Михаил_123

Наверняка потом перенесут на Артамонова. Грубый зайка как-то писал, что им очень не нравится одностороннее движение маршрутов. 653 и 152 просятся на продление.

А ещё удивительно, почему 251 на ОРП Крылатское не дотянули. А вот участок Осенней улицы остаётся без ОТа. Впрочем, он там не особо был нужен.

Так и думал, что 77 отменят.

Не туда вы писали. Если и читают, то не ради выискивания жалоб на частников. Писать в Дептранс, а также запомнить чёткое время и бортовой номер автобуса.

Я думаю, будет ещё промежуточный этап в виде тарифов только на зоны. А полноценный единый на все зоны сразу будет стоить сильно дороже, чем сейчас.

Там первый, второй, а в Щербинке девятый.

Там фактически две ОРП. Одна для Москвы, а другая для МО. МОшную на реконструкцию под зарядки отправят или московскую?

Можно, но если это крупная станция, то очередь растянется на час. Вариант с приложением тоже нужен.

Если в перспективе эти маршруты уйдут в МГТ, то они явно будут отстаиваться на огромной ОРП в Крылатском, которая в своё время спокойно "переваривала" все свои маршруты и "М"ку, пока метро кастрировали до Кунцевской было закрыто.

Сейчас пустота, а потом снова будут прямые рейсы на запад.

Для уменьшении перепробегов подмосковного ПС. Все пассажиры этих маршрутов потом идут в метро. Вот Молодёжная от укорота этих маршрутов должна чуть разгрузиться.

Так много где надо было сделать. Перегон Минская - Ломоносовский могла бы разделить станция на пересечении Мосфильмовской улицы и улицы Улофа Пальме. Между Мичуринским проспектом и Озёрной могла бы быть станция "Олимпийская деревня" в районе остановки НОТа "Музей обороны Москвы". Но, к сожалению, сейчас стремятся делать побольше километров и поменьше станций. На соседней КРЛ примерно так и есть. Думаю, местных жителей это устраивает.

В качестве "костыля" могли бы через мобильное приложение ЦППК реализовать функцию закрытия поездки через nfc при условии, что по спутникам приложение определит, что ты рядом с платформой и не двигаешься в течении, например, 5 минут, дабы халявщики не закрывали поездку в "центральной" зоне, хотя им надо ехать дальше.

452 в Звенигород тоже могли бы укоротить до Крылатского.

Она же трамвайная, а трамваи - это ГУП Московский метрополитен теперь.

Наверное, что-то случилось.

Хорошо никто стекло в поручнях головой не разбил. А то не факт, что отделались бы "лёгким испугом".

Ещё одних малолетних быдл задержали. https://t.me/electrichki/8149

Этих задержали. https://t.me/ochakovo_matveevkoe/24249 Кстати, они из Люберец и Одинцово.

А что насчёт норматива на эвакуационный выход, по которому он должен располагаться не дальше 3 км от предыдущей станции? На ЦУ КСЛ потенциальный перегон от Дорогомиловской до Третьяковской будет длиннее 3 км.

МОСКВА, 28 ноября. /ТАСС/. Депутаты Мособлдумы на заседании в четверг приняли закон об увеличении вдвое штрафа за безбилетный проезд на общественном транспорте, теперь он составит 2 тыс. рублей. "Штраф составлял 1 тыс. рублей, он увеличивается до 2 тыс. рублей. Наша главная цель - не наказать, важно, чтобы пассажиры ответственно относились к покупке билета. Ведь оплаченный билет - это возможность для перевозчика регулярно обновлять подвижной состав, обслуживать транспортные средства, что влияет в целом на улучшение качества транспортного обслуживания", - сказал председатель комитета по транспортно-дорожному комплексу и информационным технологиям Мособлдумы Максим Коркин. Закон вступит в силу через 10 дней после его официального опубликования. https://tass.ru/obschestvo/22522187

Название причала Жопа Сердце Столицы на эту роль больше подходит.

Будто это что-то плохое. Скорость у этих поездов и так низкая. Я думаю, что они под вечный "жёлтый" светофор едут не более 60 км/ч.

Там про Д1 и Шереметьево речь шла. Но на Д4 тоже надо включить в тариф МЦД, но уже по "центральному" тарифу.

Сделать все остановки и аэропорт включить в тариф "пригород".