Юрий А

Хм... Интересные границы проекта планировки. Помимо замены монорельса планируется под шумок ещё и от Милашенкова до Дмитровской вместо закрытого троллейбуса трамвай пустить?

Крендель, да ладно тебе. Неудобных пересадок конечно много, но если относить к таковым например БотСад или Локомотив, то тогда и в самом метро минимум 3/4 пересадок неудобные. Да, на Шелепихе пересадка будет очень удобной, намного удобнее многих чисто метрополитеновских.

Такой маршрут запороть это надо уметь!

Любопытный поворот. Кто-то по тихому использовал лазейку в законе чтобы закупить дополнительные 2 троллейбуса. После того как решили сворачивать движение. При этом этот кто-то явно как минимум Михайлов. Что бы это значило?

Чего???

Не, ну чисто теоретически можно на 2-й путь загнать неисправный вагон и объезжать его по первому. Да даже буксиру облагаться. А так, думаю в рамках обещанного ремонта уберут.

Ровно до того момента пока эта самая общественность не идёт против линии партии. Например, общественный экспертный совет Мосгортранса слили именно после того, как оный почти единогласно (кроме одного засланного казачка) отказался выдвигать идеи на тему как лучше громить троллейбус и вместо этого выдал предложения по его развитию.

Возможность автономного хода для электробуса это круто!

Как по мне, то ничего интересного. Тупое копирование тупой официалки. Реальность была бы намного интереснее, причём не сейчас, а ближе к зиме.

Ну это смотря где. Например, на 309 визуально больше половины платных пассажиров наличкой оплачивают. Сам удивляюсь.

Кажется Володя как-то писал, что сколковскую машинку периодически заряжают путём цепляния оного к КАМАЗу, а дальше 2 тапка в пол: у КАМАЗа газа, а у электробуса тормоза.

Ну почему? Вот у меня в кармане сейчас лежат 2 внешних аккумулятора и шнурок. Телефон с помощью этих нехитрых девайсов можно не только немного оживить на "сделать звонок", но и основательно зарядить. Сорвать пломбу и найти подходящий источник питания в полевых условиях - задачи несколько разной степени сложности

Только вот тогда благодаря тому, что он потратил полминуты на снимок, прежде чем оттолкать машину на руках (читай внимательно комменты), водитель такси получил заслуженных люлей Вроде люди в теме писали что на Лесной обособление будет.

Это пассажир. А вот теперь представь владельца автобусного парка. Автобус на дизеле для него прост, знаком и привычен. В то время как электробус это некая неведомая зверюшка, которую непонятно где, как и сколько заряжать, хватит ли заряда на день работы (по факту, а не по красивому буклету), как долго проживут аккумуляторы и т.д. и т.п. У потенциального частного покупателя электромобиля в голове те же самые вопросы. В итоге на электротранспорт согласятся либо те, у кого очень много денег и не жалко их потратить на эксперименты, либо если приказали сверху.

А зачем тогда аккумуляторы нужны? ))

Надо понимать, что транспорт с ДВС является привычным простому человеку, в то время как беспроводной электротранспорт является чем-то стрёмным и неизведанным. Кроме того, ещё имеется лобби ТНК, которые будут стоять насмерть против потери такого вкусного рынка. Эти 2 фактора по сути делают развитие беспроводного ЭТ очень медленным и буксующим.

Когда я там последний раз был, то водители автобусов на развороте в слаломе упражнялись. Вполне допускаю что с тех пор что-то изменилось.

Как раз конкретно по 71 сейчас на троллейбусе без рабочего АХ не проехать.

Мда... Маразм крепчал и танки наши быстры.

На Таганке "Его Курица" снеслась ещё в прошлом году. Соответственно вангую что убирать там никто ничего уже не будет, ибо просто так ещё нигде ничего не демонтировали.

А что, разве у кого-то есть ещё сомнения на этот счёт? Партия сказала "Надо!", Комсомол ответил "Есть!". Иную логику в происходящем театре абсурда искать бессмысленно. Жираф, который большой и которому видней, сказал убрать троллейбусы, вот их и убирают. Тупо, бессмысленно и беспощадно. Минимальные признаки ума и интеллекта при этом наблюдались лишь в самом начале погрома, дальше тупые фуражки начали тупо исполнять тупые приказы не менее тупого начальства.

Думать головой, планировать маршрутную сеть и трезво оценивать адекватность и нужность маршрутов это не метод ДепВела, равно как и не метод областного министерства. Их метод это в тупую внести в реестр весь бред, нарисованный перевозчиками в смутное время и не менее тупо разыграть оный на конкурсе.

Даже по Стрелке?

Да где там гневные-то? На один нормальный коммент хоть сколько-нибудь по теме, в среднем 2 коммента от троллей, школоты и прочих малолетних дебилоидов, готовых своими высерами абсолютно любое обсуждение в интернете превратить в помойку. Я бы на его месте больше одного раза там не то что не писал, но и даже не читал. Ибо средний уровень комментов такой, что тратить своё время на чтение этого бреда ни один уважающий себя чиновник не станет. В самом лучшем случае посадит студента-практиканта чтобы тот выискивал в тонне говна крупицы полезного и раз в неделю клал выжимки на стол.

Вообще-то Транс-Вей вполне успешно работает на заказных перевозках. Реальных, не псевдо.