portenos

Почему отменили 690 автобус? Который вывозил почти весь крайний юг Восточного Бирюлево к Кантемировской без пробок у Царицыно

Связь ВДНХ и АПЛ до Кунцевской, а также до Митино может быть нужна. Только зачем М2 тогда до Владыкино - кроме как для обеспечения его связи с проспектом Мира. Но ИМХО для такого лучше маршрут вроде Рижская-Алтуфьево

И ещё может быть нужен маршрут между ближайшими к центру севером КРЛ и югом СТЛ, максимум это ВДНХ-Нагатинская. Хотя М9 в виде РИжская-Тульская тоже её обеспечивает

Связь между КРЛ и АПЛ нужна в северо-восточном и юго-западном секторах. Как вариант - маршрут ВДНХ-Рижская-ТТК-Электрозаводская, или от Рижской тоже по ТТК и Русаковской-Стромынке-набережным Яузы

Что на Семеновской из 5АП?

Почему только 958 продолжает ходить от Речного вокзала, и по более длинной трассе. Возможно потому, что на РВ диспетчерская. Если же его подключать к Беломорской, то возможно ли сделать 958 по Прибрежному и Смольной к конечной Т6 - или ту конечную ликвидируют вместе с Т6

Нужнее в виде дополнительных путей только для грузового движения на самой трассе Москва-Петербург

Тб6 и Т6 до Прибрежного не доходили. Вообще же изначально на Ленинградском шоссе был только Тб6, а позже туда Тб43 отправили

Почему только так долго был еще в троллейбусном виде 6 как короткая копия 43. ИМХО основной поток на Тб43 и Т43 между Соколом и Карамышевской. Хотя для его усиления тоже были еще Тб65 и 86, еще 61, сейчас они в автобусном и электробусном виде

Как будет ходить С356 - уже известно? Возможно что у него будет два односторонних заезда - в сторону центра на Песчаную и Боткинскую. Такие заезды и для троллейбуса были возможны. И после этого да, можно отменять Т6

Хотя нужен ли именно Люберцы-Железнодорожная? Если с самой станции Люберцы и южнее, то на Горьковскую ж.д. скорее поедут с пересадкой на Перово/Чухлинке. Если что и нужно ещё, то из района между железными дорогами, к Горьковской ж.д. К Казанской по-моему достаточно, максимум из Фенино/Павлино может быть к ней нужно

Между Некрасовкой и Горьковской ж.д. из транспорта только маршрутка осталась от конечной станции метро в том районе до станции Железнодорожная? Был автобус Люберцы-Железнодорожная, но он областной, а проходит через территорию Москвы. И вообще районы области разные, поэтому так с транспортом

Болота могут образоваться из горных озёр. Как в произошедшем только что в Балканских странах наводненении

В сторону от Войковской можно тогда сделать 243 по Фестивальной, Петрозаводской, Беломорской. Но если между поликлиниками, то с Петрозаводской на Войковскую он будет везти с потерей времени на разворот у МКАД

Лучше 243, потому что Т43 и так длинный

Архангельск может быть пересадкой для направляющихся в Ненецкий округ, где нефтедобыча. А другого транспорта, кроме воздушного, для пассажиров там почти что нет

А маршрут Куркино - Свободы - Сокол не появится

Если ещё 905 считается ненужным, то можно ли тогда для компенсации при его отмене продлить Т6 до Белорусской?

А вахтовики летают в Архангельск чаще самолетами? Поезд же мог еще быть нужен для местного сообщения примерно от Архангельска до Вологды

Но на Беговую и улицу 1905 года из Марьиной рощи все равно можно будет ездить по БКЛ. От дальнего конца Шерпметьевской улицы еще метро Бутырская ближе Марьиной рощи

Хотя тоже зачем он нужен, тем более как БКЛ дойдёт до Марьиной рощи

Предполагаемый маршрут Куркино - улица Свободы - Сокол - Белорусская вряд ли будет нужен для проезда из Куркино к ГЗЛ. Максимум до Сокола им будут пользоваться, чтобы попадать к местам работы в начале улицы Свободы и в Соколе, также к МЦК. А от начала улицы Свободы до Белорусской он будет повторять Т70. Если из Куркино действительно нужно и к ГЗЛ, то с одной стороны проще с дальними от центра её станциями. С другой так не миновать МКАД и Ленинградское шоссе в Химках. Остаётся ещё из Куркино через Свободы не до Белорусской, а только до Сокола

А поезда Москва-Гродно так и нет? Получается, чтобы в Гродно из Москвы, то надо в Минске пересадку делать

До открытия в 1972 году участка метро Баррикадная - Октябрьское поле был троллейбус 64, вначале от Войковской, позже от Аэропорта до Прибрежного проезда. Позже так, но только от Войковской, был ещё троллейбус 43к. Они тогда в качестве диспетчерской или 1ТП использовали, или конечную на Беломорской?

по какой только причине падение пассажиропотока