Krendel79

Тут есть ещё такой момент как сменяемость пассажиров. Когда сменяемость по станциям редкая и образно говоря в дальней электричке все сели в области и в основном только выходят (вечером - наоброт) то ЭП2Д нормальное решение. Но как только сменяемость повышается и появляются стоячие пассажиры, то такая электричка крайне неудобна. Неудобно пролезать по узкому проходу, неудобно вылезать из этих узких проходов между сидениями. Или когда кто то мимо пролезает или влезает. Неудобно стоять, когда проходящие толкают, то в одну сторону, то в другую. Поэтому для городских поездок с высокой сменяемостью пассажиров такая компановка не удобна. Тут "Иволга" лучше.

По поводу пересадок "быстрых и удобных" - такой вопрос - Владимирский Экспресс, получается, везде по 1 минуте стоит? И чем прыгать по тоннелям на Курской - даже я там путаюсь, есть смысл пересесть на него сразу на Каланчевской с Д2?

Это вариант для тех кому нужно в центр мимо Курского. Во всяком случае пока на Серпе и Молоте не будет удобной пересадки.

Смотри выше. Тут как бы Красногорск типа, да, столица области, близость правительства МО. Так что варианты возможны. Но это не точно.

Ну тут смотря кому куда. Если нужна Таганка и Третьяковскся всё лучше. Но, конечно, всё зависит от многих факторов, в том числе насколько удобные пересадки будут.

На сайте Стройкомплекса впервые появились станции с условными названиями "Красногорск 1,2". Можно предположить что первая будет в районе пересадки на МЦД "Красногорская", а вторая - в районе улицы Ленина. Так что самая дорогая недвижимость в Красногорске будет ещё дороже. Ну а всяким Химкам и Мытищам останется только завидовать.

Тут думаю, ещё проблема в недостроенных пересадках БКЛ на Авиамоторной и Электрозаводской, которые удобны для пересадок в сторону центра.

А что вчера было, когда на центральных станциях свет вырубился? Было такое или шутка?

Я так понимаю мало кто в курсе. Ну и вообще когда в ходу по дням то было бы странно если бы было по другому.

Ну понятно что дольше. Но тут уже для, многих будет важен вопрос цены. И наличия мест. Да, смотрю в Новгород появились 2 рейса в неделю по выходным. Но в любом случае это не серьезно.

И все ночью. Хотя как раз есть думаю запрос на ехать днем как альтернатива дорогим "Сапсанам". И в тот же Новгород доехать. Ну вот о том и речь.

Ну как нет. Смотри внимательнее на карту. Я просто без понятия как у них с остановками и заездами на маршруте. Но факт остаётся фактом - на М4 автобусов полно, на М11 и М12 - нет практически. Хотя, возможно, появись контора, которая даже без заездов сделала бы прямые шатлы в Питер и Казань с тактовым расписанием - глядишь и взлетело бы. Точно бы желающие нашлись.

В теме про окна на ОЖД писали про тот что должны начать.

Но вроде без шуток должны начать строительство в этом году?

Да ничего странного. Я так понимаю, частники же тоже платят за платку лишнее, зачем им это? Плюс по платкам почти нет промежуточных городов, куда автобусы заезжают и делают остановки. Поэтому сильно поток автобусов по М11 и М12 в отличие от М4 и не пошел. Они оттянули лишь определенный поток грузовых перевозок и тех автомобилистов, у кого деньги есть. Так что необходимость что то решить в плане быстрого дневного поезда осталась.

Ну я не стал писать все остановки. Понятно, что надо добавить. Двухэтажник же больше везёт вроде чем сдвоенная "Ласта"? А 3 пару уже при всем желании никак из за особенностей Казанского хода. Нет. 55/56 поздновато. Нужен утренний из Москвы.

О, в который раз обсуждают "Ласточку" в Арзамас. Ну я тоже думаю пока для начала попробовать пустить утренний в Казань с максимально большим количеством сидячих вагонов плюс плацкарт и купе. До Чувашии сидячка точно будет не плохо расходится, плюс и до Казани будут желающие если следают время хода в районе 12-13 часов. Что то типа такого: Москва Каз 7.00 Муром 12.00 Арзамас 13.45 Канаш 17.00 Казань 19.30

А выборочный рентген?

Да уж... Рановато что то они. Я думал это уже на текущий год расписание. Очень, кстати удобно, для туристов. Причем остановки сделаны в туристических местах - Болгар, Тетюши, Ширяево. Можно по идее так сделать маршрут чтобы даже одним днем что то зацепить по пути. А уж из Ширяево - сразу в Казань или из Болгара - сразу в Самару так вообще мечта. Без пересадок. В Ульяновск из Казани тоже быстрее поезда и также по времени как скотовозка по шоссе.

Я тоже так подумал. Думал ПО долго экономит, ел КЫЗЫ и наконец, бомба... А тут... Дело не только в финансировании. В принципе практика показывает что даже сейчас остаются возможности каких то бюджетных путешествий. Но как минимум помимо финансов надо иметь много чего другого - начиная от очень большой неприхотливлсти организма, готовностью ночевать и жить если не "в замаскированных местах" то явно не всегда в отелях с мягкой кроватью, душем, и кофэ с круасанами на завтрак... Соответственно, иметь и очень хорошее здоровье и не возить с собой мешок лекарств, тонометр и так далее. Дело не "в нас" а в тех установках, которые начали спускать сверху несколько лет назад. Смотри тему про "Новую реальность ПОездок". Времена свободного и дешевого перемещения по миру уходят, к сожалению. И чем дальше, тем больше подобные вещи будут доступны по всем показателям лишь избранным. Как бы кому не хотелось пытаться на инерции жить прежней жизнью, но Новое Средневековье все ближе.

Повторюсь, тут больше психологический эффект. Не поймать, а чтобы было сложнее попасть. Потому как таки с чем то тяжёлым, железным лишний раз уже не так просто зайти в метро.

По разному. И тут больше психологический фактор. Из разряда того как случилось на "Рижской". Террорист может тоже занервничать и не идти дальше. Или, допустим, взорвать бомбу у контроля. Тоже мало хорошего, но лучше чем в тоннеле.

Ну как уже не раз говорил, в отличие от ж/д - там это практически бесполезно, в метро некий смысл в досмотре до попадания на станцию есть. Во первых, как правило действительно, плотность людей в вагонах и на станциях больше. Втроое - в отличие от террористических действий на входе, под землёй и особенно в тоннелях будет гораздо больше сложностей с эвакуацией людей, восстановлением коммуникаций и прочее. Это может повлечь и дополнительные жертвы. А там была бомба из пластмассы? Почему не сработало? И напомню был ещё теракт на "Рижской". Когда террористка испугалась идущего на встречу сотрудника милиции (по моему никаких досмотров еще не было тогда) и взорвала бомбу на улице у вестибюля. Да, тоже погибли люди, но если бы бомба взорвалась в тоннеле, в вагоне метро, последствия бы были куда тяжелее.

Потому что уже все приехали в основном домой. К 1 сентября. А в начале июля - возвращаются июньские.

Наверняка да, из за общих вестибюлей так. Ну по станциям не пересадочным вполне. ВДНХ, конечно ПЦ... Понятно, что выставка "Россия" но все равно.