Sagaro-san

Походу дела недавняя встреча Сабины Цветковой с представителя в том числе Дептранса и других ведомств на Бульваре Рокоссовского всё-таки не просто так прошла, вон уже и на 46 укороты появились, говорят, что 46-й на особо контроле, и даже по более чем 17-й...

Зарядка и обеды в Серебрянном бору. Выпуск такой же, как был при дизеле, начинают и заканчивают все машины на Соколе

С 1 мая поснимали выхода на лето, может поэтому сейчас и интервал стал 15 минут. Расписание, скорее всего, пока никто не переделывал и дырки можно увидеть не вооруженным глазом.

т78 обедает в Северном, максимум куда он может ехать в сторону парка это на газовую заправку, одна из которых рядом с 11 парком, еще одна есть рядом с к/ст Лобненская. И так делает не только т78, но и весь 11 парк, в котором остались только газовые автобусы. Так что я даже не знаю, кому хуже, жителям Щукина, Строгина, Октябрьского Поля или же тем, кто живет в поселке Северном и далее по Дмитровскому шоссе. Добавлю еще, что каждый газовый автобус в течении дня ездит на заправку от одного, до двух раз, т е в течении рабочего дня днем и вечером после окончания работы на линии, но тут тоже есть свои нюансы.

Должен ездить на Ставропольский, но если и ездят, то на длинные обеды, на короткие обеды остаются на Головачева, и что удивительно, как то умещаются

Обедать 796 должен по расписанию на МЦД Вешняки, то что туда мало кто ездит и предпочитают остаться на Выхино это личное дело водителей. На Саратовской только зарядка, и то вроде не каждым кругом, а один раз в два. На Саратовской по расписанию обеды остались только у 234 и 405, 350 катается до Вешняков, у остальных обеды на вторых конечных.

Недавние примеры размена маршрутов между перевозчиками и перевода маршрутов с ГК в обычные (например, передача 73 с ГК на электробусы, после которого на ГК ушел 67, или, например, перевод 877-го на электробусы и передача 912-го от МГТ к СтарТрансу на ГК) говорят о том, что ничего сложного нет.

Идея интересная, но как мне кажется через ПР будет чуть быстрее

Они туда на обед ездят, да и то в очень единичных кол-вах, а учитывая, что попасть туда теперь можно только через разворот у Гостиничного проезда - сомневаюсь в том, что это здравая идея. Вот продление до ПР напрашивается давно, места там теперь полно, никому мешать не будет 524 и 238 никто уже точно никуда от Окружной не будет продлевать, потому как построили новую к/ст, вместе с зарядками, так что там скоро будут электробусы, с Владыкино тоже самое. т57 кстати неплохо бы смотрелся на Владыкино, довозил бы и до метро и до МЦК.

Укорот связан с рейсами с/на обед на МЦД Перово, от остановки 3-я ул. Соколиной Горы автобусы уходят левее на эстакаду и далее через СВХ попадают как раз к МЦД Перово

Не знаю правда или нет, слухи ходят разные, выпуск из Апакова начнется не раньше августа, когда придут новые Львята, перегонять из ОТД Витязи не хотят

Перевозки завтра, а сегодня усиление кладбищенских маршрутов, поэтому на 267 вышли веники, а на 90 нефазы из Зеленограда, а гармошки ушли на 741 и 865

9-ку послали до Каланчевской, по причине поломки пантографа у вагона 50-го маршрута на ул Образцова в районе остановки площадь Борьбы

Только он теперь 751-й

И в чём подмена? На 913 ОБВ явление хоть не частое, но вполне обычное

Ну почему мертвая, на это кольцо вполне себе ставят с забытыми вещами или для оформления ДТП, например, да и замены, которые едут на Чистые пруды там частенько стоят

Там еще есть 752-й на ОБК и что то КТРовское, 145-й кажется Был не так давно случай, когда у какой то Пахорской машины где то в районе Остафьево кончилась зарядка, ну это по крайней мере со слов водителя. Причем ему до конечной не хватило вроде пары сотен метров, вызывали тягач, а там уж чем дело закончилось не знаю

Это не подмена, это резервная машина, которую теперь каждое утро переключают с маршрутов 1 АП на МЦ1. Таких ежедневно на МЦ1 переключают от 3 до 5 штук.

Где-то проскакивала информация, что после открытия Апакова после реконструкции закроют Баумана на ремонт, а вагоны вместе с маршрутами раздадут по соседним депо

Кол-во машин что по будням, что по выходным одинаковое, только вот по будням две из трех машин 300-ки, а по выходным все 700-ки

НЯП больше всего проблем доставляют перекрестки на Енисейской. Там вагоны теряют до 2 минут, в зависимости от того, есть перед тобой вагон или нет, ну и от самого цикла светофора Ксупт не преувеличивает, а в нем более чем всё видно. Опоздание в среднем набирается за три круга, ну и тут еще есть фактор того, что не все водители стараются ездить в графике. Кто то пользуйся такой ситуацией будет нарочно начинать опаздывать и тащить за собой остальных.

от знакомых с ситуацией людей из метрополитена

Ну у ВДНХ приоритета не припомню, там больше похоже на обычный цикл светофора, а у Северянина что сложного? Там вроде перекресток не сильно сложнее чем Полярная/Дежнева

Один выход за день в среднем теряет по два круга в день, ну и опять же, я потому и указал промежуток от и до, потому что каждый день цифры разные Ну а какие у 17-го серьезные перекрестки, разве что кроме Дежнева/Полярная?

Ага, как сейчас 17-й, который в сутки теряет от 50 до 100 рейсов в день, потому что на маршруте перестал работать приоритетный проезд светофор, которых на маршруте что то около 10 штук