Sagaro-san

Если ты так сильно переживаешь за соседей из Калужской области, то ради такого можно снять один электровеник с 586 и гонять его экспрессом от какого-нибудь Кузовлево мимо Каменки в сторону Обнинска, заряжать так уж и быть будем в Пахре

Так нигде ж не указано, что он выходил из кабины трамвая в тот момент, на работу водители так то вполне себе в форме ездят. Да и потом, после сдачи смены никто ни в каких жилетках быть не обязан - рабочее время кончилось

Ага, а потом спустя часа 4 (около 8 вечера) все 700-ки дружно отправим в парк, а 300-ки поставим на отдых и в рейс поедет тот, кто спокойно может сделать все перерывы с 10 до 17

В час пик электробусы заряжаются по 20+ минут, да и есть немало маршрутов, у которых межрейсовые отстои по 15-20 минут.

Можно закупить хоть млрд автобусов, только работать на них даже в графике 4.2 не каждый даже 5-й пойдет, я уже не говорю, про 5.1 или 6.1. В некоторых парках сейчас наряд не закрывается от слова вообще ежедневно, на некоторых маршрутах при плановых 15 выходах, по факту на линию выезжает 6, из которых к вечеру дай бог остается 3. И если кто то думает, что на электробусах сейчас лучше - отнюдь.

Очень хорошая рокировка маршрутов за последнее время. Мало того, что нулевые резко уменьшились, теперь СтарТрансу не нужно ездить пол МКАДа нулевым с Мытищ до Теплого Стана на 540, ВДНХ всяко ближе, и у МГТ на два МК выхода стало меньше по 3-му парку, у них со спринтерами в последнее время было мягко говоря не очень. Получается в 3 парке остался только 533 на МК, это не может не радовать.

Как уже выше было сказано, на маршруте один свой выход и один со 108-го, который переключается на 18-й, когда своя машина на обеде, а учитывая, что обе машины 700-ки, обедают они в день по два раза, и отработка своей машины там больше 9 часов, а учитывая, что опаздывают они порой на полчаса, соответственно и отработка, при опоздании на обед, там существенно повышается

Судя по расписанию, на него переключается вечером либо что то ночное, либо что то, чьё основное время работы заканчивается в 17 часов. Одним из таких маршрутов на ТС является 600 https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141502654 , машины с которого вполне могут после работы на своём маршруте, покататься несколько кругов по 444-му, по отработке, я думаю, там время позволяет более чем.

Так сегодня не 14-е декабря, вроде

На 620 работает 10 АП, а вот на 602 форды 20 ТМП

Это, скорее всего, нулевые так обозвали

Согласен, тем более что на 444 осталось 2 выхода, один из которых изредка оставляют недовыпуском

Понятно, значит расписание как было в МГТ, когда маршрут был в 14-м парке, видимо переделывать не стали е142, который передали в 18-й парк, теперь будет делать последний рейс до Пахры вечером, и ехать обратно пустым в парк, и таких маршрутов где нулевые не соответствуют своим паркам у МГТ сейчас полно

У 20-ки парк в Московском, врятли они начинают и заканчивают на ЮЗ, как это делал 14-й АП

Не отдали, возможно, из-за выпуска - на 735 5 машин, на 98 - 3, Стартрансу то всяко проще взять маршрут с наименьшим выпуском

Летом по выходным днем в очереди стояло по 50+ человек, по будням намного меньше, а сейчас еще меньше...

Я так понимаю, что основной проблемой очередей там сейчас является низкий ампераж зарядок. При норме около 500А они там выдают то ли 200 с чем-то, то ли 300 с чем то ампер. Соответственно и заряжаются электробусы намного дольше заявленного.

Так разговор шел не про заряжающихся, 622 тоже на Киевском заряжается, а про якобы нахождение такого большого кол-ва подвижного состава одновременно на конечной.

На к/ст Базовская (Коровинское ш, д. 30 А) активно занимаются раскопками под еще как минимум 3 доп зарядных поста

С ним всё нормально, перераспределения в рамках выхода электробусов в Лужники

Для начала бы набрать достаточное кол-во "основных" водителей

Для начала надо посчитать сколько на Озерной маршрутов - с252, м16, м17, 622, 807 - потом вспомнить, что на м16+м17 суммарно 40+ машин, а после этого подумать о режиме труда и отдыха водителей - оттуда и набирается столько машин одновременно на конечной

На электробусах поедут sk1 и sk3

Ну точно не полностью, между Белорусским и Охотным рядом выделенки нет. На Волоколамке есть пару мест где выделенка обрывается

На территории новой ОРП Владыкино южная, которая сейчас находится в стадии активного строительства, будет находится не только типовое двухэтажное здание к/ст, но и 6 зарядных постов для электробусов. Так что все те маршруты, которые там работают, кроме разве что 599-го по КТР и тех, которые там проезжают мимо можно будет смело переводить на электробус