Krendel79

Это же паровозный рейс вроде? Фотостоп, заправка водой, прицепка паровоза с другой стороны. Это в Москве все дурью маются - давно бы уже сделали паровозный рейс в Архангельское/Музей Задорожного и бабло бы рубили с желающих. Все лучше чем пустые паровозы гонять по Рижаку.

Ну с электробусом то все понятно. Там кстати да и сам звук во время движения действительно напоминает троллейбус. Но народ то говорит и про «еду в троллейбусе» находясь в автобусе.

А ПОмнишь почему такое название?

Ну это сленг все же. Из серии поезд - паровоз и прочее. Ты же понимаешь разницу между электричкой и трамваем. А тут скорее именно путаница.

Кстати вот что заметил - все эти путаницы с «это электробусом» который даже внешне особо от автобуса не отличишь, синий цвет окраски который во всяком случае старшее поколение помнит как троллейбусный - как результат очень часто слышно в салоне автобусов как люди (например по телефону) говорят: «Еду в троллейбусе». Кто то потом поправляется, кто то нет. Во всяком случае пожилое и как ни странно юное поколение таким постоянно грешит.

Да вот это в том числе и странно… Почему не сделали например ни одного дневного рейса с заездом в тот же Новгород и Валдай? Почему рейсы в Тверь из Ховрино не зашли»? Что мешало их сделать дешевле «Ласточки»? Цена рейса по платке?

Ну транзита там мало. Я пока повторю спрашиваю насчёт как платят автобусники на платных дорогах? Насколько им выгодно например не ездить по платке и лучше в пробке жечь бензин? Что то уже втирают что чуть ли не 8 рублей километр по М12.

Подозреваю по М4 более конкурентно по скорости с ж/д получается. Плюс может кто подскажет как все эти платные тарифы особенно заградтариф на том же участке до Солнечногорска влияет на желание частников ездить по платке?

Через Люблинку.

Ну как то даже не удивительно. У нас все хайвеи делаются прежде всего для личного транспорта. До сих пор автобусники не могут даже М11 освоить хотя казалось бы потенциал. Я совсем не удивлюсь если после пуска М12 рейсы в Муром будут по прежнему через М7 тащится. Ну хоть пробок на ней будет поменьше тогда.

А на Саларьево как? Как бы не быстрее через ЦКАД вышло - МКАД на юге вечно стоит. Тут как раз должна быть шутка про РА.

В Ивановской ездил немного подозреваю что если съехать с основной трассы «на дачу» тоже по разному, но в Рязанской дороги хорошо так привели в порядок, даже в самых … Ну вот и я про то…

В том что независимо от «схем»значительная часть оборудования не зависимо от «каналов поставки» попала под санкции.

Я в принципе был уверен что стрелки ты переведёшь. Но не снимая ответственности с данных лиц я все таки предпочту больше доверять информации с НТ где больше приближённых именно к строительству и эксплуатации и там все таки делается упор на прежде всего проблемы с поставками (и соответственно с поиском замен) именно импортного оборудования.

Да в принципе сейчас во всех соседних с Москвой областях дороги привели более менее в норму. Исключение только Тверская. Там кроме М11 и местами (?)М10 даже на федералках трындец. А если с них в сторону… И к теме в любом случае надо ещё видимо будет Северный обход Владимира как то в порядок приводить. А то когда траффик увеличится его может сильно застопорить.

Наконец то начнут строить ВСМ через твою дачу? А по факту даже если все более менее будет штатно с выделением средств очень сомневаюсь что это выльется во что то инфраструктурное… Ну опять же смотри все эти Сочи - ЧМ по футболу… Как были города с Пазиками так и остались. Да и почти все строилось в плане инфраструктуры так больше по требованиям международных спортивных организаций. Так что… Ну дорогу подшаманят, но будет ли замена ПАЗиков на что то более удобоваримое большой вопрос. В принципе основной плюс будет что достроят М12 будем надеяться к этому времени окончательно - тут основной прорыв в этом будет.

Я сейчас не конкретно про «Авиамоторную» а в целом про БКЛ. Кроме дырки на «Варшавской» основные проблемы сейчас, сдвигающие пуск это именно срыв плановых поставок оборудования и попытки найти им замену.

Ну так скажи за это «Большое Спасибо» своим «дорогим Партнёрам». Тоннели и условно «железо» с отделкой в основном готовы. Проблема в импортном в том числе оборудовании которое под санкциями. И которое теперь надо чем то заменять или ввозить какие то аналоги.

Где то в лохматом путеводителе начала 80-х по Золотому Кольцу говорилось что в самую ближайшую Пятилетку и к какому то ближайшему съезду до Суздаля будет мчать скоростной троллейбус. Но не суть пусть просто троллейбус. Наступил 21 век… Дроны, мобильные телефоны, Интернет, 3Д принтеры и …Мерседес 0307 на Межгороде . Касым, тут дело ведь даже не только в п/с но и в режиме труда и отдыха водителей, выполнении ими ПДД и скоростного режима и так далее. Гипотетическое новье если ничего не менять ничем не поможет.

Можно подумать не придётся на «Электрозаводской» и «Авиамоторной». Более менее влезть в сторону центра поручится на более свободной СЛ но это уже большой крюк.

Я тоже думаю что после того как НЛ обрежут то даже после пуска подземных пересадок на КаЛЛ и АПЛ в основном по ним поедут те кому нужны прежде всего непосредственно станции этих линий. Кросс - платформа хоть и удобная но все таки пересадка. Те что условно если кому то надо на «Маяковскую» поедут с Некрвсовки сразу по ТКЛ чем прыгать с лишними пересадками через КаЛЛ.

Да ладно. 1.50 показывает от «Ховрино» до вокзала в Твери по М11. «Ласточка» правда от Ленинградского столько же. Но для севера Москвы было бы удобнее. Было бы желание. А Новгород так вообще без альтернативы повторюсь. Сделали бы хотя бы 1-2 дневных рейса. Вот да, у Ногинска будет реальный прорыв. Впрочем как все ещё будет реализовано…

Калининградскому второму график переделали. Из минусов для тех кто едет на поезде - все границы ночью. Из плюсов появился ещё один дневной до Минска. В обе стороны. – – 14.15 Москва Смол. 0 2000006 20.12 – – 16.28 2 16.30 Гагарин 180 2000833 17.24 3 17.27 17.10 26 17.36 Вязьма 243 2000830 16.12 26 16.38 18.26 2 18.28 Сафоново 317 2000857 15.17 2 15.19 19.34 20 19.54 Смоленск 419 2000170 13.53 10 14.03 – – 20.41 Красное 487 2000905 – – 13.11 Белорусская ж.д. – – 20.43 Госграница 490 0021201 – – 13.09 21.13 24 21.37 Орша Центр. 538 2100170 12.08 24 12.32 22.55 2 22.57 Борисов 670 2100305 10.37 2 10.39 23.53 14 0.07 Минск Пасс. 750 2100001 9.28 16 9.44 1.13 2 1.15 Молодечно 827 2100280 7.57 5 8.02 1.41 2 1.43 Сморгонь 864 2100205 7.19 5 7.24 2.11 40* 2.51 Гудогай 898 2100024 6.06 40* 6.46 – – 3.00 Госграница 907 0024213 – – 5.56 Литовская ж.д. (время местное) 2.08 60* 3.08 Кяна 914 2400450 3.47 60* 4.47 – – 3.19 Кивишкес 926 2400461 – – 3.36 – – 3.25 Науйойи-Вильня 934 2401432 – – 3.30 3.37 30* 4.07 Вильнюс 943 2400000 2.48 30* 3.18 – – 4.18 Панаряй 952 2400446 – – 2.36 – – 4.25 Лянтварис 961 2400417 – – 2.29 – – 4.39 Вевис 984 2400456 – – 2.14 – – 4.49 Жасляй 1000 2400366 – – 2.04 – – 4.55 Кайшядорис 1010 2400416 – – 1.58 – – 5.05 Правенишкес 1026 2400365 – – 1.48 – – 5.13 Палемонас 1037 2400364 – – 1.40 – – 5.24 Рокай 1048 9991215 – – 1.29 – – 5.29 Еся 1052 2400003 – – 1.25 – – 5.39 Мауручяй 1063 2400362 – – 1.18 – – 5.50 Казлу-Руда 1081 2400429 – – 1.08 – – 6.02 Пильвишкяй 1100 2400431 – – 0.57 – – 6.10 Вилкавишкис 1112 2400432 – – 0.50 6.24 60* 7.24 Кибартай(там) 1130 2400433 23.36 60* 0.36 Калининградская ж.д. (время московское) – – 8.26 Госграница 1131 20242 – – 0.32 8.30 40 9.10 Чернышевское(там) 1132 2058034 23.50 40 0.30 9.25 2 9.27 Нестеров 1142 2058434 23.36 2 23.38 9.53 2 9.55 Гусев 1167 2058395 23.12 2 23.14 10.15 4 10.19 Черняховск 1192 2058450 22.46 4 22.50 10.58 2 11.00 Гвардейск 1242 2058442 22.08 2 22.10 11.38 – – Калининград Южн. 1282 2058001 – – 21.35

Это все тоже «как пойдёт». М11 очень плохо например раскаталась автобусами. Ни в Тверь, ни в Новгород рейсов так и не сделали, хотя казалось бы… Плюс Курский вокзал это центр с тут почти все выигранное время будешь ещё на метро ехать. Ну и повторюсь сделают ли ещё массово эти рейсы.

Вообще пока гармошек не наделают все эти игры с электробусами… А то выпустят потом на маршрут где ОБВ автобусы ходили электробусы и объявят это «большим достижением».