Krendel79

Это всё красиво, но демагогия. При графике 5/2 со отпусками типа 2 недели летом, 2 недели в другие времена года всё "прекрасно" только в "теории". Завтра вот что у нас 18 мая? По сути, первые выходные в этом году, которые идеальны для прогулки по городу.

Значит это второй переход, из вокзала, который. Вообще, с советских времён не люблю Курский со всеми его переходами в этом плане, да.

Ну так я и хотел через "Славянский". На " Курской" сейчас редко бываю, там вроде 2 перехода под путями, один - который сразу из метро, по котрому и шли, второй - вроде из вокзала. Он работает? Там есть лифты или эскалаторы? Или он ещё в процессе реконструкции?

Вчера кстати с маман прокатились по Д4 в Реутов. Вариант с пересадкой через "Славянский бульвар" - "Белорусскую" был ей сразу отвергнут (изврат, долго) - поехали через "Курскую". Но, понятно была не лучшая с одной стороны идея так как её социалка не была пробита на МЦД, (я так понимаю кассы сейчас на вокзале) а тоннель с выходом на Д4 предлагал либо валидировать, либо купить в автомате билет. На окей, купили бумажный билет. Ждали минут 8-9 поезда днем, предыдущая из под носа ушла. Думаю, если сейчас припрется ещё "ведро" будет совсем эпик фейл. Но к счастью, подошла новая электричка. Но всё равно впечатления общего маман из разряда "Обратно едем на такси до АПЛ" это не спасло. Лифт на Реутово ожидаемо не работал, надо было спуститься по лестнице, потом подняться, на и на "Курской" на выходе на платформу никаких эскалаторов - лифтов нет. И эти лестницы окончательно общее впечатление испортили. В метро при поездках хотя бы на одной из станиций будут эскалаторы. Короче как то так. И да, многие из её круга общения тоже как слышат слово электричка в плане поездок по городу до сих пор ворчат "ну нет, это не удобно, днём не ходит, билеты отдельные брать, платить, интервалы большие"... Несмотря на всю рекламу про "наземное метро".

Я вот сегодня поехал мимо Восточного Измайлова. Тоже медвежий угол. Вроде конла то и проезжал раньше но если только так давно что уже и не помню. Ну и да, не был там. Да, ещё Бирюлёво, конечно. Проездом был не раз, но по делам - только один-два. В Загорье вообще не был. Тоже ещё пока та задница в плане того насколько долго оттуда до метро.

Ну это как раз из серии того о чем писал. Видимо всё руки и мозги не доходят переписать то что написали лет 100 назад. К слову, вон участок от Волгограда до Краснодара электрифицировали (вроде и дополнительные пути где то положили) но скорости "забыли" поднять. Так пассажирские и тащатся еле-еле со всеми остановками.

Главное чтобы действительно хватило мозгов отменить заезд. А то много делается через одно место. Особенно из за какой нибудь бюрократии или несогласованности.

Пока честно очень сложно прогнозировать загрузку по Троицкой линии. Но город уже так застроен, что народ найдётся везде. На Сокольнической линии все таки местами достаточно плотно, поэтому чтобы не толкаться и с комфортом доехать до БКЛ - поедут. Но крюк, конечно, опять будет не маленький. Почему не стали трассировать под Севастопольским проспектом в центр - вопрос. Или вдоль Ленинского проспекта сразу в центр? Впрочем с нынешними тенденциями - риторические вопросы.

Гы... Изначально я кстати Тушинский, вообще. Но уже старость, склероз, старые карты выкинулись давно. Или где то далеко в шкафах... Мне их жалко иногда когда (ну ты тоже мимо в Налоговую ездишь) свистишь мимо по МЦД. Такая задница, либо пешком пилить до цивилизации, либо долго и нудно на автобусах. Иногда даже думаешь, может всё таки пожертвовать 1 минутой в пути, воткнуть там платформу.

Даже гуглить пришлось. Это 13 микрорайон Тушина теперь что ли?

В Кремле (внутри Кремлёвской стены в смысле) были все?

В Рублёво, думаю ещё многие не были. Кто не с ЗАО.

Ну да, смотри выше я имел ввиду что именно районы где никогда не был. Не факт что именно они медвежьи углы. Кто не ТФ и не занимается по работе доставками и так далее (ну обычные люди ) так то не были даже, возможно, в каких то популярных местах никогда.

Да, кстати, эти пункты тоже добавляю. На Шлюзы как отдельный н. п. вообще не воспририал. Они хоть куда пешком идут - в Гурьяново или на Коломенскую?

Такой вопрос возник, хотя не удивлюсь если тема была уже. А есть тут те, кто был абсолютно во всех районах города? Ну давайте считать в пределах МКАД, плюс включения 90-х (без Новой Москвы). Там, понятно, что многие не были в дальних углах. Под был имеется ввиду именно по делам, прошёлся пешком и так далее, а не проехал транзитом на машине/автобусе. У меня, судя по всему осталось 3 белых пятна - Капотня (думаю у многих этот вариант будет), Гольяново (в районе Уссурийской) , Курьяново.

Хорошо бы тогда хотя бы 1 - 2 скорым отменили бы заезд в Мичуринск. Тоже время теряется.

https://1520today.ru/news/dolgozhdannye-265-km-nachata-jelektrifikacija-zh-d-uchastka-rtishhevo-kochetovka-poezda-moskva-saratov-pojdut-bystree Ярослав, не подтверждаешь ли начало работ по электрификации участка Кочетовка - Ртищево? Пишут что начали ставить столбы. Обещают, что время в пути до Саратова сократится на 2 часа.

Глюки наверное, пару раз тоже подобное слышал. Скажи спасибо убрали английский дубляж во всём (а то вдруг туристы потеряются) и не услышат что то. Все эти "нажмите кнопку для открытия дверей" и "двери закрываются по 2 раза". Теперь есть даже "вагон тишины".

Нет, саму станцию уже активно строят - есть фото в разделе НТ, и собствено я ещё в летом позапрошлого года сам в том числе видел уже работы. Но проблемы это всё не решит.

Да, всё так. К сожалению. Правда, появилась альтернатива в виде где то "Ласточек", где то скоростных поездов. Но там ценник просто реактивный ближе к отправлению.

Кстати, олды ещё помнят, как РЖД в своё время приобрело поезда "Тальго", одной из осотнностей которых было как раз прохождение кривых не сильно снижая скорости. Весь путь в 872 километра от Москвы до города К. они должны были проходить за 7 часов в 2014. Но не срослось.

В Самаре запустили проходку от строящейся станции "Театральная" к "Алабинской". Впрочем сильно это Самаре не поможет - нужны хотя бы несколько станций на второй линии а также застройка новостройками вдоль первой линии метро и создание ТПУ на пересадке с ж/д.

Не ну... Каким то образом "тяжёлый" Брянский экспресс доходит же до Калуги за желаемые тут 2 часа, да, там станция немного в стороне, но даже в центр в ряд районов на такси быстрее чем с вокзала Калуга - 1. По тем же рельсам он едет, по тем же кривым. И в отличие от Казанско - Рязанского направления Киевский ход сейчас по известным причинам совсем не перегружен ни ПДС, ни грузовыми. А так да, тема поднята верная. С момента назначения первых экспрессов в соседние областные города из Москвы прошло уже больше 20 лет, но при этом они не только не ускорились, но и в случае с Рязанью даже замедлились. При этом ещё и уровень сервиса и обслуживания поезда, что тоже в своё время привлекало пассажиров, стали хуже.

Ничего удивительного нет, к сожалению. Ну если это правда.

Если поднять скорости где возможно и пограничники по ходу движения то может быть успешно.