый день открытия Савёловской-БКЛ на неё пересаживались очень мало народу. А тут решили заранее информировать, что скоро здесь будет пересадка на новую линию городского внеуличного транспорта. В первый день работы МЦД народ будет меньше тупить.

Источник: Презентация МИИТа. P.S. Дмитровская, которая на МЦД-1. Умные люди с МЦД на метро пересядут на Тушинской. А тут появится очень удобная пересадка на трамваи в Строгино и Живописную.

На 91 и 474 20ТМП валидаторы есть. А вот на 325, который тоже у них, уже нет. Есть только у 1 и 2 двери. У ТАЛа валидаторов нет нигде.

Похоже, что так оно и есть. Вот так вот порой думаешь, а хорошо ли закупать вагоны со сквозным проходом? UPD: Ещё есть видео:

Как пишут в Яндекс.Районе, что-то случилось на Солнцевском радиусе:

А что мешает менять кабину управления прмяо на станции? Другое дело, что на изолированном участке нет даже ПТО...

Впервые увидел расписание на "новомодном" трафарете. А вот шрифт самого расписания не "фирменный".

del

Наверняка с 198 переключили. Оперативное регулирование в действии!

ПИК захотел домиков построить...

В хронологическом порядке: 2: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=sat&ll=37.415673%2C55.617924&z=16 3: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=sat&ll=37.424772%2C55.607746&z=16 Теперь вот где-то здесь его планируют разместить: https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=sat&ll=37.471614%2C55.551753&z=16 В то время это была территория области, а о продление СЛ если речь и шла, то только до Тропарёво. А сама техзона под продление и депо была со времён СССР. У меня в районе тоже есть техзона под Нежинской улицей, но её уже никогда не используют... Даже задела под станцию на БКЛ рядом с остановкой НОТ Матвеевская улица не сделали. Хотя, даже по планам Лужкова станция должна была быть, не говоря уже о Советских. Он.

Совсем-совсем изначально на месте нынешнего мегаларька около метро Румянцево. Но правительство МО решило, что землю лучше использовать под торговый центр.

Мне кажется, что можно сделать ещё лучше. Если сиденья против хода движения поставить прямо на колёсные арки, то в накопителе станет больше места для стоячих и появится возможность поставить ещё один ряд сидений на низком полу против хода движения. В итоге должно получится примерно то, что показано на фотографии выше. Всего 3 места на низком полу и 8 мест на колёсных арках. А ещё можно вернуться к варианту 2015 года, когда прямо напротив второй двери на низком полу ставили 2 сиденья. Тогда вместимость накопителя не изменится, но сидений на низком полу станет больше.