portenos

Да и до Шереметьево скорее проще пустить с Курского направления - через восток МЦК

У Казахстана есть соединение железной дорогой с Китаем, где ширина колеи другая

Казахстан тоже перестал закупать поезда Talgo. В том числе потому, что они совсем для его природных условий не рассчитаны. И еще недостаток тех поездов - невозможность менять составность

Можно по идее из Брянска во Внуково

На Царицыно по-видимому будет смена направления движения

Где будут остановки этой Ласточки, кроме конечных? Если будут, то можно до первой после Москвы доехать

Если судя по Википедии, в Казахстане рейсов Talgo ещё больше, чем было в России, то можно предположить, что туда перевели российские "Стрижи". И смысл в вагонах с автоматической сменой ширины колеи тоже есть, в Китай ездить

Поезда типа "Стриж", точнее Talgo, теперь работают в Казахстане. Неужели из России их подвижной состав перевели туда?

А деревни на другом от Самары и Тольятти берегу? Или достаточно моста по плотине через Волгу, даже с не самой прямой дорогой В Марьино и Братеево причалы для прогулочных ещё есть. Но для круизов они тоже вряд ли годятся

В Тольятти причал выше плотины. И если водный транспорт из Тольятти, то только тоже в сторону выше плотины, примерно к устью реки Уса. А из Самары водный транспорт есть в Ширяево и Винновку в Жигулёвских горах кому и зачем надо из кинешмы в кострому, я плохо понимаю. но если надо, пускай пустят автобус и не вы@бываются. а плёс вообще не нужен. На заработки в более крупный? Или обслуживать туристов в Плёсе? Но основной поток на таком направлении всё же будут составлять туристы. Что касается автобуса, то он должен идти или по более длинной трассе через Иваново, или по противоположному берегу Волги, и Плёс не захватывать

И не такие попадаются. Полно опасающихся вообще ездить не только на работу

По-видимому для малодеятельных направлений лучше тогда маршруты с пересадкой, но с лучшей согласованностью по времени

В США ещё природные условия и направления для экономических связей отличаются от российских. Они там примерно одинаковые по океанским берегам. В России же лучшие в западной части южнее 60 широты Еще тенденция уже с 2020 года - сокращение глубины бронирования, длительности поездок по времени и дальности по расстоянию

Если только для участка между Вязьмой и Ржевом. Как еще там с автобусами? По-моему хуже, чем между Тверью и Ржевом, но там и живет меньше

Может ли быть нужен хотя бы раз в день дневной поезд Москва-Вязьма-Ржев? Москва-Тверь-Ржев уже не надо, там хорошо и с автобусным сообщением

Бывают и иные, кому и в более раннем возрасте никуда не хочется

Кстати да, с детьми тоже не особо можно ездить. Детям это может не нравиться

Почему тогда у европейцев и американцев детей на женщину не сильно больше Не такая и редкость, что раньше регулярно ездившие за границу стали с ее недоступностью ездить разве что на дачу при ее наличии. В том числе и по незнанию других возможностей в России. (Это не про меня)

Так идут и проходящие более дальние поезда

Судя по направлению, Новый Уренгой

Хотя при своём желании съездить на Байкал, даже без Монголии - предпочту лететь не напрямую, а с пересадкой. Лучше всего в Новосибирске. А ещё останавливает отсутствие у меня опыта ездить так далеко

Есть ещё идущий до Вологды днём поезд 16 Москва-Архангельск с сидячим вагоном Мне более по нраву 6 часов в Ласточке, чем столько же в самолёте

В Тбилиси сейчас летают по более длинной трассе, чем в 2019 году. Тогда же вообще время полета до Тбилиси было 2 с половиной часа

Только летают ли из России туда в более ближнее к ней, чем Астана

Чуть ли не для всей России западнее Урала минимальная по времени полёта заграница сейчас, не считая Белоруссии, - Азербайджан? Трасса полёта в него особо не поменялась, по времени в том числе. И стала чуть ли не минимальной по сравнению с другими странами. Поэтому и туда турпоток вырос. Не знаю только, как там с ценами