Перейти к содержанию

portenos

Постоянные участники
  • Постов

    10280
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент portenos

  1. Есть ещё вариант - от Тихвинской к Дмитровской. Главная сложность при этом - пересечение 3ТК, из-за которого уничтожили трамвай на Двинцев и Масловке, а ранее - на участке Сущевского вала между теми улицами
  2. А возможный маршрут Тимирязевская-Фонвизина-Огородный-Новомосковская-Телецентр, или от Дмитровской через Руставели, может появиться для компенсации той уникальной связи, которую обеспечивал монорельс?
  3. А создание магистрали Шереметьевская - Огородный - Милашенкова - новая трасса через Савеловскую ж.д. к Дмитровскому шоссе и Валаамской улице?
  4. Да и если решатся трамвай продлить от Останкино дальше, место на него найдется? В том числе на пересечении с Ботанической улицей. По-видимому наиболее реализуемое - автобус от КРЛ по новой эстакаде через Бутырский район до Дмитровского шоссе и СТЛ. И по мере возможности - соединение ее с улицей Фонвизина и Огородным проездом в сторону центра
  5. Трасса монорельса - коридор не для метро, а для нереализованного проекта ещё 1930-х - замкнутой магистрали, названной тогда "Парковое кольцо". Про метро по нему - тогда вряд ли ещё задумывались. Что касается возможной компенсации, то предполагается ли тогда трамвай продлить от нынешней конечной в Останкино до Ленинградской ж.д. хотя бы
  6. Если Т36 останется через Ботаническую улицу, то будет - Дмитровское шоссе с удалённым от метро в Марфино. Хотя это всё жилые районы
  7. Тогда не Т57, а один из маршрутов Дмитровского шоссе, 677 например - от ПР по новой трассе через Бутырский район и улицу Академика Королева до ВДНХ
  8. От тех трамваев и в изменённом виде до ВДНХ пройти можно
  9. Не надо было ликвидировать эстакаду подъездного пути над Огородным проездом. Она тоже могла подойти для висячего парка
  10. Да не для прикола, а потому что вся Люблинская линия там только глубокой быть могла
  11. Был ещё постсоветский план - вдоль всего Ленинского проспекта до одноимённого метро, далее почти по трасе 3ТК к Тульской и Автозаводской. Ещё на ЛП должна была быть пересадка на хорду Митино-(Бирюлёво)-Бутово
  12. Не знаю, что реализуемо раньше - Бирюлевская линия до Тульской или соединение Троицкой и Некрасовской линий
  13. Как минимум до открытия предполагаемого участка Бирюлевской линии ЗИЛ-Тульская
  14. Так чтобы в метро там войти с северной стороны площади, надо в подземный переход спуститься. И что в один, что в другой выход - идти ещё надо по подземным переходам, и из кассового зала в северном вестибюле - ещё к эскалаторам подниматься
  15. Если в вестибюль на северной стороне площади, то да. При этом куда проще с тех вокзалов - в другой выход, на южной стороне, где Казанский вокзал. Сам там вхожу, если приезжаю на вокзалы северной стороны той площади
  16. Можно ещё из Тагила в Верхотурье и Синячиху за день. От Екатеринбурга это уже дальше, и дня может не хватить
  17. Вообще рост туризма по всему миру уже в 21 веке, быстрее экономики в целом - всё же связывается с интернетом
  18. Я в той стороне разве что в Тобольск мечтаю. И по расстоянию это примерно соответствует моему максимальному удалению
  19. А я завтра уезжаю за белыми ночами. В другой город, менее известный в этом плане, но вообще тоже посещаемый
  20. Вдоль шоссе трамвай ещё может быть по земле. Но у самой Щёлковской - да, зайти под землю он вряд ли может, там метро мелкого залегания поперёк шоссе, с возможным дальнейшим продлением. Может ещё Восточный частично перейдёт на Гольяново, но это вряд ли что изменит на самой АПЛ. То же самое - при продлении в Восточный трамвая от Первомайской улицы
  21. Есть некоторый смысл маршрута Щукино-Павшино с причалами у Строгино и Аэрополя
  22. Получится, что Рублевская и Солнцевская линии будут первое время упираться друг в друга. А ведь ранее, хотя и недолго, подобное было - Калужский и Таганский радиусы упирались в Китай-город
  23. По-видимому остаётся если не самостоятельная линия метро Черкизовская - Щёлковская - Восточный, то трамвай с Открытого шоссе и Первомайской улицы в сторону конца Щёлковского шоссе
  24. А три трамвая - 4, 7, 13 - на участке от Сокольников до Кольцевой линии, где метро не очень загружено - тоже могут роскошью показаться. Хотя они и заходят в удаленное от метро в Богородском и Метрогородке
  25. Сам еду в июне в Карелию, и тоже советуют там комаров опасаться
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.